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AM75 SNCB

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Série 08

SNCB / NMBS AM75
Description de cette image, également commentée ci-après
Une AM75 rénovée en gare d'Anvers-Central.
Identification
Exploitant(s) SNCB
Désignation Automotrices AM 75
Surnom Quadruple
Composition 4 caisses (ADx + B + B + Bx)
Construction 1975-1979
Constructeur(s) BN/ACEC
No  de série 801-844
Effectif 44
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2'
Écartement standard (1 435 mm)
Alimentation électrique
Captage pantographe
Tension ligne de contact 3k V
Pantographes 2
Moteurs de traction électriques
Puissance continue 1535 kW
Tare 220,3 t
Longueur totale 99,528 m
Diamètre des roues Ø1010
Portes 8 par face
Intercirculation oui
Places assises 358 pl.
Places 1re cl. 56 pl.
Places 2e cl. 302 pl.
Climatisation Non
Vitesse maximale 140 km/h


Les automotrices de la série 08 (ou AM 75), plus souvent appelées Quadruples ou AM 800, sont des automotrices quadruples de la SNCB dont les 44 exemplaires ont été construits de 1975 à 1979.

Elles peuvent être accouplées avec les AM classiques (attelage semi-automatique Henricot), mais ne permettent pas l'intercirculation ; à la place, elles offrent un poste de conduite plus spacieux.

Numérotées de 801 à 844, elles ont connu à ce jour trois livrées : grise avec bande orange, puis bordeaux, puis gris clair avec face avant jaune et portes rouges.

Modernisation

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En 2014, il s'agissait des plus anciennes automotrices circulant encore avec l'aménagement intérieur d'origine.

De 2015 à 2020 toutes les unités ont été modernisées, avec un nouvel aménagement intérieur, de nouvelles fenêtres, indicateurs électroniques, nouvelles toilettes plus spacieuses mais moins nombreuses, prises électriques en première classe et climatisation des cabines de conduite. La nouvelle livrée est gris clair à portes rouges et une ligne bleue à hauteur du sol.

En 2016, la première motrice modernisée sort de l’atelier. Il s'agit de l’AM 843.

Affectation

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Les AM75 circulent principalement dans la région d'Anvers. Elles y assurent des trains S (S32, S33 et S34) et des trains IC vers Turnhout (IC-11 et IC-30). En outre, elles circulent sporadiquement sur la liaison Anvers-Charleroi (IC-05 et IC-07) et assurent quelques trains S (S62 et S63) autour de Charleroi. Comme la tension néerlandaise est la moitié de la belge, les motrices de la ligne S32 roulent à puissance réduite sur les quelque dix kilomètres séparant la frontière de la gare de Rosendael.

Quelques photos

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Traductions

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  • (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « MS75 » (voir la liste des auteurs).

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Liens externes

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