Rolls-Royce Phantom
| Rolls-Royce Phantom | ||
|---|---|---|
 Rolls-Royce Phantom | ||
| Datos generales | ||
| Empresa matriz |
 BMW | |
| Fabricante |
 Rolls-Royce | |
| Dise�ador |
Ian Cameron Marek Djordjevic | |
| F�bricas |
Goodwood plant, Chichester, Sussex Occidental | |
| Per�odo | 2003 - presente | |
| Configuraci�n | ||
| Tipo | Autom�vil de turismo | |
| Segmento | Segmento F | |
| Carrocer�as | Sed�n | |
| Configuraci�n | Motor V12 delantero longitudinal, tracci�n trasera | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
5834 / 1989 / 1633 / 3571 6091 / 1989 / 1633 / 3820 mm | |
| Peso | 2.485 kg | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado | Rolls-Royce 100EX | |
| Predecesor | Rolls-Royce Silver Seraph | |
| Sitio web | https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/showroom/phantom.html y https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/phantom.html | |
El Rolls-Royce Phantom es un autom�vil del segmento F realizado por la marca brit�nica Rolls-Royce y lanzado en el a�o 2003. Es un sed�n de cuatro puertas; el Rolls-Royce Phantom Coup� y el Rolls-Royce Phantom Drophead Coup� son respectivamente las variantes cup� y descapotable.
Construcci�n
[editar]El montaje final, incluyendo todo el interior y el exterior, se completa al gusto de cada cliente en la planta de Rolls-Royce en Goodwood, Sussex Occidental, Inglaterra. La carrocer�a es de aluminio.
La planta contiene el taller de pintura, taller, tienda de art�culos de cuero, taller de carpinter�a, l�nea de montaje, las oficinas ejecutivas y todo en el mismo edificio. S�lo hay dos robots en la f�brica. Los dos robots pintan la carrocer�a; la pintura se pule a mano despu�s de la pulverizaci�n hecha por los robots. Todos los dem�s trabajos se realizan a mano, de acuerdo con la tradici�n de Rolls-Royce. Se pueden elegir entre 44.000 colores de pintura, y todos los interiores de cuero en color.
Tiene un motor V12 de 6,75 litros de cilindrada y 48 v�lvulas, con inyecci�n directa de gasolina, que genera 460 CV (338 kW) de potencia m�xima y 720 Nm (530 lb�ft) de par motor m�ximo. El motor deriva del BMW N73 y es montado por BMW. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 s.
La carrocer�a del Phantom est� construida en una aleaci�n de aluminio y tiene una transmisi�n autom�tica de seis velocidades y doble suspensi�n. La transmisi�n es de origen ZF. La electr�nica del Phantom tambi�n viene de BMW. No tiene tac�metro, en su lugar hay un indicador que informa del porcentaje de potencia empleada del total disponible. Las dos puertas traseras son de tipo suicida (se abren a la inversa). El logotipo RR en las llantas no es solidario a las ruedas, de manera que, al girar libremente, siempre est� en la misma posici�n.
Como curiosidad, cabe destacar que durante el desarrollo de la versi�n Extended Wheelbase, el modelo fue sometido a unas pruebas de suspensi�n tan severas que el golpe provocado por un bache fue detectado por un sism�grafo a unos 33 km de distancia del lugar. A pesar de tal incidente, el coche no sufri� da�o alguno.[1]
Phantom Drophead Coup�
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El Rolls-Royce Phantom Drophead Coup�[2] es la variante descapotable del Phantom. El Drophead Coup� fue presentado en el Sal�n del Autom�vil de Detroit, M�chigan, el 7 de enero de 2007. La plataforma se basa en el Rolls-Royce Phantom sed�n, y el dise�o ha derivado en gran medida del Rolls Royce 100EX, un prototipo experimental desvelado para celebrar el centenario de la empresa en 2004.
Exterior
[editar]El exterior sigue siendo fiel al del 100EX. La parte delantera recuerda al 100EX, pero tiene una diferencia crucial en la mitad de la carrocer�a, en el cap�, y en la calandra. Tiene luces led y faros de xen�n. El exterior est� disponible en m�s de 44.000 combinaciones de colores.
Interior
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El interior es una moderna reinterpretaci�n vanguardista de la tradicional Ingl�s caballeros Clubroom con una amplia y variada gama plural de las filosof�as de dise�o que van desde el minimalismo de art d�co. Tal vez el coche principal del dise�o de la vela es la inspirada en chapado de madera que envuelve todo el 8/9ths parte superior de la puerta de cabina de entrenador para entrenar a puerta y terminando en un tonel elaborado droptop cubierta, acabados a mano en n�uticos grado paneles de madera de teca insertada en el interior de una banda de contraste de madera y el acero inoxidable simple motivo de la cabina superior del exterior carrocer�a. Del mismo modo con los 100EX y 101EX, el salpicadero y el volante son rectas.
Producci�n
[editar]Durante su primer a�o en el mercado (2007), se vendieron 253 unidades del Drophead Coup� en todo el mundo.[3]
El primer autom�vil con destino al mercado de los Estados Unidos fue subastado en el Winter Wine festival de Naples (Florida) en 2007, por 2 millones de d�lares, de los cuales 1,6 millones se destinaron a la Children and Education Foundation de Naples.[4]
Prototipos
[editar]Pininfarina construy� una versi�n denominada Hyperion, basada en el Drophead Coup�.[5] El Hyperion se present� en el Pebble Beach Concours d'Elegance, en 2008.[6]
Phantom Coup�
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El Rolls-Royce Phantom Coup�[7] es la variante cup� del Phantom. Fue presentado en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra (Suiza), el 6 de marzo de 2008, y es fabricado a mano por Rolls-Royce. La plataforma se basa en el Rolls-Royce Phantom de 2003, y el dise�o deriva en gran medida del prototipo Rolls Royce 100EX.
El prototipo Phantom 102EX
[editar]| Rolls Royce Phantom 102EX | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Dise�ador |
Marek Djordjevic Ian Cameron | |
| F�bricas | Goodwood plant, Chichester, Sussex Occidental, Inglaterra | |
| Per�odo | 2010 | |
| Configuraci�n | ||
| Carrocer�as | Sed�n | |
| Configuraci�n |
Dos motores el�ctricos, situados posteriormente de 145 kW cada uno. (290 kW totales = 395 CV). Bater�a de ion-litio, de 96 celdillas, y de 71 kW/hora | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones |
5834 / 1989 / 1633 / 3571 6091 / 1989 / 1633 / 3820 mm | |
| Peso | 2.720 kg | |
| Sitio web | https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/showroom/phantom.html y https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_US/showroom/phantom.html | |
El Rolls-Royce Phantom 102EX es un prototipo de autom�vil realizado sobre la base del Rolls-Royce Phantom del a�o 2003. Fue presentado en marzo de 2010 en el Sal�n del Autom�vil de Ginebra. Conserva en su gran mayor�a los rasgos est�ticos del modelo original, es pues un sed�n de cuatro puertas. Su novedad reside en ser un prototipo de propulsi�n exclusivamente el�ctrica, el primero presentado por la marca.
Construcci�n
[editar]En la presentaci�n oficial en el Sal�n de Ginebra de 2010, as� como en reuniones de clientes y concursos de elegancia, se han realizado estudios sobre la viabilidad del proyecto. Se demostr� la preocupaci�n de ciertos clientes por la conservaci�n del planeta, aun a pesar de sus posturas desacordes con postulados ecologistas. Algunas conclusiones claras eran la poca aceptaci�n de los motores di�sel llegaron a la conclusi�n que sus incondicionales hab�a una tecnolog�a que no estaban dispuestos a aceptar: el di�sel.
La utilizaci�n m�s cl�sica del autom�vil de lujo que se hace en Europa, Estados Unidos, Jap�n y los pa�ses de Oriente Medio se suele recorren pocos kil�metros al d�a en estos autom�viles, en cambio, los de los pa�ses emergentes, como China, menos afectados por la historia, s� utilizan el autom�vil para viajar, y necesitan autonom�a y repostajes r�pidos.
La futura entrada a producci�n de un coche derivado de este prototipo depender� de la cuant�a de potenciales compradores, tanto particulares como empresas.
Detalles
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- El prototipo 102EX mantiene la l�nea del Phantom sed�n original, pero tiene elementos est�ticos diferenciadores:
- La caracter�stica figura del esp�ritu del �xtasis es de tipo retr�ctil. En lugar de estar esculpido en acero inoxidable, est� realizada en un material composite llamado Makrolon, medio trasl�cido, que tiene una iluminaci�n interior en azul.
- El logotipo de la marca de la doble R, debajo de la figura del esp�ritu del �xtasis y en los laterales est� resaltada en rojo en lugar de negro habitual.
- La pintura en un color azul denominado Atlantic Chrome est� realizada con un esmalte especial que utiliza nanotecnolog�a. Es comparativamente mucho m�s dif�cil de aplicar pero ofrece un brillo especial disimulando polvo y suciedad.
- En el interior, se seleccion� para la tapicer�a una piel especial, disponible como opci�n en modelos de serie denominada Carinova. Esta piel es m�s similar a la que se utiliza en los sillones de mobiliario, est� te�ida en un color marr�n rojizo.
- Respecto a las caracter�sticas t�cnicas hay modificaciones necesariamente impuestas por la tecnolog�a utilizada:
- Existe una toma para el cable de recarga en el lugar donde estaban las tapas del dep�sito de combustible. Pero adem�s Rolls-Royce desarroll� un sistema de recarga por inducci�n a trav�s de una placa fijada que se fijar�a en la plaza de aparcamiento recargando la bater�a cuando el coche deja de utilizarse. El sistema advierte al conductor de si est� convenientemente aparcado o no para que la recarga se produzca.
- Al ser el veh�culo de propulsi�n trasera y estar los motores ubicados posteriormente desaparece el sistema de transmisi�n, interiormente en la parte trasera no hay t�nel de trasmisi�n lo que se traduce en un espacio más amplio en estas plazas.
- En al salpicadero en lugar del cuentarrevoluciones, un marcador señala el consumo de energía que se está haciendo o cuanto se está aprovechando la capacidad de regeneración de la misma. El otro lado del velocímetro, otro marcador señala la carga que permanece en la batería y la temperatura de los motores eléctricos, que están refrigerados por agua. Las baterías, al ir colocadas en posición anterior, en el lugar del motor, están refrigeradas por el aire que entra por la calandra tradicional.
Versiones disponibles (precios aproximados)
[editar]Phantom
[editar]| Acabados | Potencia | Consumo | Combustible | Precio oficial |
|---|---|---|---|---|
| Rolls-RoycePhantom 6.7 V12 | 460 CV | 22,8/10,2/14,8 | Gasolina | 478.361 € |
Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase
[editar]| Acabados | Potencia | Consumo | Combustible | Precio oficial |
|---|---|---|---|---|
| Rolls-RoycePhantom Extended Wheelbase 6.7 V12 | 460 CV | 23,0/10,2/14,9 | Gasolina | 564.212 € |
Rolls-Royce Phantom Drophead
[editar]| Acabados | Potencia | Consumo | Combustible | Precio oficial |
|---|---|---|---|---|
| Rolls-RoycePhantom Drophead 6.7 V12 | 460 CV | 22,8/10,2/14,8 | Gasolina | 533.498 € |
Rolls-Royce Phantom Coupé
[editar]| Acabados | Potencia | Consumo | Combustible | Precio oficial |
|---|---|---|---|---|
| Rolls-RoycePhantom Coupé 6.7 V12 | 460 CV | 22,8/10,2/14,8 | Gasolina | 513.135 € |
Referencias
[editar]- ↑ Top Gear (21 de abril de 2020). «13 crazy facts about Rolls-Royce you probably didn't know» (en inglés). Consultado el 27 de abril de 2020.
- ↑ El Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé dorado llega a Abu Dhabi.
- ↑ Geschäftsbericht 2007. Archivado el 5 de enero de 2009 en Wayback Machine. Consultado el 20 de marzo de 2008.
- ↑ Layden, Laura (27 de enero de 2007). «Going, going, gone: Rolls Royce fetches $2 million». Naples Daily News. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2009. Consultado el 14 de mayo de 2008.
- ↑ 2008 Rolls-Royce Hyperion.
- ↑ Pics Aplenty: Pininfarina Rolls-Royce Hyperion..
- ↑ «Preestreno de Ginebra 2008: Rolls-Royce Phantom Coupe.». Archivado desde el original el 19 de julio de 2008. Consultado el 15 de enero de 2009.
- Rolls-Royce Phantom Coupé. Motor pasión.
- Rolls-Royce Phantom 102EX: otro eléctrico para Ginebra. Motor pasión.
- Más datos del lujoso eléctrico Rolls-Royce Phantom 102EX. Motor pasión.
- Rolls-Royce se suma a la moda del eléctrico. El Mundo Motor.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Rolls-Royce Phantom.- Rolls-Royce Phantom Coupé: el valor intangible de una pieza única.
- Se agotó el Rolls Royce Phantom Coupe.
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Datos: Q26161035- Multimedia: Rolls-Royce Phantom / Q26161035