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 Sir Alister Murray Murdoch KBE CB (9 de Dezembro de 1912 – 29 de Novembro de 1984) foi um oficial e piloto da Real Força Aérea Australiana (RAAF). Serviu como Chefe do Estado-maior entre 1965 e 1969. Depois de se juntar à força aérea em 1930, Murdoch treinou para ser piloto de hidroaviões, e participou numa missão de busca e salvamento na Antárctida em 1935. Durante a Segunda Guerra Mundial, comandou o Esquadrão N.º 221 da Real Força Aérea na Europa e no Médio Oriente, e mais tarde desempenhou funções no gabinete das formações da RAAF do Sudoeste do Pacífico. No pós-guerra, foi comandante do Colégio da RAAF entre 1952 e 1953, comandante do Comando de Treino entre 1953 e 1955, vice-chefe do estado maior entre 1958 e 1959 e comandante do Comando Operacional entre 1962 e 1965. Como comandante do Comando de Treino em 1954, Murdoch encabeçou um programa para determinar a compra de aeronaves para a RAAF; as suas recomendações incluíam o C-130 Hercules, considerado uma das aquisições mais importantes da história da força aérea. Durante o seu termo como Chefe do Estado-maior, a RAAF aumentou o seu envolvimento na Guerra do Vietname, e entrou em conflito com o Exército Australiano sobre o uso de helicópteros em batalha. Também esteve envolvido na avaliação da prontidão do General Dynamics F-111C para prestar serviço na RAAF. Nomeado Companheiro da Ordem do Banho em 1960 e Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico em 1966, Murdoch foi o quarto numa série de chefes do estado-maior que haviam sido cadetes no Real Colégio Militar em Duntroon. Retirou-se da força aérea em Dezembro de 1969, e faleceu em 1984. |
 Avia��o � a atividade cient�fico-tecnol�gica, econ�mica e de transportes que tem por objetivo o estudo, o desenvolvimento e a explora��o (utiliza��o, com ou sem fins comerciais) dos aer�dinos. � comum as pessoas incorretamente associarem "avia��o" como sin�nimo de aeron�utica, embora na realidade a avia��o seja apenas um dos dois ramos da aeron�utica, sendo o outro ramo a aerosta��o. O desenvolvimento primordial da avia��o teve in�cio no s�culo XVIII, com a constru��o do primeiro bal�o de ar quente, um ve�culo capaz de se deslocar pela atmosfera. Depois, os avan�os mais significativos vieram com com George Cayley, que construiu o primeiro aer�dino tripulado e fez os primeiros experimentos cient�ficos com aerodin�mica, e posteriormente com os irm�os Wright e Santos Dumont, que s�o creditados como os pioneiros na constru��o dos aeroplanos. Desde ent�o, a avia��o vem evoluindo significativamente e tornando-se um importante meio de transporte.
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| Artigo bom | Imagem em destaqueV • E |
 O Esquadr�o N.� 491 foi um esquadr�o de manuten��o da Real For�a A�rea Australiana (RAAF) que operou durante a Guerra da Coreia e no seu rescaldo. Diferente de todos os outros esquadr�es da RAAF, este esquadr�o nunca esteve na Austr�lia, tendo sido criado e dissolvido no Jap�o. O esquadr�o foi estabelecido em Outubro de 1950 como parte da Asa N.� 91, que administrava todas as unidades da RAAF envolvidas na Guerra da Coreia. Al�m do Esquadr�o N.� 491, a Asa N.� 91 tamb�m controlava o Esquadr�o N.� 77, o Destacamento de Comunica��es N.� 30 e o Esquadr�o N.� 391. O Esquadr�o N.� 77 estava colocado na Pen�nsula da Coreia, enquanto o Esquadr�o N.� 491 e as outras componentes da asa estavam em Iwakuni, no Jap�o. A sua miss�o consistia na realiza��o da manuten��o de todas as aeronaves da Asa N.� 91 em Iwakuni, al�m de ter um destacamento que estava adido ao Esquadr�o N.� 77 na Coreia do Sul, para assistir na manuten��o di�ria das suas aeronaves. O Esquadr�o N.� 491 foi extinto em Dezembro de 1954. Hist�ria |
  Wright Flyer Orville Wright pilota deitado sobre uma das asas de seu avi�o o Wright Flyer, em Kitty Hawk, Carolina do Norte. Índice geral • Imagens de qualidade no Commons |
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| Biografia selecionadaV • E | Aeronave selecionadaV • E |
 Stanisław Jakub Skarżyński (Warta, 1 de maio de 1899 — Mar do Norte, 26 de junho de 1942) foi um tenente-coronel da Força Aérea Polaca que se tornou famoso internacionalmente, por seu voo solo transatlântico do Senegal ao Brasil, em 1933. Biografia Nos anos de 1916 e 1917 foi membro da Organização Militar Polonesa, organização embrionária do exército polonês. E em novembro de 1918, como voluntário do recém criado exército polonês, comandou ações de desarmamento de soldados alemães na libertação da cidade de Warta. A seguir, em 1919, lutou na Guerra Polaco-Soviética integrando o 29° Regimento de Fuzileiros - Kaniowskich, onde foi promovido a segundo-tenente. Nesse conflito foi baleado nas costas, mas após se recuperar, voltou para a frente de combate. Travessia do Oceano Atlântico Compartilhe:
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 O Ilyushin Il-2 (Cirílico Илью́шин Ил-2) foi uma aeronave de ataque ao solo (Sturmovik) na Segunda Guerra Mundial, produzido pela extinta União Soviética em grande escala. Em combinação com seu sucessor, o Ilyushin Il-10, um total de 42.330 foram construídos, sendo desta forma a aeronave militar mais produzida de toda a história, estando entre as aeronaves mais produzidas do mundo, junto com o avião civil Cessna 172 e o biplano soviético Polikarpov Po-2, visto algumas vezes lado a lado com o Il-2 nas linhas de frente. O Shturmovik é considerado o melhor avião de ataque ao solo da Segunda Guerra Mundial. Era excelente contra tanques de guerra com sua precisão quando bombardeava em mergulho, além da possibilidade de penetração de seus projéteis na fina blindagem na parte de cima do tanque. Para os pilotos do Il-2, a aeronave era conhecido como o diminutivo "Ilyusha". Para os soldados em solo, era conhecido como "Corcunda", "Tanque voador" ou ainda "Soldado de infantaria voador". Entretanto, ficou conhecido após a guerra como "Bark". O Il-2 teve participação crucial na Frente Oriental. Joseph Stalin também reconheceu o Il-2 de sua própria e inimitável maneira: quando a produção de uma fábrica em particular estava atrasada em suas entregas, Stalin enviou um telégrafo com palavras duras ao gerente da fábrica, declarando que "Essas aeronaves são tão essenciais para o Exército Vermelho quanto o ar e pão." Desenvolvimento Compartilhe:
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| 19 de outubro na aviaçãoV • E | Eventos atuaisV • E |
Mais eventos: 18 de outubro
– 19 de outubro
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Prepara��o e decolagem de um McDonnell Douglas F-18 com auxilio de catapulta, a partir do conv�s do porta-avi�es USS Nimitz. Compartilhe:
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 ... o Ecranoplano Lun KM ou MD-160 (na imagem) � a maior aeronave de efeito solo j� constru�da? Fontes: Jornal dos Cl�ssicos - As fotografias in�ditas do interior do Ekranoplan sovi�tico - www.jornaldosclassicos.com, O MONSTRO DO MAR C�SPIO: CONHE�A O GIGANTE LUN EKRANOPLAN - blog.hangar33.com.br ... a For�a A�rea Portuguesa j� operou dois avi�es Boeing 707 durante os anos 70, e que eles foram usados para transporte de militares, uma fun��o que deixou de ser realizada com o fim da Guerra do Ultramar, tendo levado as aeronaves a passarem para a companhia a�rea TAP? Fontes: Fotos da aeronave ao servi�o da FAP, no website oficial da For�a A�rea Portuguesa - www.emfa.pt, ONDE EST�O OS BOEING 707 DA FAP? - especialistasdaba12.blogspot.pt, Guerra Colonial Boeing 707 na For�a - ultimas-curiosidades.blogspot.pt e A linha a�rea imperial - www.revistamilitar.pt ... a primeira pessoa da hist�ria a falecer por causa da queda de um aeroplano foi o militar Thomas Selfridge em 17 de setembro de 1908? ... 2017 foi o ano mais seguro na hist�ria da avia��o comercial? Fontes: 2017 foi o ano mais seguro da hist�ria da avia��o comercial - sicnoticias.sapo.pt e 2017 was the safest year in aviation history - www.telegraph.co.uk ... Um A330 das linhas a�reas do Hava� fez uma viagem ao passado, ao sair da Nova Zel�ndia quando j� passava da meia-noite de 1 de janeiro de 2018 e chegando ao Hava� quando ainda era manh� de 31 de dezembro de 2017? Isto se deu devido aos diferentes fusos hor�rios no globo. Fonte: Avi�o levantou voo em 2018 e aterrou em 2017 - sicnoticias.sapo.pt |
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