Fiat Siena
| FIAT Siena | ||||||||
| ||||||||
| Marque |  Fiat
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1997 - 2019 | |||||||
| Classe | Citadine | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | World car : Fiat Concord Fiat Automoveïs Zotye Fiat India Fiat Severstal Fiat Tofaş FIAV C.A. Société marocaine de construction automobile
|
|||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 1,0 - 1,2 - 1,4 - 1,8 Flex & diesel 1,3 | |||||||
| Puissance maximale | 60 à 120 ch | |||||||
| Transmission | Traction avant | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 4 portes | |||||||
| Châssis | Fiat Palio | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
La Fiat 178 a été conçue pour être une world car (voiture mondiale). Elle a donné naissance à plusieurs modèles :
- berline avec hayon : Fiat Palio 3 et 5 portes, en 1996
- berline classique 4 portes avec coffre : Fiat Siena en 1997, devenue Albea ou Petra sur certains marchés comme la Turquie ou la Pologne, et Fiat Perla pour la Chine en 2007,
- break : Fiat Palio SW 5 portes Station Wagon, en 1997
- pick-up : Fiat Strada en 1998,
La Fiat Siena est un modèle d'automobile berline classique 4 portes avec coffre conçu par le constructeur automobile italien Fiat et fabriqué dans ses usines filiales dans de très nombreux pays dans le monde.
La Fiat Siena est surtout fabriquée dans les pays d'Amérique du Sud, Argentine et Brésil, mais aussi en Inde, en Turquie, en Chine où elle a une version actualisée baptisée Fiat Perla depuis 2007, en Russie et en Iran.
Cette voiture est aussi très diffusée en Algérie , Tunisie, Maroc notamment, en raison de sa fabrication dans l'usine Fiat-Somaca dans ce pays, qui l'a assemblée jusqu'en 2004.
La production de la gamme a dépassé les 2 000 000 exemplaires dans le monde depuis son lancement en 1997.
Depuis , sa fabrication a repris en Argentine, dans l'usine Fiat Concord implantée à Cordoba, au rythme de 60 000 exemplaires annuels.
Depuis le début d'année 2013, la Fiat Siena (version 2012) est également assemblée au Vénézuéla sous le badge Dodge Forza dans l'usine FCA La Victoria.
Les différentes séries
[modifier | modifier le code]La Fiat Siena fait partie du projet "178", la voiture mondiale de Fiat Auto, a connu plusieurs évolutions :
- 1re série, lancée en en Argentine, elle est fabriquée dans l'usine Fiat SEVEL de Córdoba puis dans différents autres pays dans le monde.
Les différentes versions disponibles étaient la EL d'entrée de gamme équipée des moteurs Fiat de 1,6 litre, à 8 ou 16 soupapes, développant une puissance de 82 ou 106 Ch DIN et la HL, luxueuse avec le moteur 1,6 16V.
Contrairement à la Fiat Palio, le style de première génération de Siena, dû au studio I.DE.A, n'a pas remporté un grand succès. Le design jugé trop simple par la presse spécialisée n'a pas réussi à stimuler les ventes.
Avec la demande croissante du marché brésilien de petites berlines équipées d'un moteur de moins de 1,0 litre, dès le début d'année 1998, Fiat présente la Siena 6 vitesses, équipée du moteur FIASA-FIRE 1.0 8V de 61 Ch. La finition est simple mais sérieuse, les pare-chocs ne sont pas peints de la même couleur que la carrosserie et les jantes restent en 13". En Juin de la même année, le modèle est équipé du moteur 1.6 8V avec injection multi-points, ce qui augmente sa puissance à 92 ch.
En 2000, Fiat lance la version ELX, version très luxueuse à petit prix équipée du moteur FIRE 1.3 16V, et déjà avait un accélérateur électronique appelé Drive by Wire.
.jpg)
- 2e série en 2001 - la voiture bénéficie de son premier restyling qui ne comporte que quelques retouches à l'avant, calandre affinée, et de nouvelles motorisations.
Comme sur la Palio, ces premières retouches apportées au modèle sont l'œuvre d'ItalDesign du célèbre designer Giorgetto Giugiaro, en 2001. Les phares et la calandre sont plus étroits et rectangulaires et le capot perd ses nervures encastrées. À l'arrière, des feux rectangulaires rendent la voiture beaucoup plus élégante. La clientèle a réagi très rapidement en augmentant consid�rablement les achats du mod�le. La gamme des moteurs disponibles �tait encore �largie et comprenait un 55 Ch FIRE 1.0 8V, FIRE 1.0 16V de 70 Ch, FIRE 1.3 16V de 80 Ch, 1,5 8V de 77 Ch fonctionnant � l'alcool (au Br�sil) et 1,6 16V de 106 Ch. La version �quip�e d'une bo�te de vitesses � six rapports n'est plus propos�e.
En 2002, certains march�s ont remplac� la Siena par une version avec empattement allong� appel�e Fiat Albea.
En 2003, au Br�sil, Fiat a profit� de son alliance avec General Motors pour monter sur la Siena, une variante mise au point par le constructeur italien du moteur 1.8 8V de 103 Ch de fabrication locale, en variante au moteur 1.6 16V import� d'Italie en raison des taxes � l'importation �lev�es.
.jpg)
- 3e s�rie en 2004 - la Siena est profond�ment retravaill�e avec des modifications esth�tiques notables sur les faces avant (comme la Palio) et arri�re. C'est � nouveau ItalDesign qui a �t� charg� de retoucher la ligne du mod�le, qui monte des phares avant plus grands, identiques � ceux de la Palio et des feux arri�re horizontaux lisses. Malgr� le maintien de la m�me ligne g�n�rale de la carrosserie depuis 1997, le r�sultat final plait au public tout comme � la presse sp�cialis�e. La finition int�rieure est d�sormais de tr�s bonne qualit�. Une version de la 2�me s�rie avec le moteur 1.0 et la finition de base, appel�e FIRE, est rest�e au catalogue comme version d'entr�e de gamme avec un prix d'appel attractif jusqu'en . Les moteurs disponibles �taient le FIRE 1.0 de 65 Ch, 1.3 Flex de 71 Ch et 1.8 de 103 Ch. En 2005, le moteur 1.3 a �t� remplac� par le nouveau 1.4 litre de 80 Ch. En 2006, Fiat a lanc� la version T�trafuel, la premi�re voiture br�silienne � pouvoir �tre aliment�e en alcool, essence, gaz et naphta (essence sans alcool, obligatoire dans l'essence br�silienne).
Elle est d�sormais �quip�e de nouveaux moteurs Fiat polycarburants avec alimentation Magneti-Marelli, s�ries Flex. Les modifications apport�es � cette s�rie lui vaudront de changer de code usine qui devient 9BD-172 au Br�sil.
- 4e s�rie en 2008 (MY 2009) - Le , � l'occasion du Salon de Montevid�o, Fiat pr�sente la nouvelle Siena. Elle h�rite d'une calandre dans le style Fiat Grande Punto et d'un arri�re modifi� tr�s �l�gant qui rappelle celui de l'Alfa Romeo 159. Les m�caniques b�n�ficient de grosses nouveaut�s. La puissance des moteurs 1.0 passe de 65 Ch (Essence) ou 66 Ch (Alcool) � 73 et 75 Ch. Le 1.4 passe de 80 Ch (E) ou 81 Ch (A) � 85 Ch. Le moteur 1,8 litre n'a pas �volu�.
En fin d'ann�e 2006, Fiat do Brasil lance une nouvelle version de Siena �quip�e d'un moteur capable de fonctionner avec quatre carburants diff�rents. La Siena Tetrafuel peut �tre aliment�e avec de l'essence pure, de l'essence br�silienne (avec jusqu'� 25% d'alcool), de l'alcool pur ou du GNC, pur ou m�lang� comme en Argentine.
Le syst�me GNV est install� en usine, avec l'avantage d'�tre incorpor� dans le syst�me d'injection �lectronique, ce qui permet l'utilisation de carburants liquides (essence ou alcool) simultan�ment avec le GNV.
En 2012, apr�s le lancement de la nouvelle Fiat Palio (2012) de 2�me g�n�ration et la Fiat Grand Siena, Fiat a maintenu la production d'un seul mod�le Siena de premi�re g�n�ration dans la version Eletronic Luxury (EL) avec les moteurs 1.4 et 1.4 8V FIRE Flex jusqu'en 2016.
Au Venezuela, la filiale FIAV C.A. du groupe FCA assemble la Fiat Siena 4�me s�rie et la commercialise sous la marque Dodge en l'appelant Dodge Forza et depuis 2018, elle distribue la nouvelle Fiat Tipo (2016) sous le label Dodge .
Seconde génération Grand Siena 2012
[modifier | modifier le code]La seconde génération de la Siena, construite sur la plateforme Fiat 316 comme la nouvelle Palio, a été présentée le . Comme sa devancière, elle est produite au Brésil.
.svg){kind=logo}
