Ala Littoria

Ala Littoria S.Al.
Fundaci�n	28 de octubre de 1934
Cese	1945/1946
Aeropuerto principal	Aeroporto del Littorio
Sede central	Roma, Italia
Filial	Linee Aeree Transcontinentali Italiane - LATI
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Ala Littoria S.A. fue la primera compa��a a�rea de l�nea italiana de propiedad estatal y efectuaba, como era costumbre en la �poca, el servicio de transporte de pasajeros y servicio postal.

Historia

El 28 de octubre de 1934, d�a del XII aniversario de la Marcha sobre Roma^[1] se funda, por voluntad pol�tica del r�gimen fascista, Ala Littoria, cuyo nombre viene sugerido de Benito Mussolini.

Nace de la incorporaci�n de las aerol�neas privadas Societ� Aerea Mediterranea (SAM) con sede en Roma, Societ� Anonima Navigazione Aerea (SANA con sede en G�nova y la Societ� Italiana Servizi Aerei (SISA) propiedad de los Fratelli Cosulich de Monfalcone. En el momento de la fundaci�n, la flota de la aerol�nea estaba constituida por aeroplanos Junkers G 24 y F 13, los hidroaviones Dornier Do J Wal y Do R Superwal, los italianos Savoia-Marchetti S.55, Savoia-Marchetti S.66 y los holandeses Fokker F.VIIb/3m.

El elevado n�mero de hidroaviones se deb�a a la simplicidad de uso, como pista de aterrizaje, los numerosos r�os y lagos con los que cuenta, de manera natural el pa�s y gran parte de Europa, pese a que con el paso de los a�os, los aeropuertos convencionales crecieron en n�mero e importancia. Para poder continuar siendo competitivos con el resto de compa��as, Ala Littoria comenz� a integrar aeronaves terrestres, como el nuevo Savoia-Marchetti S.M.73, proyectado inicialmente como bombardero pero reconvertido a uso civil, que entraron a formar parte de la flota.

En 1937 la SIAI-Marchetti present� un nuevo avi�n de mayores dimensiones, dotado de tren retr�ctil y que ofrec�a mejores prestaciones, el modelo Savoia-Marchetti S.M.75, capaz de transportar 24 pasajeros. Con este nuevo avi�n, Ala Littoria impuls� todas sus rutas, particularmente la L�nea del Imperio que un�a con cuatro vuelos semanales Roma con Bengasi y Ad�s Abeba