コンテンツにスキップ

列車運行会社 (イギリス)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

列車運行会社train operating company; TOC)とは、イギリスの鉄道において、ナショナル・レールという共通ブランドの下、旅客列車を運行する事業者を指す。1993年鉄道法英語版によるイギリス国鉄の民営化によって誕生した概念である。

列車運行会社には、運輸省などから委託を受けてフランチャイズコンセッションを運行する事業者と、オープンアクセス事業者の2つの種類が存在する。

なお、1993年鉄道法は北アイルランドの鉄道英語版を対象としていないため、北アイルランドには同法の定義による列車運行会社は存在しない。なお、北アイルランドの鉄道は公社の北アイルランド運輸持株会社の傘下にある北アイルランド鉄道によって運行されている。

概要

[編集]

イギリスの鉄道では旅客列車は列車運行会社と呼ばれる事業者によって運行される。信号設備などを含むインフラの所有及び整備は列車運行会社ではなくネットワーク・レール(2002年にレールトラック社より引き継ぎ)によって行われており、車両は一部の例外を除き車両リース会社英語版によって所有され、貸し出されている。駅の運営は基本的に列車運行会社(必ずしも停車列車がある事業者とは限らない)がネットワーク・レールからリースの上行っており[1]、例外としてはネットワーク・レール直営の主要駅(計20駅)とロンドン地下鉄などへの委託駅が存在する。

イギリスの列車運行会社はフランチャイズ契約の早期終了時に運行を担う最終手段運行事業者英語版を除きすべて民営(他国の国有鉄道傘下の事業者は存在する)である。列車運行会社の多くは特定の地域や列車の種類ごとに設けられたフランチャイズやコンセッションの運営権を運輸省(2001年まで旅客鉄道フランチャイズ局英語版、2005年まで戦略鉄道庁英語版)などから与えられて営業している。また、フランチャイズ契約によらず、運行枠を個別に買い取って列車を運行するオープンアクセス事業者も存在し、現在はロンドンキングストン・アポン・ハルを結ぶハル・トレインズと、ロンドンとサンダーランドブラッドフォードを結ぶグランド・セントラル英語版の2社が営業している。これらに加え、ナショナル・レール外の事業者として国際列車ユーロスターを運行するユーロスター・インターナショナル・リミテッド英語版と、ヒースロー・エアポート・ホールディングス傘下でロンドンとヒースロー空港を結ぶ直行列車のヒースロー・エクスプレスを運行するヒースロー・エクスプレス社があり、これらもオープンアクセス事業者である。

大都市周辺のフランチャイズの一部には旅客輸送局などと協調して運営されているものがある。これらの一つとしてリヴァプール周辺のマージーレール英語版があるが、これは運輸省ではなく旅客輸送局のマージートラベル英語版が入札を行っている。都市レベルで入札が行われる例は他に2つあり、それらはロンドン交通局が入札を行うロンドン・オーバーグラウンド(2007年に分離)とTfLレール英語版(2015年に分離 クロスレールとなる予定)である。これらの3つは行政側が条件を細かく定め、事業者が一定の金額を受け取るコンセッション方式で運営されている。

また、権限委譲の一環としてスコットレールカレドニアン・スリーパースコットランド政府トランスポート・スコットランド英語版が、ウェールズ&ボーダーズ英語版ウェールズ政府英語版トランスポート・フォー・ウェールズ英語版が入札を行うようになっている。

列車運行会社相互の連携を図る場として、レール・デリバリー・グループ(旧・列車運行会社協会)が存在する。ナショナル・レールのブランド名と「ダブル・アロー」と呼ばれるロゴはレール・デリバリー・グループが所有しており、業務には全国の時刻表及び乗換案内の提供と共通の運賃制度(乗車券の割引制度であるレールカード英語版を含む)の運用などがある。なお、レール・デリバリー・グループは列車運行会社だけの団体ではなく、ネットワーク・レールや貨物事業者、列車運行会社ではないユーロスターも加入している。

沿革

[編集]

1994年

[編集]

イギリス国鉄民営化英語版は、インターシティ英語版ネットワーク・サウスイースト英語版リージョナル・レールウェイズ英語版の3つの旅客列車運行部門が25のシャドー・フランチャイズに分割されたことで始まった[2]。これらは国有で、民営化のための入札が行われるまでのつなぎとなった。

また、英仏海峡トンネルの開業により、イギリスフランスベルギーの各国鉄の合同運行列車としてユーロスターが運行を開始した。

1996年・1997年

[編集]

民間によるフランチャイズが運行を開始した。多くのフランチャイズは大規模交通事業者が運営権を獲得したが、4つのフランチャイズではマネジメント・バイアウトが行われ、イギリス国鉄の旧経営陣が35%から51%の株を持った。

以下にイギリス国鉄の部門別にシャドー・フランチャイズと民営化当初の列車運行会社及びその所有者を示す。

インターシティ

ネットワーク・サウスイースト

リージョナル・レールウェイズ

1998年

[編集]

ファーストグループ(ファーストバスから改称)は24.5%を出資していたグレート・ウェスタン・ホールディングス英語版グレート・ウェスタン・トレインズ(ファースト・グレート・ウェスタンに改称)とノース・ウェスタン・トレインズ英語版(ファースト・ノース・ウェスタンに改称)を運行)を、ゴーアヘッド・グループ英語版は65%を出資していたテムズ・トレインズ英語版を完全子会社とした。

ヴァージン・グループは完全子会社のヴァージン・レール・グループ英語版ヴァージン・クロスカントリーヴァージン・トレインズ・ウェスト・コーストを運行)の株のうち49%をステージコーチ・グループ英語版アイランド・ライン・トレインズ英語版サウス・ウェスト・トレインズを運行)に売却した。

ヒースロー空港へのアクセス線の開業により、フランチャイズ契約によらないオープンアクセス事業者としてBAA傘下のヒースロー・エクスプレスが2023年までの運行権を得て営業を開始した。

1999年

[編集]

チルターン・レールウェイズの出資元の構成が変更され、ジョン・レイン英語版が84%、旧経営陣が16%の出資率となった。

2000年

[編集]

マージーレール・エレクトリックス英語版(アリーヴァ・トレインズ・マージーサイドに改称)とノーザン・スピリット英語版(アリーヴァ・トレインズ・ノーザンに改称)を所有していたMTL英語版アリーヴァに、c2c(LTSレールから改称)、ヴァレー・ラインズ英語版ウェールズ&ウェスト英語版ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン英語版の4社を所有していたプリズム・レール英語版ナショナル・エクスプレス英語版に買収された。これによりアリーヴァがイギリスでの鉄道事業に参入し、ナショナル・エクスプレスは合計9つの列車運行会社を持つこととなった。

また、GBレールウェイズ英語版が80%を出資するハル・トレインズがナショナル・レールブランドを用いる初のオープンアクセス事業者として運行を開始した。

2001年

[編集]
  • コネックス・サウス・セントラル(コネックス) → サウス・セントラル(後にサザンと改称)(ゴヴィア英語版
    経営不振とサービス水準の低さから運行権を剥奪され、早期に交代となった[3]。初の列車運行会社の交代である。
  • ヴァレー・ラインズ(ナショナル・エクスプレス)・ウェールズ&ウェスト(ナショナル・エクスプレス) → ウェールズ・アンド・ボーダーズ英語版(ナショナル・エクスプレス)・ウェセックス・トレインズ英語版(ナショナル・エクスプレス)
    カーディフ周辺を担当していたヴァレー・ラインズをその他のウェールズとその周辺に統合してウェールズ&ボーダーズとし、イングランド南西部を中心とした路線網をウェセックス・トレインズとして分離した。

2002年

[編集]

ジョン・レインは84%を出資していたチルターン・レールウェイズを完全子会社化した。

2003年

[編集]

アングリア・レールウェイズ英語版とハル・トレインズ(80% オープンアクセス事業者)を運行するGBレールウェイズ英語版がファーストグループに買収され、同社は合計5社の列車運行会社を持つこととなった。

2004年

[編集]
  • アリーヴァ・トレインズ・ノーザン(アリーヴァ)・ファースト・ノース・ウェスタン(ファーストグループ) → ファースト・トランスペナイン・エクスプレス英語版(ファーストグループ55%・ケオリス45%)・ノーザン・レール英語版(セルコ・ネッドレールウェイズ)
    地域別にノース・イーストとノース・ウェストの2つのフランチャイズが存在したイングランド北部では、都市間列車がトランスペナイン・フランチャイズ、その他の列車がノーザン・フランチャイズと分割された。なお、一部の列車についてはアリーヴァ・トレインズ・ウェールズ(アリーヴァ)に移管された。
  • アングリア・レールウェイズ(ファーストグループ)・ファースト・グレート・イースタン(ファーストグループ)・ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン(ナショナル・エクスプレス ウェスト・アングリア部分のみ 改称せずにグレート・ノーザン部分は運行継続) → ワン英語版(後にナショナル・エクスプレス・イースト・アングリアと改称)(ナショナル・エクスプレス)
    ロンドンのターミナル駅ごとにフランチャイズを整理する方針が部分的に導入され、リヴァプール・ストリート駅を発着する列車をまとめたフランチャイズとしてこのグレーター・アングリア・フランチャイズ英語版が誕生した[4]
  • テムズ・トレインズ(ゴーアヘッド・グループ) → ファースト・グレート・ウェスタン・リンク英語版(ファーストグループ)
  • スコットレール(ナショナル・エクスプレス) → ファースト・スコットレール(ファーストグループ)

2005年

[編集]

直行列車であるヒースロー・エクスプレスを補完するため、ヒースロー・エクスプレスとファースト・グレート・ウェスタンの合同運行列車として、途中駅の一部に停車するヒースロー・コネクトが運行を開始した。

2006年

[編集]

2007年

[編集]

オープンアクセス事業者としてグランド・セントラル英語版が運行を開始した。

2008年

[編集]

チルターン・レールウェイズを所有し、ロンドン・オーバーグラウンド・レール・オペレーションズに50%を出資していたジョン・レインの鉄道部門がDBレギオに買収された。

DBレギオが50%、ルネサンス・トレインズ英語版が36%、ジョン・レインが14%を出資するオープンアクセス事業者であるレクサム&シュロップシャー英語版が運行を開始した。

2009年

[編集]
  • ナショナル・エクスプレス・イースト・コースト(ナショナル・エクスプレス) → イースト・コースト英語版(最終手段運行事業者)
    経営不振により運行権を剥奪された[7]

DBレギオがオープンアクセス事業者のレクサム&シュロップシャーを完全子会社とした。

2011年

[編集]

1月、前年にドイツ鉄道に買収されたアリーヴァがDBレギオのイギリスでの事業を引き継いだ。

同月、この再編によりアリーヴァ傘下となったオープンアクセス事業者であるレクサム&シュロップシャーが経営不振のため運行を停止した[8]

11月、オープンアクセス事業者のグランド・セントラルがアリーヴァに買収された。

2012年

[編集]
  • ナショナル・エクスプレス・イースト・アングリア(ナショナル・エクスプレス) → グレーター・アングリア英語版(アベリオ(2009年にネッドレールウェイズから改称))[9]

2012年9月、ファーストグループがインターシティ・ウェスト・コーストの運行権を与えられ、それまで運行していたヴァージン・トレインズが反発した。これについて、入札過程で運輸省が誤った情報を提示していたことが判明したため、列車運行会社の交代は見送られ、その他の入札についても一時的に停止された[10]

2014年

[編集]

オープンアクセス事業者のハル・トレインズについて、元国鉄経営陣が営業開始時から保有していた20%の株がファーストグループに売却され、同社の完全子会社となった。

2015年

[編集]
  • イースト・コースト(最終手段運行事業者) → ヴァージン・トレインズ・イースト・コースト(ステージコーチ・グループ90%・ヴァージン・グループ10% ヴァージン・レール・グループ傘下ではない)[12]
  • ファースト・スコットレール(ファーストグループ) → アベリオ・スコットレール(アベリオ)・カレドニアン・スリーパー(セルコ)[13][14]
  • アベリオ・グレーター・アングリア(アベリオ 一部) → TfLレール英語版(香港鉄路)
    アベリオ・グレーター・アングリアの近距離列車の一部がロンドン交通局に移管され、ロンドン・オーバーグラウンドと同様のコンセッション方式によってTfLレールとして運行を開始した[15]
  • ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(ゴヴィア)・サザン(ゴヴィア) → ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(ゴヴィア)
    前年に運行を開始したゴヴィア・テムズリンク・レールウェイにサザンの路線網が統合されたことで、テムズリンク・サザン・アンド・グレート・ノーザン・フランチャイズが完成した。

2016年

[編集]

2017年

[編集]

2017年2月、ナショナル・エクスプレスは傘下のc2cをトレニタリア(初参入)に売却し、イギリスでの鉄道事業から撤退した。

3月、アベリオは傘下のグレーター・アングリアの株のうち40%を三井物産(初参入)に売却した[19]

2018年

[編集]

ヒースロ・エアポート・ホールディングスとグレート・ウェスタン・レールウェイ(ファースト・グレート・ウェスタンから改称)の合弁事業であったヒースロー・コネクトがロンドン交通局に移管されTfLレールの一部となった[20]

2019年

[編集]

2020年

[編集]
  • アリーヴァ・レール・ノース(アリーヴァ) → ノーザン・トレインズ英語版(最終手段運行事業者)
    サービス水準の低さを理由として運行権を剥奪された。

2019年コロナウイルス感染症の流行の影響により鉄道の利用者数が大幅に減少し、政府は列車運行会社を支援するためフランチャイズ契約を一時的に停止し、収入が一定となる管理契約を結んだ。これに伴い、国家統計局は列車運行会社が一時的とはいえ実質的に国有化されたとみなし、負債や従業員を公共セクターのものとして計上することとした[24]

親会社別推移

[編集]
親会社 '97 '98 '99 '00 '01 '02 '03 '04 '05 '06 '07 '08 '09 '10 '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17 '18 '19 '20 出資元 出資先
アリーヴァ 2 2 1 2 2 3+0.50 (1) 5 (1) 4 (1) 3 (1)
ファーストグループ
(旧・ファーストバス)
1 * 3 4
(0.80)
3+0.55 (0.80) 3+0.55 (0.80) 2
0.55
(1)
1
0.55
(1)
2 (1) 2+0.70 (1) 2
0.70+0.70
(1)
グレート・ウェスタン・ホールディングス 24.5%
アベリオ
(旧・ネッドレールウェイズ)
* 1 * 2 * 1
0.70+0.60 *
2
0.70+0.60 *
セルコ・ネッドレールウェイズ→セルコ・アベリオ 50%
ゴヴィア英語版 1 2 2 3 3 4 3 2 ゴーアヘッド・グループ英語版 65%
ケオリス英語版 35%
トレニタリア 1 1+0.30
香港鉄路 0.50 1
0.50
1 1+0.30
セルコ英語版 * 1 * セルコ・ネッドレールウェイズ→セルコ・アベリオ 50%
セルコ・アベリオ英語版
(旧・セルコ・ネッドレールウェイズ)
1 2 1 セルコ英語版 50%
ネッドレールウェイズ→アベリオ 50%
三井物産 0.40+0.15
ケオリス英語版 * 0.45 * * 0.60 * ゴヴィア 35%
アメイ英語版 0.40
東日本旅客鉄道 0.15
ゴーアヘッド・グループ英語版 0.65
*
1 * * ゴヴィア 65%
ステージコーチ・グループ英語版 2 2 * 2 * 2+0.90 * 1
0.90
*
1 * ヴァージン・レール・グループ '98 - 49%
ヴァージン・レール・グループ英語版 2 1 - '98 ヴァージン・グループ 100%
'98 - ヴァージン・グループ 51%
ステージコーチ・グループ 49%
ヴァージン・グループ * 0.10 * * ヴァージン・レール・グループ - '98 100%
'98 - 51%
ナショナル・エクスプレス英語版 5 9 9 8 8 6 4 3 2 1
DBレギオ 1
0.50
(0.50)
1+0.50
(1)
ルネサンス・トレインズ英語版 (0.36)
ジョン・レイン英語版 0.26 0.84 1 1
0.50
(0.14)
シー・コンテイナーズ英語版 1
GBレールウェイズ英語版 1 1 (0.80)
CGEAトランスポール → コネックス 2 1
プリズム・レール英語版 4
MTL英語版 2
3i 0.23
*
0.23 グレート・ウェスタン・ホールディングス 24.5%
グレート・ウェスタン・ホールディングス英語版 2 旧経営陣 51%
ファーストグループ 24.5%
3i 24.5%
最終手段運行事業者英語版 1 1 1 2
合計 25 25 24 21 20 19 20
(1) (2) (3) (2)
備考

一覧

[編集]

2020年3月現在、24の列車運行会社が営業している。

フランチャイズ

[編集]

コンセッション

[編集]

オープンアクセス

[編集]

レールツアー

[編集]

オープンアクセス事業者の中にはナショナル・レールブランドを使用せずに団体列車や「レールツアー」と呼ばれる臨時列車を運行する事業者が存在する。これらは定期列車を運行するオープンアクセス事業者と同じく列車の運行枠を個別に買い取って営業している。車両は旧国鉄の客車が主に用いられ、牽引機には貨物列車運行会社から借り受けた機関車のほか、本線運行が可能な保存機関車が用いられることもある。

脚注

[編集]
  1. ^ Investment in stations: a guide for promoters and developers Archived 1 April 2015 at the Wayback Machine., Network Rail, May 2011
  2. ^ Archived copy”. 13 October 2010時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月14日閲覧。
  3. ^ Connex loses rail franchise Archived 26 October 2012 at the Wayback Machine. BBC News 24 October 2000
  4. ^ First Group loses out on rail franchise Archived 7 May 2018 at the Wayback Machine. BBC News 22 December 2003
  5. ^ Virgin loses Cross Country rail Archived 13 February 2017 at the Wayback Machine. BBC News 10 July 2007
  6. ^ National Express wins rail route Archived 22 February 2009 at the Wayback Machine. BBC News 14 August 2007
  7. ^ East Coast rail change confirmed Archived 8 November 2009 at the Wayback Machine. BBC News 5 November 2009
  8. ^ Wrexham-Shropshire-London direct rail link to end Archived 29 June 2016 at the Wayback Machine. BBC News 26 January 2011
  9. ^ Abellio awarded Greater Anglia franchise Archived 23 October 2011 at the Wayback Machine. Railway Gazette International 20 October 2011
  10. ^ “West Coast Main Line: Taxpayers 'at risk' in rail bid”. BBC News. (9 October 2012). オリジナルの9 October 2012時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20121009115255/http://www.bbc.co.uk/news/uk-19880903 10 October 2012閲覧。 
  11. ^ Govia wins Thameslink rail franchise Archived 24 May 2014 at the Wayback Machine. BBC News 23 May 2014
  12. ^ Stagecoach and Virgin win East Cost mainline rail franchise Archived 28 November 2014 at the Wayback Machine. BBC News 27 November 2014
  13. ^ Serco wins franchise for Caledonian sleeper train service Archived 29 May 2014 at the Wayback Machine. BBC News 28 May 2014
  14. ^ "Dutch firms wins ScotRail franchise from FirstGroup" Archived 21 April 2016 at the Wayback Machine. BBC News 8 October 2014
  15. ^ “TfL seeks Crossrail operator”. Railway Gazette International. (12 March 2013). オリジナルの15 March 2013時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20130315071156/http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/tfl-seeks-crossrail-operator.html 15 March 2013閲覧。 
  16. ^ FirstGroup plc welcomes award of TransPennine Express rail franchise Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine. FirstGroup 9 December 2015
  17. ^ Arriva wins £1.5bn London Overground contract Archived 21 March 2016 at the Wayback Machine. BBC News 18 March 2016
  18. ^ South Western Railway Archived 22 August 2017 at the Wayback Machine. FirstGroup
  19. ^ Abellio deal: Japanese firm Mitsui completes 40% Greater Anglia sale Archived 29 May 2017 at the Wayback Machine. BBC News 21 March 2017
  20. ^ TfL takes over Heathrow Connect services in Elizabeth line milestone”. www.railtechnologymagazine.com. 2019年11月25日閲覧。
  21. ^ More seats, services and state-of-the-art trains for passengers on new East Midlands railway Department for Transport 10 April 2019
  22. ^ FirstGroup and Trenitalia welcome West Coast Partnership Award FirstGroup 14 August 2019
  23. ^ “Avanti starts running West Coast Main Line” (英語). (2019年12月8日). https://www.bbc.com/news/uk-50704187 2019年12月9日閲覧。 
  24. ^ Davies, Rob (31 July 2020). “ONS says UK rail has effectively been renationalised during pandemic”. The Guardian. https://www.theguardian.com/business/2020/jul/31/ons-says-uk-rail-has-effectively-been-renationalised-during-pandemic 31 July 2020閲覧。 

関連項目

[編集]