Opel 4,2 L
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| Opel 4,2 L | ||||||||
| Appelé aussi | Opel 16/60 PS | |||||||
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| Marque |  Opel
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| Années de production | 1929 | |||||||
| Classe | Luxueuse | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Cylindrée | 4 200 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 44 kW | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 605 - 1 790 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Voiture de tourisme Roadster Limousine Pullman Break Cabriolet |
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| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 700 mm | |||||||
| Largeur | 1 900 mm | |||||||
| Hauteur | 1 920 mm | |||||||
| Empattement | 3 210 - 3 500 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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L'Opel 4,2 L, ou Opel 16/60 PS, est une voiture de la catégorie luxueuse construite par Adam Opel AG qu’en 1929 pour succéder au modèle 15/60 PS.
Historique et technologie
[modifier | modifier le code]Au début de l’année 1929, Opel a présenté la 3,7 L en tant que successeur de la 12/50 PS et a présenté en même temps la 4,2 L en tant que successeur du plus grand modèle 15/60 PS.
Le moteur était un moteur six cylindres d’une cylindrée de 4 181 cm³. Il produisait 60 ch (44 kW) à 2 800 tr/min. La puissance du moteur était transmise aux roues arrière via un embrayage multidisque, une boîte de vitesses manuelle à trois vitesses, un arbre à cardan et un différentiel.
Le cadre en échelle était constitué de profilés en U en acier, les deux essieux rigides étaient suspendus à des ressorts à lames (semi-elliptiques à l’avant et quart-elliptiques à l’arrière) et ils étaient équipés d’amortisseurs. Les quatre roues étaient ralenties par des freins à tambour.
Il y avait cinq styles de carrosserie, une voiture de tourisme, une limousine Pullman, un break, un cabriolet à quatre places et un roadster à deux places.
Fin 1929, la construction de la 4,2 L est arrêtée. La successeur est l’Opel Admiral de 1937.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Opel 4,2 Liter » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Werner Oswald, Deutsche Autos 1920–1945, t. 2, Stuttgart, Motorbuch Verlag, (ISBN 3-613-02170-6)
