Miari & Giusti
| Miari & Giusti | |
|---|---|
| Stato |  Italia
|
| Fondazione | 1894 a Padova |
| Chiusura | 1901 |
| Sede principale | Padova |
| Settore | Automobilistico |
La Miari & Giusti � stata la prima casa automobilistica italiana, fondata a Padova nel 1894.
L'azienda nacque dalla volont� di due giovani imprenditori veneti, gli ingegneri Giacomo Miari e Francesco Giusti Del Giardino, di costruire industrialmente la vettura mossa da motore a benzina, realizzata nello stesso anno da Enrico Bernardi. All'uopo venne acquistato l'opificio sito in via San Massimo a Padova, gi� sede del Lanificio Marcon, distrutto da un incendio nel 1892.
Il primato della Miari & Giusti consiste nel rappresentare la prima impresa italiana che decise di industrializzare l'automobile autonomamente progettata e costruita. Per quanto attiene alla sola industrializzazione del prodotto, occorre precisare che, nello stesso 1894, l'azienda italo-tedesca Costruzioni Meccaniche di Saronno aveva iniziato la produzione, su licenza, di automobili Peugeot.
Nel 1896 la ditta cambi� la ragione sociale in Motori Bernardi, Miari, Giusti & C., specializzata nella costruzione di vetture a tre ruote e, in seguito, a quattro ruote.
Il 5 maggio 1898 l'azienda venne messa in liquidazione e, due giorni dopo, rilevata dalla Societ� Italiana Bernardi che continu� la produzione delle vetture. Il 17 luglio, alla gara automobilistica "Torino-Asti-Alessandria-Torino", denominata "Concorso Internazionale di veicoli automobili", il triciclo Miari & Giusti condotto da Antonio Nosadini, assistente tecnico di Bernardi, conquist� le 2.000 Lire messe in palio per il "premio internazionale di velocit�", coprendo i 190 km del percorso in 9 ore e 47 minuti, alla media di 19,42 km/h, nonostante una foratura e la successiva rottura del cambio.
Un'ulteriore dimostrazione di qualit� della vettura venne data, nel 1899, con il compimento della distanza di 60.000 km, senza rotture del motore.
Tuttavia, la buona qualit� costruttiva non determin� il successo del prodotto e l'azienda venne posta definitivamente in liquidazione nel giugno 1901, dopo aver costruito un centinaio di vetture a tre e quattro ruote.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- La nascita dell'industria automobilistica italiana di Donatella Biffignandi, storiografa dell'automobile per il Museo Carlo Biscaretti[collegamento interrotto]
- I cento anni della prima auto italiana di Donatella Biffignandi [collegamento interrotto], su museoauto.it.
- Pagina del Museo Nicolis sulla Miari & Giusti, su museonicolis.com. URL consultato il 6 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2010).
- Pagina di 4-seater sulla Miari & Giusti, su 4-seater.com. URL consultato il 6 gennaio 2009 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2009).
- Museo "Enrico Bernardi" di Padova, su musei.unipd.it.
- Biografia di Enrico Bernardi, su verona.com (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2007).
