Slalom
Slalom es una disciplina de esqu� alpino y snowboard alpino, que implica esquiar entre varas o puertas. Estos est�n espaciados m�s cerca que los del slalom gigante, el slalom supergigante y el descenso, lo que requiere giros m�s r�pidos y cortos. A nivel internacional, el deporte se disputa en los Campeonatos del Mundo de Esqu� Alpino de la FIS y en los Juegos Ol�mpicos de Invierno.
El t�rmino tambi�n puede referirse al esqu� acu�tico en un esqu�.
Historia
[editar]El t�rmino slalom proviene del dialecto Morgedal / Seljord de la palabra noruega "slal�m": "sla", que significa "ladera ligeramente inclinada", y "l�m", que significa "pista de esqu�es".[1] Los inventores del esqu� moderno clasificaron sus pistas seg�n su dificultad. Slal�m era un sendero utilizado en Telemark por ni�os y ni�as que a�n no pod�an probarse a s� mismos en las pistas m�s desafiantes. Ufsil�m era un sendero con un obst�culo ( ufse ) como un salto, una valla, un giro dif�cil, un desfiladero, un acantilado (a menudo de m�s de 10 metros de altura) y m�s.[2] Una competencia de descenso militar noruego en 1767 inclu�a correr cuesta abajo entre �rboles "sin caerse ni romperse los esqu�s". Sondre Norheim y otros esquiadores de Telemark practicaron uvyrdsl�mo "cuesta abajo irrespetuoso / imprudente" donde corrieron cuesta abajo en un terreno dif�cil y no probado (es decir, fuera de pista). La "carrera de esqu�" de 1866 en Oslo fue una competencia combinada de esqu� de fondo, salto y slalom. En el slalom se permiti� a los participantes usar bastones para frenar y conducir, y se les dio puntos por estilo (postura apropiada del esquiador). A finales del siglo XIX, los esquiadores noruegos participaron en todas las ramas (salto, eslalon y campo a trav�s) a menudo con el mismo par de esqu�s. El slalom y las variantes del slalom se conoc�an a menudo como carreras de monta�a. Alrededor de 1900 se abandonan las carreras de monta�a en los campeonatos de Oslo en Huseby y Holmenkollen. El desarrollo de Mathias Zdarsky del adhesivo Lilienfeld ayud� a modificar las carreras por las monta�as en una especialidad de la regi�n de los alpes.[3]
Las reglas para el slalom moderno fueron desarrolladas por Arnold Lunn en 1922 para el Campeonato Nacional Brit�nico de Esqu� y adoptadas para el esqu� alpino en los Juegos Ol�mpicos de Invierno de 1936. Bajo estas reglas, las puertas estaban marcadas con pares de banderas en lugar de con banderas individuales, estaban dispuestas de modo que los corredores tuvieran que usar una variedad de longitudes de giro para negociarlas, y la puntuaci�n se basaba solo en el tiempo, en lugar de tanto en el tiempo como en el estilo.[4][5]
Recorrido
[editar]Un recorrido se construye colocando una serie de puertas, formadas por pares alternos de varas rojas y azules. El esquiador debe pasar entre las dos varas que forman la puerta, con las puntas de ambos esqu�s y los pies del esquiador pasando entre las varas. Un recorrido tiene de 55 a 75 puertas para hombres y de 40 a 60 para mujeres. El desnivel vertical para un campo de hombres es de 180 a 220 m y un poco menos para las mujeres.[6] Las puertas est�n dispuestas en una variedad de configuraciones para desafiar al competidor.
Debido a que las compensaciones son relativamente peque�as en el slalom, los corredores de esqu� toman una l�nea bastante directa y, a menudo, empujan las varas hacia afuera del camino al pasar. Los corredores emplean una variedad de equipos de protecci�n, incluyendo espinilleras, protectores de manos, cascos y protectores faciales.
Despejando las puertas
[editar]Tradicionalmente, se utilizaban varas de bamb� para las puertas, cuya rigidez obligaba a los esquiadores a maniobrar con todo el cuerpo alrededor de cada puerta.[7] A principios de la d�cada de 1980, las varas r�gidas fueron reemplazadas por varas de pl�stico duro, con bisagras en la base. Las puertas con bisagras requieren, de acuerdo con las reglas de la FIS, solo que los esqu�s y las botas del esquiador rodeen cada puerta.
Las nuevas puertas permiten un camino m�s directo por una pista de slalom a trav�s del proceso de bloqueo cruzado de las puertas.[8] El bloqueo cruzado es una t�cnica en la que las piernas rodean la puerta con la parte superior del cuerpo inclinada hacia la puerta o incluso a trav�s de ella; en este caso, la vara exterior y las espinilleras del corredor golpean la puerta, derrib�ndola y apart�ndola del camino. El bloqueo cruzado se realiza empujando la puerta hacia abajo con los brazos, las manos o las espinillas.[9] En 1989, la mayor�a de los mejores esquiadores t�cnicos del mundo hab�an adoptado la t�cnica de bloqueo cruzado.[10]
Equipo
[editar]Con la innovaci�n de los esqu�s con forma a principios del siglo XXI, el equipamiento utilizado para el slalom en la competici�n internacional cambi� dr�sticamente. Los esquiadores de la Copa del Mundo sol�an esquiar con esqu�s de slalom a una longitud de 203 a 207 cent�metros en las d�cadas de 1980 y 1990, pero en los Juegos Ol�mpicos de Invierno de 2002 en Salt Lake City, la mayor�a de los competidores usaban esqu�s de 160 cm o menos.
La desventaja de los esqu�s m�s cortos fue que los atletas encontraron que las recuperaciones eran m�s dif�ciles con una plataforma m�s peque�a debajo de los pies. Preocupada por la seguridad de los atletas, la FIS comenz� a establecer longitudes m�nimas de esqu� para la competencia internacional de slalom. El m�nimo se fij� inicialmente en 155 cm para los hombres y 150 cm para las mujeres, pero se aument� a 165 cm para los hombres y 155 cm para las mujeres en la temporada 2003-2004.
Los m�nimos y m�ximos de equipamiento impuestos por la Federaci�n Internacional de Esqu� (FIS) han creado una reacci�n violenta por parte de esquiadores, proveedores y aficionados. La principal objeci�n es que la federaci�n est� retrocediendo el equipamiento, y por ende el deporte, en dos d�cadas.
El estadounidense Bode Miller apresur� el cambio a los esqu�s de corte lateral m�s cortos y radicales cuando logr� un �xito inesperado despu�s de convertirse en el primer atleta ol�mpico junior en adoptar el equipo en slalom gigante y super-G en 1996. Unos a�os m�s tarde, la tecnolog�a se adapt� a esqu�s de slalom tambi�n.
Podios de la Copa del Mundo de Slalom masculino
[editar]En la siguiente tabla, los podios de la Copa del Mundo de slalom masculino en la Copa del Mundo desde la primera temporada en 1967.[11]
Referencias
[editar]- ↑ Kunnskapsforlagets idrettsleksikon. Oslo: Kunnskapsforlaget, 1990, p.273.
- ↑ «NAHA // Norwegian-American Studies». Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2018. Consultado el 3 de octubre de 2021.
- ↑ Bergsland, E.: På ski. Oslo: Aschehoug, 1946, p.27.
- ↑ Hussey, Elisabeth. "The Man Who Changed the Face of Alpine Skiing", Skiing Heritage, December 2005, p. 9.
- ↑ Bergsland, Einar (1952). Skiing: a way of life in Norway. Oslo: Aschehoug.
- ↑ Slade, Daryl (12 de febrero de 1988). «Alpine evolution continues». Ocala (FL) Star-Banner. Universal Press Syndicate. p. 4E.
- ↑ «Alpine skiing: Stenmark on slalom». Observer-Reporter (Washington, Pennsylvania). Associated Press. 13 de febrero de 1994. p. C7.
- ↑ McMillan, Ian (28 de febrero de 1984). «A new line in slalom poles». Glasgow Herald. p. 24.
- ↑ Bell, Martin. «A matter of course». The Guardian. Consultado el 18 de octubre de 2014.
- ↑ Gurshman, Greg. «To Cross-Block or Not To Cross-Block?». Archivado desde el original el 25 de octubre de 2014. Consultado el 18 de octubre de 2014.
- ↑ «Winter Sports Chart - Alpine Skiing». wintersport-charts.info. Consultado el 11 de febrero de 2018.