潮州車站 (台灣):修订间差异
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2016年3月8日 (二) 10:14的版本
潮州車站 Chaozhou Station | |||||
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位置 | 屏東縣潮州鎮信義路111號 | ||||
地理坐标 | 22°32′48″N 120°32′6″E / 22.54667°N 120.53500°E | ||||
运营者 | 臺灣鐵路管理局 | ||||
途经线路 | 屏東線 | ||||
距离 | 36.1 | ||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 高架車站 | ||||
站台 | 島式月臺三座 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 195 | ||||
电报码 | ㄔㄠ | ||||
车站等级 | 一等站 | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1920年2月22日 | ||||
進出人次 |
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潮州車站位於臺灣屏東縣潮州鎮,為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站[2]。
車站構造
- 目前使用中的高架車站為島式月臺三座。
- 配合高雄潮州鐵路捷運化計畫及高雄市區鐵路地下化計畫,本站已成為臺鐵西部幹線的電氣化終點,即電力機車、電聯車可行駛至本站。另外,潮州車站南端興建的潮州車輛基地於2015年10月15日啟用,整體計劃完工後,潮州車站將取代高雄車站及屏東車站,成為西部幹線北上列車的主要始發站,於2015年8月23日通車啟用,10月15日起改點增加班次。
車站樓層
- 二樓:月臺層,三座島式月臺
- 一樓:出入口、計程車排班區、接送區、驗票閘門、等候區、育嬰室、售票處、自動售票機、洗手間、商店、付費區
- 月臺路線配置
1 | 1A | █ 屏東線下行 █ 南迴線下行 █ 東部幹線上行 █ 西部幹線下行 |
枋寮、臺東、花蓮、樹林、豐原、斗六 方向 |
2 | 1B | █ 屏東線下行 █ 南迴線下行 █ 東部幹線上行 |
枋寮、臺東、花蓮、樹林 方向 |
3 | 2A | █ 屏東線下行 █ 南迴線下行 █ 東部幹線上行 |
枋寮、臺東、花蓮 方向 |
4 | 2B | █ 屏東線下行 █ 南迴線下行 |
枋寮、臺東 方向 |
5 | 3A | █ 西部幹線上行 █ 東部幹線下行 |
新左營、斗六、豐原、七堵、花蓮 方向 |
6 | 3B | █ 西部幹線上行 | 新左營、斗六、豐原、七堵、基隆 方向 |
利用狀況
- 目前為一等站。
- 自強號除303次新左營至花蓮、324次花蓮至台南與觀光列車未停靠外,其餘各級列車均有停靠。
- 站內設有「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋章留念。
- 2013年6月25日,切換為高架路段。
- 2015年8月23日,屏東-潮州段高架雙線及電氣化通車。
- 2015年8月26日,139、141次自強號,3121、3133、3171、3203次區間車延駛至本站;108、114次自強號,3154、3168、3192、3228次區間車改為本站發車。
- 本站開放使用一卡通、悠遊卡付費。[3]
年度 | 日均進站旅次(人) |
---|---|
2010 | 1,967 |
2011 | 2,104 |
2012 | 2,201 |
2013 | 2,312 |
2014 | 2,276 |
公車資訊
客運場站
- 屏東客運潮州站
公路客運
歷史
- 1920年2月22日:設站。
- 2013年6月25日:改為高架車站。
- 2015年8月23日:東西正線高架雙軌電氣化通車。
- 2015年8月26日:電氣化列車由屏東站延長行駛至本站。
- 2015年9月1日:升為一等站。
- 2015年10月15日:大改點,本站成為部分西部幹線列車南部端點站;啟用多卡通刷卡機。
鄰近車站
參考文獻
- ^ 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. (原始内容存档于2024-05-22) (中文(臺灣)及英语).
- ^ 段慧琳. 小小站輕旅行/慢悠悠的香甜滋味 潮州車站. ETtoday東森旅遊雲. 2012-09-03. (原始内容存档于2015-03-06).
- ^ 歸來─潮州電子票證多卡通 10月15日啟用. 蘋果日報. 2015-10-10 [2015-10-10].