Aeronáutica
La aeron�utica es la disciplina que se dedica al estudio, dise�o y manufactura de aparatos mec�nicos capaces de elevarse en vuelo, as� como el conjunto de las t�cnicas que permiten el control de aeronaves. La aeron�utica tambi�n engloba la aerodin�mica, que estudia el movimiento y el comportamiento del aire cuando un objeto se desplaza en su interior, como sucede con los aviones. Estas dos ramas son parte de la f�sica.
No debe confundirse con el t�rmino aviaci�n (referido al manejo de aviones), si bien en la pr�ctica no es extra�o o�r c�mo se utiliza un t�rmino para referirse al otro. As�, por ejemplo, es correcto hablar de un ingeniero aeron�utico, ya que se trata de una carrera acad�mica, pero en cambio debe hablarse de historia de la aviaci�n.
Historia
[editar]El ser humano empezaba a idear formas de volar ya antes del inicio de la investigaci�n cient�fica de la aeron�utica. En la leyenda griega, �caro y su padre D�dalo construyeron alas a partir de plumas de pollo, y las pegaron con cera, para escapar de una prisi�n. �caro vol� muy cerca del sol, esto provoc� que se derritiera la cera y cay� al mar, donde muri� ahogado. Igualmente en la mitolog�a Hind� los textos hacen referencia a m�quinas voladoras denominadas Vimanas, y la tradici�n �rabe hacia referencia a la Alfombra m�gica; en las cuales se trataban de dar igualmente una explicaci�n del modo de funcionamiento de vuelo de estos artefactos.
Cuando la gente empez� a estudiar de forma cient�fica el modo de volar, se empezaron a entender lo b�sico en relaci�n con el aire y la aerodin�mica.
El primer intento cient�fico de vuelo lo llev� a cabo Abb�s Ibn Firn�s, en C�rdoba, donde plane� desde una torre de la ciudad en dos oportunidades, primero con una amplia lona y luego con alas de madera y tela, en el siglo IX. Entre los cient�ficos que iniciaron el estudio de la aeron�utica estaba Leonardo da Vinci. Da Vinci estudi� el vuelo de los p�jaros para desarrollar esquemas para una de las primeras m�quinas voladoras, a finales del siglo XV d. C. Sus esquemas, sin embargo, como el del ornit�ptero, que fall� al momento de ser puesto en pr�ctica, no tuvieron �xito. Las m�quinas de aleteo que hab�a dise�ado eran muy peque�as para elevarse lo suficiente, en algunos casos, o muy pesadas para ser operadas por humanos. Sin embargo, en 1793, Diego Mar�n Aguilera, mec�nico de Coru�a del Conde (Burgos, Espa�a), consigui� hacer volar un artefacto de este tipo, pilotado por �l mismo, 431 varas castellanas (360 m), y se vio obligado a aterrizar por la rotura de una de las articulaciones de las alas. A pesar de que el ornit�ptero sigue siendo un tema de inter�s para ciertos grupos de aficionados, este instrumento fue reemplazado por el planeador en el siglo XIX.
Sir George Cayley dise�� diversos modelos de planeador desde 1804 en adelante; el primer planeador tripulado, el "Coachman Carrier" (que puede ser traducido literalmente como el transporte del conductor, ya que el primero que tripul� sus inventos fue el conductor de sus carros), tiene la atribuci�n de haberse elevado en el a�o 1853. Vol� unos 130 metros aproximadamente, a trav�s de un valle en Brompton-by-Sawdon, cerca de Scarborough (ambos en el condado de Yorkshire, Inglaterra).
Pedro Paulet, cient�fico nacido en la ciudad de Arequipa, Per�, en 1874, fue uno de los primeros en experimentar con cohetes a propulsi�n siendo considerado como el �Padre de los Cohetes Modernos� y por otros como el �Padre de la Aeron�utica Moderna�. Elabor� planos de un �avi�n torpedo�, por lo que es considerado como un adelantado para su �poca. Cuando se inventaron los motores de explosi�n interna, suficientemente peque�os como para poder propulsar con ellos un artefacto volador, se inici� una carrera entre dos posibilidades de vuelo: los m�s ligeros que el aire (dirigibles) y los m�s pesados que el aire (aeroplanos).
Los hermanos Wright representan el desarrollo de la primera aeronave con motor controlada que en su primer vuelo fue de sólo 59 segundos en 1903, en la playa Kitty Hawk, en Ohio, Estados Unidos. Su hazaña cambió la forma de ver el mundo de la aviación y produjo una gran revolución que en poco más de 100 años ha llegado al diseño y el vuelo del A380, el 27 de abril de 2005, el avión más grande de pasajeros.
Aeronáutica moderna
[editar]La investigación en la aeronáutica moderna es principalmente controlada por corporaciones independientes y universidades. Existen también diversas agencias gubernamentales que estudian la aeronáutica; entre ellas, la NASA, en los Estados Unidos, y la Agencia Espacial Europea, en Europa (ESA).
Ingeniería aeronáutica
[editar]La ingeniería aeronáutica es un área que investiga, diseña, manufactura y mantiene en buen estado elementos como los aviones, misiles y satélites espaciales (al hablar de satélites espaciales, esto se saldría de la aeronáutica y pasaría a la astronáutica, ya que la aeronáutica se refiere a lo que vuela en el aire. La ingeniería aeroespacial trata de ambas cosas: aeronáutica y astronáutica). Se relaciona con los temas científicos de la Aerodinámica, Materiales, Tecnología, Estructuras de aviones y Mecánica de fluidos.
Debido al desarrollo de la industria aeroespacial, actualmente se habla más de "Ingeniería Aeroespacial" que de "Ingeniería Aeronáutica", aunque también se escucha el término "Ingeniería Aeronáutica y del Espacio".
Los nuevos ingenieros aeroespaciales tienen un perfil profesional[1] muy demandado desde finales del siglo XX y principios del XXI.
Gestión de la calidad aeroespacial
[editar]La aviación está comprometida con la seguridad. De ahí la importancia de los sistemas de gestión de calidad de acuerdo con la norma EN/AS 9100 et seq. en la industria aeroespacial.
Las series AS/EN9100 están apoyadas y adheridas a los mayores fabricantes de la industria aeronáutica. Basada en la ISO 9001:2000, hace especial hincapié en la calidad, seguridad y tecnología. Todas las áreas de la industria y de la cadena de suministro están incluidas.[2]
Las series de la norma EN/AS 9100 son:
AS/EN 9100 - Gestión de la Calidad Aeroespacial para fabricantes.
AS/EN 9110 - Gestión de la Calidad Aeroespacial para organizaciones de mantenimiento aeronáutico.
AS/EN 9120 - Gestión de la Calidad Aeroespacial para minoristas y distribuidores de materiales relacionados con la aeronáutica, maquinaria y componentes.Visión general Norma EN/AS 9100 et seq.[3]
Véase también
[editar]- Aviación
- Deportes aeronáuticos
- Derecho aeronáutico
- Federación Aeronáutica Internacional
- Organización de Aviación Civil Internacional
- Industria aerocomercial
- Ingeniería aeroespacial
- Medicina aeroespacial
- Aeronave
- Helicóptero
- Aeropuerto
Referencias
[editar]Enlaces externos
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