FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24
Weltmeister | |
Fahrer: | Pascal Wehrlein[1] |
Team: | Jaguar TCS Racing[2] |
Saisondaten | |
Anzahl Rennen: | 16 |
< 2022/23 |
2024/25 > |
---|
Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24 war die zehnte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die vierte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Sie begann am 13. Januar 2024 in Mexiko-Stadt und endete am 21. Juli 2024 in London. Die Saison umfasste 16 Rennen. Weltmeister wurde Pascal Wehrlein, die Teamweltmeisterschaft und die für die Saison neu eingeführte Hersteller-Wertung gewann das Jaguar-Team.
�nderungen 2023/24
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Mit den Rennen in Misano[3], Shanghai und Tokio gab es in der Saison 2023/24 drei neue Veranstaltungen. Hyderabad, Kapstadt, Jakarta und Rom erschienen hingegen nicht mehr im Rennkalender.[4] Die beiden Rennen in Berlin wurden auf einem neuen Streckenlayout des Flughafenkurses in Tempelhof ausgetragen.[5]
Technische �nderungen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Es handelte sich um die zweite Saison, in der die dritte Fahrzeuggeneration der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft zum Einsatz kam.
Die maximale Leistung des Antriebs lag bei 350 kW. Zus�tzlich verf�gten die Fahrzeuge �ber einen Elektromotor an der Vorderachse, der jedoch nur zur Energier�ckgewinnung verwendet werden durfte. Da hier bis zu 250 kW rekuperiert wurden, erh�hte sich die maximale Rekuperation auf insgesamt 600 kW. An der Hinterachse gab es keine mechanischen Bremsen, hier wurde ausschlie�lich durch Rekuperation verz�gert.
Ab dem Misano E-Prix sollte es w�hrend des Rennens den sogenannten Attack-Charge geben: Die Fahrer sollten w�hrend des Rennens zu einem 30-sek�ndigen Pflichtboxenstopp fahren, bei dem das Fahrzeug mit einer Leistung von 600 kW schnellgeladen werden sollte.[6] Aufgrund von technischen Problemen wurde die Einf�hrung nicht durchgef�hrt[7], es gab lediglich in einzelnen Trainingssitzungen Test der Schnellladesysteme.
Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Ren� Rast verlie� nach einer Saison bei McLaren die Rennserie.[8] Der amtierende Vizeweltmeister Nick Cassidy wechselte von Envision Racing zu Jaguar. Er wurde Nachfolger von Sam Bird, der das Team nach drei Saisons verlie�[9] und zu McLaren wechselte.[10] Cassidys Nachfolger wurde Robin Frijns, der nach einem Jahr bei ABT Cupra zum Team zur�ckkehrte.[11]
Oliver Rowland kehrte nach anderthalb Saisons bei Mahindra Racing zu Nissan zur�ck und wurde dort Nachfolger von Norman Nato.[12] Nato wechselte zu Andretti,[13] wo er Nachfolger von Andr� Lotterer wurde, der nach der Saison 2022/23 seine Karriere im Formelsport beendete.[14] Lotterer wurde dennoch von Porsche neben David Beckmann, der Lotterer beim Jakarta E-Prix vertrat, als Ersatzfahrer f�r die Saison best�tigt.[15]
Edoardo Mortara verlie� nach sechs Saisons Maserati MSG Racing[16] und wechselte zu Mahindra Racing, wo er Teamkollege von Nyck de Vries wurde, der nach zehn Rennen mit der Scuderia AlphaTauri in der Formel-1-Weltmeisterschaft in die Rennserie zur�ckkehrte.[17] Mortaras Nachfolger bei Maserati wurde Jehan Daruvala, welcher seinerseits von Mahindra wechselte, wo er zuvor Ersatzfahrer war.[18] Lucas di Grassi verlie� nach einer Saison Mahindra Racing ebenfalls und wechselte zu ABT Cupra.[19]
W�hrend der Saison kamen mehrfach Ersatzfahrer zum Einsatz: So fuhr Taylor Barnard die Rennen in Monaco und Berlin f�r McLaren, da Sam Bird sich bei einem Unfall die Hand gebrochen hatte.[20] Beim Berlin E-Prix fehlten bedingt durch eine Termin�berschneidung mit dem Rennen der Langstrecken-Weltmeisterschaft mehrere Piloten: Bei Envision Racing fuhren Paul Aron und Joel Eriksson anstelle von S�bastien Buemi und Frijns[21], bei Mahindra Racing ersetzte Jordan King de Vries[22], zus�tzlich fuhr Kelvin van der Linde anstelle von Nico M�ller bei ABT.[23] Beim Portland E-Prix 2024 ersetzte Caio Collet den aus gesundheitlichen Gr�nden nicht angereisten Rowland.[24]
Sportliches Reglement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zus�tzlich zur Fahrer- und Team-Wertung wurde in dieser Saison erstmals eine Meisterschaft f�r Hersteller ausgeschrieben. �hnlich wie bei der Team-Wertung wurden hierf�r die Punkte der einzelnen Fahrer zusammengerechnet, wobei hier nur die beiden am besten platzierten Autos sowie die Bonuspunkte f�r die Pole-Position und die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn gez�hlt wurden. Diese Wertung war jedoch im Gegensatz zu denen f�r Fahrer und Teams keine offizielle Weltmeisterschaft.[25]
Teams und Fahrer
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Anmerkungen
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Dieser Fahrer war als Rookie im Rahmen der Vorsaison-Testfahrten in Valencia für diesen Rennstall gemeldet.
Rennkalender
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In der Saison 2023/24 sollten 17 Rennen in zwölf Städten ausgetragen werden. Der Rennkalender wurde am 19. Oktober 2023 veröffentlicht, dabei fehlte jedoch noch der Austragungsorte für zwei Rennen.[4] Am 22. November 2023 wurde der finale Rennkalender präsentiert.[3] Am 5. Januar 2024 gab die Rennserie die Absage des für den 10. Februar geplanten Hyderabad E-Prix bekannt, damit verkleinerte sich der Rennkalender auf 16 Rennen.[31]
- Anmerkungen
- ↑ Jake Dennis fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Diriyya E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Nyck de Vries fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Sébastien Buemi.
- ↑ Sam Bird fuhr die schnellste Runde beim Tokio E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Maximilian Günther.
- ↑ Jehan Daruvala fuhr die schnellste Runde beim Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Berlin E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Nick Cassidy.
- ↑ Jake Hughes fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Portland E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Mitch Evans.
Wertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | PP | SR | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Punkte | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Fahrerwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Fahrer | MEX | DIR | SAO | TOK | MIS | MCO | BER | SHA | POR | LON | Punkte | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | P. Wehrlein | 1 | 8 | 7 | 4 | 5 | 16 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 20 | 10 | 4 | 1 | 2 | 198 |
2 | M. Evans | 5 | 5 | 10 | 2 | 15 | 5 | 18 | 1 | 4 | 6 | 1 | 5 | 8 | 3 | 2 | 3 | 192 |
3 | N. Cassidy | 3 | 3 | 1 | DNF | 8 | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | DNF | 176 |
4 | O. Rowland | 11 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | DNF | 6 | 3 | 3 | 4 | 10 | INJ | INJ | 15 | 1 | 156 |
5 | J. Vergne | 6 | 2 | 8 | 7 | 12 | 6 | 7 | 4 | 2 | 10 | 6 | 7 | 3 | 5 | 17 | 5 | 139 |
6 | A. F�lix da Costa | DNF | 16 | 14 | 6 | 4 | DSQ | 17 | 7 | 6 | 1 | 18 | 1 | 1 | 1 | DNF | 13 | 134 |
7 | J. Dennis | 9 | 1 | 12 | 5 | 3 | 2 | 2 | 18 | 19 | 5 | 5 | 11 | 6 | 10 | 16 | DNF | 122 |
8 | M. G�nther | 4 | 7 | 9 | 9 | 1 | 3 | 12 | 9 | DNF | DNF | 21 | 8 | DNF | 8 | DNF | DNF | 73 |
9 | R. Frijns | DNF | 10 | 2 | 18 | 9 | 17 | DNF | 17 | 12 | 9 | 2 | 2 | DNF | 7 | 66 | ||
10 | S. Vandoorne | 8 | 14 | 5 | 8 | 16 | 8 | DNF | 3 | 7 | 20 | 9 | 6 | 9 | 11 | 9 | 8 | 61 |
11 | S. Buemi | 2 | 12 | WD | 10 | 13 | 12 | DNF | 15 | 8 | 12 | 20 | 9 | 3 | 4 | 53 | ||
12 | N. M�ller | 17 | 18 | 13 | DNF | 7 | 11 | 4 | DNF | 15 | 15 | 5 | 6 | 6 | 6 | 52 | ||
13 | S. Bird | 14 | 4 | DNF | 1 | DNF | DNF | 10 | INJ | INJ | INJ | 17 | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | 48 |
14 | J. Hughes | 7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 13 | 8 | 16 | 15 | 12 | 16 | 2 | 21 | DNF | DNF | 10 | 48 |
15 | N. Nato | 10 | 6 | 16 | 17 | 6 | 7 | 16 | 10 | 18 | 19 | 14 | 3 | 13 | 7 | 10 | 12 | 47 |
16 | E. Mortara | 13 | 15 | 11 | 12 | DSQ | DNF | 13 | DNF | 8 | 16 | DNF | 13 | 4 | DNF | 5 | DNF | 29 |
17 | S. Fenestraz | 12 | DNF | 6 | 11 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | DNF | 11 | 14 | 15 | 18 | 14 | 15 | 26 |
18 | N. de Vries | 15 | 17 | 15 | 14 | DNF | 14 | 15 | 12 | 7 | 16 | 12 | DNF | 4 | 16 | 18 | ||
19 | D. Ticktum | 18 | 21 | DNF | 16 | 18 | 4 | 14 | 13 | 14 | 17 | 20 | 21 | 17 | 15 | 13 | 14 | 12 |
20 | S. Sette C�mara | DNS | 9 | 18 | DSQ | 10 | 15 | 6 | 19 | 16 | 13 | 13 | 18 | 14 | 14 | 12 | 11 | 11 |
21 | J. Daruvala | 16 | 20 | DNF | 15 | 17 | DNF | 9 | 20 | 17 | 7 | 19 | 17 | 16 | 12 | 18 | DNF | 8 |
22 | T. Barnard | 14 | 10 | 8 | 5 | |||||||||||||
23 | L. di Grassi | DNF | 19 | 17 | 13 | DNF | 10 | 11 | 11 | DNF | 11 | 10 | 19 | 11 | 17 | 11 | 9 | 4 |
24 | J. Eriksson | DNF | 9 | 2 | ||||||||||||||
25 | K. van der Linde | 11 | 15 | 0 | ||||||||||||||
26 | J. King | 12 | 18 | 0 | ||||||||||||||
27 | P. Aron | 13 | 14 | 0 | ||||||||||||||
28 | C. Collet | 18 | 16 | 0 |
Teamwertung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Team | Nr. | MEX | DIR | SAO | TOK | MIS | MCO | BER | SHA | POR | LON | Punkte | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jaguar TCS Racing | 9 | 5 | 5 | 10 | 2 | 15 | 5 | 18 | 1 | 4 | 6 | 1 | 5 | 8 | 3 | 2 | 3 | 368 |
37 | 3 | 3 | 1 | DNF | 8 | DNF | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | DNF | |||
2 | TAG Heuer Porsche Formula E Team | 13 | DNF | 16 | 14 | 6 | 4 | DSQ | 17 | 7 | 6 | 1 | 18 | 1 | 1 | 1 | DNF | 13 | 332 |
94 | 1 | 8 | 7 | 4 | 5 | 16 | 1 | 5 | 5 | 4 | 2 | 20 | 10 | 4 | 1 | 2 | |||
3 | DS Penske | 2 | 8 | 14 | 5 | 8 | 16 | 8 | DNF | 3 | 7 | 20 | 9 | 6 | 9 | 11 | 9 | 8 | 200 |
25 | 6 | 2 | 8 | 7 | 12 | 6 | 7 | 4 | 2 | 10 | 6 | 7 | 3 | 5 | 17 | 5 | |||
4 | Nissan Formula E Team | 22 | 11 | 13 | 3 | 3 | 2 | 1 | DNF | 6 | 3 | 3 | 4 | 10 | 18 | 16 | 15 | 1 | 182 |
23 | 12 | DNF | 6 | 11 | 11 | 9 | 5 | 8 | 9 | DNF | 11 | 14 | 15 | 18 | 14 | 15 | |||
5 | Andretti Formula E | 1 | 9 | 1 | 12 | 5 | 3 | 2 | 2 | 18 | 19 | 5 | 5 | 11 | 6 | 10 | 16 | DNF | 169 |
17 | 10 | 6 | 16 | 17 | 6 | 7 | 16 | 10 | 18 | 19 | 14 | 3 | 13 | 7 | 10 | 12 | |||
6 | Envision Racing | 4 | DNF | 10 | 2 | 18 | 9 | 17 | DNF | 17 | DNF | 9 | 12 | 9 | 2 | 2 | DNF | 7 | 121 |
16 | 2 | 12 | WD | 10 | 13 | 12 | DNF | 15 | 13 | 14 | 8 | 12 | 20 | 9 | 3 | 4 | |||
7 | Neom McLaren Formula E Team | 5 | 7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 13 | 8 | 16 | 15 | 12 | 16 | 2 | 21 | DNF | DNF | 10 | 101 |
8 | 14 | 4 | DNF | 1 | DNF | DNF | 10 | 14 | 10 | 8 | 17 | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | |||
8 | Maserati MSG Racing | 7 | 4 | 7 | 9 | 9 | 1 | 3 | 12 | 9 | DNF | DNF | 21 | 8 | DNF | 8 | DNF | DNF | 81 |
18 | 16 | 20 | DNF | 15 | 17 | DNF | 9 | 20 | 17 | 7 | 19 | 17 | 16 | 12 | 18 | DNF | |||
9 | ABT Cupra Formula E Team | 11 | DNF | 19 | 17 | 13 | DNF | 10 | 11 | 11 | DNF | 11 | 10 | 19 | 11 | 17 | 11 | 9 | 56 |
51 | 17 | 18 | 13 | DNF | 7 | 11 | 4 | DNF | 11 | 15 | 15 | 15 | 5 | 6 | 6 | 6 | |||
10 | Mahindra Racing | 21 | 15 | 17 | 15 | 14 | DNF | 14 | 15 | 12 | 12 | 18 | 7 | 16 | 12 | DNF | 4 | 16 | 47 |
48 | 13 | 15 | 11 | 12 | DSQ | DNF | 13 | DNF | 8 | 16 | DNF | 13 | 4 | DNF | 5 | DNF | |||
11 | ERT Formula E Team | 3 | DNS | 9 | 18 | DSQ | 10 | 15 | 6 | 19 | 16 | 13 | 13 | 18 | 14 | 14 | 12 | 11 | 23 |
33 | 18 | 21 | DNF | 16 | 18 | 4 | 14 | 13 | 14 | 17 | 20 | 21 | 17 | 15 | 13 | 14 |
Legende
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Legende | ||
---|---|---|
Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | — | Sieger |
Silber | — | 2. Platz |
Bronze | — | 3. Platz |
Grün | — | Platzierung in den Punkten |
Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
NC | nicht klassifiziert | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
Weiß | DNS | nicht am Start |
WD | zurückgezogen | |
C | Rennen abgesagt | |
Blanko | nicht teilgenommen | |
DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen | |
INJ | verletzt oder krank | |
EX | ausgeschlossen | |
sonstige Formate und Zeichen |
P/fett | Pole-Position |
kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
( ) | Streichresultat |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Wehrlein ist erster deutscher Formel-E-Weltmeister, Der Spiegel, 22. Juli 2024
- ↑ Philipp Körner: Wehrlein macht Porsche zum Weltmeister. auto motor und sport, 21. Juli 2024, abgerufen am 23. Juli 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Misano bestätigt, Portland wird Double-Header: Formel E finalisiert Rekord-Rennkalender 2024 mit 17 Rennen. e-Formel.de, 22. November 2023, abgerufen am 22. November 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Rom, Kapstadt & Jakarta raus, Shanghai rein! Formel E komplettiert Rennkalender für Saison 2024. e-Formel.de, 19. Oktober 2023, abgerufen am 19. Oktober 2023.
- ↑ Timo Pape: Formel E stellt neues Strecken-Layout für Berlin E-Prix 2024 vor & kündigt Ticket-Verkauf an. e-Formel.de, 28. November 2023, abgerufen am 6. Januar 2024.
- ↑ Tobias Wirtz: Schnelllade-Boxenstopps erneut verschoben: Attack-Charge-Premiere erst bei Formel-E-Rennen in Misano. e-Formel.de, 5. Januar 2024, abgerufen am 6. Januar 2024.
- ↑ Svenja König: "Noch nicht marktreif" - Schnelllade-Boxenstopps in dieser Formel-E-Saison "unwahrscheinlich". e-Formel.de, 13. April 2024, abgerufen am 17. August 2024.
- ↑ Tobias Bluhm: Offiziell: McLaren bestätigt Formel-E-Abschied von Rene Rast - Bird-Wechsel rückt näher. e-Formel.de, 15. August 2023, abgerufen am 15. August 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Nick Cassidy & Mitch Evans fahren ab 2024 für Jaguar TCS Racing in der Formel E. e-Formel.de, 7. August 2023, abgerufen am 14. August 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Offiziell: Formel-E-Veteran Sam Bird wechselt für Saison 2023/24 zu Neom McLaren. e-Formel.de, 22. August 2023, abgerufen am 23. August 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Robin Frijns kehrt 2024 zum Formel-E-Weltmeisterteam Envision Racing zurück. e-Formel.de, 8. August 2023, abgerufen am 14. August 2023.
- ↑ a b c Timo Pape: Nissan bestätigt Sacha Fenestraz & Verpflichtung von Oliver Rowland für Formel-E-Saison 2024. e-Formel.de, 30. August 2023, abgerufen am 9. Januar 2023.
- ↑ a b c Tobias Bluhm: Ersatz für Lotterer gefunden: Norman Nato wird neuer Teamkollege von Formel-E-Meister Dennis. e-Formel.de, 12. September 2023, abgerufen am 12. September 2023.
- ↑ Timo Pape: Andre Lotterer verkündet Karriereende im Formelsport, Andretti bestätigt Formel-E-Abschied. e-Formel.de, 8. September 2023, abgerufen am 8. September 2023.
- ↑ a b c Porsche benennt Andre Lotterer & David Beckmann als Test- & Ersatzfahrer für Formel-E-Saison 2024 - e-Formel.de. Abgerufen am 16. Januar 2024.
- ↑ Timo Pape: Formel E: Maserati MSG Racing gibt Trennung von langjährigem Fahrer Edo Mortara bekannt. e-Formel.de, 15. September 2023, abgerufen am 17. September 2023.
- ↑ a b c Tobias Bluhm: Formel-E-Hammer! Nyck de Vries gibt Comeback bei Mahindra, auch Mortara wechselt. e-Formel.de, 27. September 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- ↑ a b c Timo Pape: Offiziell: Maserati MSG Racing bestätigt Max Günther & verpflichtet Jehan Daruvala. e-Formel.de, 27. September 2023, abgerufen am 27. September 2023.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Offiziell: Formel-E-Champion Lucas di Grassi kehrt zu ABT zurück & wird Teamkollege von Nico Müller. e-Formel.de, 29. September 2023, abgerufen am 29. September 2023.
- ↑ a b Svenja König: Barnard springt erneut bei McLaren ein: Sam Bird verpasst Berlin E-Prix nach Handverletzung. e-Formel.de, 5. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b c Tobias Wirtz: Formel E: Envision stellt Paul Aron & Joel Eriksson als Ersatzfahrer für Berlin E-Prix vor. e-Formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Svenja König: Formel E: Mahindra präsentiert Jordan King als Ersatz für Nyck de Vries beim Berlin E-Prix. e-Formel.de, 11. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Svenja König: Formel-E-Kollision mit WEC: Kelvin van der Linde ersetzt Nico Müller beim ABT-Heimspiel in Berlin. e-Formel.de, 18. April 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Oliver Rowland verpasst beide Formel-E-Rennen in Portland, Caio Collet springt bei Nissan ein. e-Formel.de, 28. Juni 2024, abgerufen am 18. September 2024.
- ↑ Jaguar Tops Manufacturers' Trophy Standings As Nissan Joins The Fight In São Paulo. fiaformulae.com, 18. März 2024, abgerufen am 19. März 2023.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m Tobias Wirtz: Neue Regel: Formel-E-Teams müssen bei Valencia-Tests Rookies einsetzen. e-Formel.de, 18. Oktober 2023, abgerufen am 18. Oktober 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Formel-E-Fahrerfeld 2024 komplett: Porsche bestätigt Pascal Wehrlein & Antonio Felix da Costa. e-Formel.de, 17. Oktober 2023, abgerufen am 17. Oktober 2023.
- ↑ a b Timo Pape: Formel E: DS Penske verlängert Verträge mit Vergne & Vandoorne für Saison 2024. e-Formel.de, 28. September 2023, abgerufen am 28. September 2023.
- ↑ Timo Pape: Jake Hughes remains with McLaren for 2024 - Transfer ticker for the next Formula E season 2023/24. e-Formula.news, 17. August 2023, abgerufen am 17. August 2023.
- ↑ a b Tobias Wirtz: Formel E: Dan Ticktum & Sergio Sette Camara fahren auch 2024 für Nio 333. 27. August 2023, abgerufen am 27. August 2023.
- ↑ Tobias Wirtz: Offiziell: Formel E sagt Hyderabad E-Prix 2024 ab & erwägt rechtliche Schritte. e-Formel.de, 5. Januar 2024, abgerufen am 6. Januar 2024.