ヴァージン・トレインズ

ヴァージン・トレインズ
Virgin Trains

主要株主	ヴァージン・グループ 51% ステージコーチ・グループ 49%
外部リンク	http://www.virgintrains.co.uk/

390形「ペンドリーノ」

221形「スーパー・ヴォイジャー」

ヴァージン・トレインズ（Virgin Trains）は、1997年に発足したイギリスの鉄道事業者で、ロンドン・ユーストン駅からの西海岸本線の中長距離列車などを運行している。経営はヴァージン・グループ (51%) とバス大手のステージコーチ・グループ社 (49%) との合弁会社による。

ヴァージンでは他に、2015年よりヴァージン・トレインズ・イースト・コースト（Virgin Trains East Coast）として東海岸本線の都市間列車の運行にも参入していたが、財政難のために運営権を返還、現在東海岸本線の列車はロンドン・ノース・イースタン鉄道が運行している。

1997年から2007年まではヴァージン・クロスカントリー（Virgin CrossCountry）として南北広範囲の長距離列車の運行も行っていた。

歴史

1997年3月9日より西海岸本線の長距離列車とバーミンガムを中心とする長距離のクロスカントリー路線の営業権を持ち、列車を運行していた。この間、390形電車「ペンドリーノ」や220系気動車「ヴォイジャー」、221形気動車「スーパー・ヴォイジャー」などの新型車両への置き換えを積極的に行った。

2007年11月11日、政府による路線営業権の再配分によりクロスカントリー路線の大部分はアリーヴァ社傘下の新会社クロスカントリーに運行が移った。

さらに2012年8月15日、西海岸本線におけるヴァージン・トレインズの鉄道営業権は同年12月8日付で失効し、翌12月9日以後の鉄道営業権がファーストグループ傘下のファースト・ウェスト・コースト（First West Coast）が2026年3月31日まで保持することが決定された。しかし入札の際にミスや不手際があった事が浮き彫りになり、ヴァージン・トレインズは2017年4月まで運営権を保持する事になった。2019年8月、西海岸本線のフランチャイズはファーストグループとトレニタリアによる複合企業が営業権を獲得した事により、ヴァージン・トレインズは2019年12月7日で運行を終了する事になった。

路線

• 2008年12月からの時刻表
• A、B、C、E（一部）が、390形「ペンドリーノ」による運行
• D（大半）、E（一部）、Fが、221形「ボイジャー」による運行
• Dのうち、毎週土曜日、8時50分ユーストン発ホーリーヘッド行きと、14時38分ホーリーヘッド発ユーストン行きはペンドリーノによる運行。途中クルーから先は57形ディーゼル機関車に牽引される。

東海岸本線の営業権獲得と返還

東海岸本線のHST

東海岸本線（ロンドン～エディンバラ間）の長距離列車は2007年よりナショナル・エクスプレス・グループが運行していたが、経営不振で2009年に再国有化されていた。この運営権（フランチャイズ）の再民営化に向けた入札で、2014年11月にステージコーチ・グループとヴァージン・トレインズから成るコンソーシアムが落札し、2015年3月1日からヴァージン・トレインズ・イースト・コースト（Virgin Trains East Coast）として東海岸本線の運行を担う事になった。

しかし、利用者数が伸び悩むなど業績は低迷。2018年6月24日付でフランチャイズを終了する事になった。東海岸本線は暫定的に2020年までロンドン・ノース・イースタン鉄道（LNER）のブランド名で国有化する事になり、その後2025年まで延長された。

参照

• メガトレイン
• ナショナル・レール

外部リンク

• 公式サイト