Biplano
Biplano corresponde a una de las configuraciones posibles en una aeronave de ala fija. Se compone de dos grupos de alas de similar envergadura, montadas una sobre otra. Una excepci�n la forman los sesquiplanos, cuya ala inferior es notablemente m�s peque�a que la superior. La denominaci�n biplano no debe confundirse con la configuraci�n de alas en t�ndem, en la cual son dos pares de alas separados horizontalmente.
Historia
[editar]En el inicio de la historia de la aviaci�n, los �nicos materiales disponibles para estructuras livianas eran la madera y la tela. En el caso de los primeros planeadores, era posible mantener una configuraci�n de monoplano. Sin embargo, para 1896 Octave Chanute lleg� a la conclusi�n de que el vuelo con motor era m�s plausible con la configuraci�n de biplano.
Durante la Primera Guerra Mundial, los biplanos dominaron los cielos. Con el aumento de potencia de los motores, tambi�n apareci� el uso de metal en las alas. No fue hasta inicios de la d�cada de los treinta que los biplanos iniciaron su decadencia debido al bajo rendimiento final que alcanzaban a pesar de lo potente que fuera el motor.
Posteriormente a la Segunda Guerra Mundial, el biplano no dej� de existir del todo, sino que se comenz� a utilizar en nichos espec�ficos como las acrobacias y tareas agr�colas. Aeronaves excepcionales, como ejemplo, son los Pitts Special, los cuales vuelan con un dise�o proveniente de 1944.
Otro biplano notable es el PZL M-15 Belphegor, debido a que es el �nico reactor biplano que ha entrado en producci�n.
Caracter�sticas
[editar]Un razonamiento simple podr�a llevar a pensar que un biplano proporciona doble sustentaci�n. Sin embargo, el flujo de aire que pasa entre ellas, proporciona una sustentaci�n que no pasa m�s all� de un veinte por ciento de lo que proporcionar�a un monoplano similar.
Estos pares de alas no son estructuralmente fuertes, por lo cual necesitan soportes verticales que ayuden a soportar las fuerzas de compresi�n y tirantes diagonales que soporten las fuerzas de tensi�n. Estos grupos de elementos estructurales, que no proporcionan sustentaci�n, as� como la interacci�n de los flujos de aire entre los dos grupos de alas, terminan generando una resistencia al avance que afecta negativamente al avi�n.
Por lo general las configuraciones de las alas son dos pares de la misma envergadura, aunque existen biplanos en los cuales el ala inferior es de notoria menor envergadura, los cuales se conocen como sesquiplano o sesquiala (literalmente se puede traducir como un ala y media).
Bah�a
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El espacio entre las dos alas, encuadrado por el fuselaje y el soporte del ala con sus tensores, se denomina bah�a. Un biplano puede tener una o m�s bah�as.
Escalonado
[editar]El escalonado corresponde a la desviaci�n del eje vertical que existe entre el ala superior y el ala inferior. Esta puede ser expresada en grados, distancia o porcentaje. Si el ala superior est� por delante, se habla de un escalonado positivo; en caso contrario es un escalonado negativo.
En un biplano el escalonado es una de las formas de mejorar el rendimiento; esto es debido a la mejora de la sustentaci�n proporcionada por el par de alas, especialmente las inferiores.
V�ase tambi�n
[editar]Referencias
[editar]Enlaces externos
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