„Bahnhof Harajuku“ – Versionsunterschied
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Das hölzerne Bahnhofsgebäude wurde 1925 erstellt. Es ist heute das älteste hölzerne Bahnhofsgebäude im Großraum Tokio, das sich noch in Betrieb befindet. |
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Im Juni 2016 teilte JR East mit, dass in Vorbereitung auf die [[Olympische Sommerspiele 2020]] in Tokyo bis dahin ein neuer Bahnhof errichtet werden soll.<ref>Pressemitteilung JR East, 8.6.2016, https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf</ref> Ob das historische Bahnhofsgebäude erhalten bleibt, ist noch nicht entschieden.<ref>NHK World: Renovating Tokyo's Oldest Station, 17.06.2016 http://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/videos/20160617164515908/</ref> |
Im Juni 2016 teilte JR East mit, dass in Vorbereitung auf die [[Olympische Sommerspiele 2020|Olympischen Sommerspiele 2020]] in Tokyo bis dahin ein neuer Bahnhof errichtet werden soll.<ref>Pressemitteilung JR East, 8.6.2016, https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf</ref> Ob das historische Bahnhofsgebäude erhalten bleibt, ist noch nicht entschieden.<ref>NHK World: Renovating Tokyo's Oldest Station, 17.06.2016 http://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/videos/20160617164515908/</ref> |
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Ein temporärer Bahnsteig befindet sich auf der westlichen Bahnhofsseite für Züge in Richtung [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]]. Dieser wird bei Großereignissen benutzt, u.a. zum Neujahrsfest, bei dem viele Japaner den angrenzenden [[Meiji-Schrein]] besuchen. Im geplanten Neubau soll dieser Bahnsteig zum regulären Bahnsteig für Züge Richtung Shinjuku werden. |
Ein temporärer Bahnsteig befindet sich auf der westlichen Bahnhofsseite für Züge in Richtung [[Bahnhof Shinjuku|Shinjuku]]. Dieser wird bei Großereignissen benutzt, u.a. zum Neujahrsfest, bei dem viele Japaner den angrenzenden [[Meiji-Schrein]] besuchen. Im geplanten Neubau soll dieser Bahnsteig zum regulären Bahnsteig für Züge Richtung Shinjuku werden. |
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Version vom 11. August 2016, 21:04 Uhr
| Bahnhof Harajuku | |
|---|---|
 Hauptgebäude des Bahnhof Harajuku
| |
| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Eröffnung | 30. Oktober 1906 |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Shibuya |
| Präfektur | Tokio |
| Staat | Japan |
| Koordinaten | 35° 40′ 13″ N, 139° 42′ 10″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| Liste der Bahnhöfe in Japan | |
Der Bahnhof Harajuku (jap. 原宿駅, Harajuku-eki) ist ein Bahnhof der JR East Yamanote-Linie in Shibuya in der Präfektur Tokio, Japan. Der Bahnhof verleiht seinen Namen auch dem östlich angrenzenden Gebiet Harajuku; dieser ist jedoch offiziell auf keiner Karte verzeichnet. Der Bezirk, in dem der Bahnhof liegt, heißt offiziell Jingūmae (神宮前, dt. etwa vor dem Schrein).
Geschichte
- 30. Oktober 1906: Eröffnung des Bahnhofs als Güterbahnhof
- 12. Oktober 1909: Anschluss an die Yamanote-Linie
- August 1926: Erstmalige Nutzung als kaiserlicher Bahnhof durch den Taishō-Tennō
- 1. Februar 1941: Einstellung des Güterverkehrs
- 20. Oktober 1972: Eröffnung des nahe gelegenen U-Bahnhofs Meiji-jingūmae (明治神宮前駅, dt. etwa Bahnhof vor dem Meiji-Schrein) der Tokyo Metro Chiyoda-Linie und Fukutoshin-Linie
Bauart und Gleise
Der Bahnhof ist in der häufigsten anzutreffenden Bauform eines Bahnhof als Durchgangsbahnhofs errichtet. Er verfügt über zwei Gleise, die in Nord-Süd-Richtung verlaufen und einen Mittelbahnsteig der von der JR East Yamanote-Linie bedient wird.
Das hölzerne Bahnhofsgebäude wurde 1925 erstellt. Es ist heute das älteste hölzerne Bahnhofsgebäude im Großraum Tokio, das sich noch in Betrieb befindet.
Im Juni 2016 teilte JR East mit, dass in Vorbereitung auf die Olympischen Sommerspiele 2020 in Tokyo bis dahin ein neuer Bahnhof errichtet werden soll.[1] Ob das historische Bahnhofsgebäude erhalten bleibt, ist noch nicht entschieden.[2]
Ein temporärer Bahnsteig befindet sich auf der westlichen Bahnhofsseite für Züge in Richtung Shinjuku. Dieser wird bei Großereignissen benutzt, u.a. zum Neujahrsfest, bei dem viele Japaner den angrenzenden Meiji-Schrein besuchen. Im geplanten Neubau soll dieser Bahnsteig zum regulären Bahnsteig für Züge Richtung Shinjuku werden.
Ein Sonderbahnsteig für den kaiserlichen Zug befindet sich etwas nördlich des öffentlichen Bahnhofs, da traditionell alle Fahrten des kaiserlichen Zuges am Bahnhof Harajuku beginnen und enden.
Der Bahnhof Meiji-jingūmae der Tokyo Metro liegt in der Nähe des Bahnhof Harajuku und wird auf Netzspinnen teilweise als Umsteigebahnhof markiert. Die Bahnhöfe liegen jedoch etwa 200 Meter auseinander, ein direktes Umsteigen zwischen den beiden Linien ist also nicht möglich.
| 1 | ▉ Yamanote-Linie | Shibuya • Shinagawa |
| 2 | ▉ Yamanote-Linie | Shinjuku • Ikebukuro |
| 3 | ▉ Yamanote-Linie | Shinjuku • Ikebukuro (Sonderbahnsteig wird nur zu besonderen Anlässen genutzt) |
Linien
Der Bahnhof wird lediglich von der JR East Yamanote-Linie angefahren. Die in der unteren Tabelle verwendete Farbe ist der von JR East vergebene Farbcode der Linie.
Vorlage:Folgenleiste Bahnhof/Start Vorlage:Folgenleiste Bahnhof/Linie Vorlage:Folgenleiste Bahnhof/Ende
Umgebung
Direkt westlich des Bahnhof liegt der Yoyogi-Park (代々木公園, Yoyogi kōen) mit dem Meiji-Schrein (明治神宮, Meiji-jingū). Auf dem Weg dorthin kann man direkt südlich des Bahnhofs eine Brücke queren. Auf dieser Brücke präsentieren sich jeden Sonntag sog. Lolitas und Cosplayer ihrem Publikum, um sich fotografieren zu lassen.
Über den mittleren Ausgang des Bahnhofs erreicht man die Takeshita-dōri (竹下通り, Takeshita-dōri). Diese nur für Fußgänger freigegebene Einkaufsstraße ist unter Jugendlichen sehr beliebt und einer der Hauptanziehungspunkte dieses Bezirks. Sie kann oft als Inkubator für Trends gesehen werden, die sich in der Folge landesweit verbreiten.
Südlich der Takeshita-dōri, direkt vor dem Südausgang des Bahnhofs findet sich die Allee Omotesandō (表参道, Omotesandō). Diese Straße wird zuweilen aufgrund ihrer Pracht auch "Tokios Champs-Élysées" genannt. Diese Pracht begründet sich zum einen aus der zweispurig angelegten Allee als auch der Tatsache, dass hier viele teure Mode-Labels Flagshipstores errichtet haben.
Nutzung
Im Jahr 2014 wurde der Bahnhof von durchschnittlich 70.766 Fahrgästen am Tag genutzt[3], der damit Rang 62 von über 900 auf der Rangliste der meist genutzten Bahnhöfe der JR East im Jahr 2014 einnahm.[4]
Fußnoten und Einzelnachweise
- ↑ Pressemitteilung JR East, 8.6.2016, https://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf
- ↑ NHK World: Renovating Tokyo's Oldest Station, 17.06.2016 http://www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/news/videos/20160617164515908/
- ↑ In Harajuku zusteigende Fahrgäste. Berechnung aus verkauften Einzel-, Sammel- und Monatsfahrkarten.
- ↑ http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html Quelle:JR East, Rang 62
