Benetton Formula

Benetton
T�vlingsnamn	Mild Seven Benetton Renault
Hemvist	England
Aktivt	1986 - 2001
Stallchef	Flavio Briatore
F�rare	Se F1-s�songer
Br�nsle	Total
Lopp	260
Vunna lopp	27
Pole position	15
Snabbaste varv	36
Konstrukt�rstitlar	1 (1995)
F�rartitlar	2 (Michael Schumacher 1994, 1995)

Benetton Formula 1 var ett italienskt, senare ett franskt, formel 1-stall som startades som Toleman 1980.

Historik

Benetton var mycket framg�ngsrikt under mitten av 1990-talet och vann konstrukt�rsm�sterskapet 1995. Stallets fr�mste f�rare var Michael Schumacher, som blev formel 1-v�rldsm�stare i Benetton tv� g�nger.

Hur det b�rjade

1985 best�mde sig United Colors of Benettons grundare Luciano Benetton f�r att k�pa Toleman. Han gjorde inf�r s�songen 1986 klart med motorer fr�n BMW och f�rarna Gerhard Berger och Teo Fabi. Den f�rsta s�songen var �verraskande framg�ngsrik, d� Berger och Fabi tog flera pole position men de h�ll inte m�ttet i loppen. Berger vann dock i Mexiko, vilket var stallets f�rsta seger n�gonsin.

S�songen 1987 bytte man till Ford-motorer och Berger ersattes av belgaren Thierry Boutsen. F�rarparet Fabi och Boutsen lyckades hyfsat, men det blev bara tv� pallplatser, Fabis tredjeplats i �sterrike och Boutsens dito i Australien.

S�songen 1988 ersattes Fabi av landsmannen Alessandro Nannini. Boutsen slutade fyra i f�rar-VM, medan Nannini kom p� tionde plats. Boutsen l�mnade stallet men Benetton hade under s�songen gjort klart med supertalangen Johnny Herbert. Han skadade sig dock under ett formel 3000-lopp p� Brands Hatch men lyckades komma tillbaka till s�songen 1989.

Herbert hade sv�ra bensm�rtor men lyckades p� n�got underligt s�tt �nd� ta fem po�ng. Han kvalade dock knappt in till loppen, varf�r Benetton br�t kontraktet. Herbert ersattes av Emanuele Pirro, men han lyckades inte mycket b�ttre. D�rmed blev det Nannini som fick dra lasset och det gjorde han med den �ran n�r han till exempel vann i Japan.

Stallet fick nu en ny chef, Flavio Briatore, som kom fr�n Benettons marknadsf�ringsavdelning.

Piquet

S�songen 1990 gjorde Benetton en rej�l kupp n�r man h�mtade Nelson Piquet fr�n Lotus d�r han hade f�rt en tynande tillvaro efter sin f�rartitel med Williams 1987. Detta blev Benettons dittills b�sta s�song, d� Piquet vann i Japan och Australien och slutade delad trea i f�rar-VM och Benetton trea i konstrukt�rs-VM. Alessandro Nannini var den perfekte andref�raren och s�g ut att vara p� v�g mot en sjundeplats i f�rarm�sterskapet n�r han skadade armen i en helikopterkrasch. Detta innebar att Roberto Moreno fick �verta hans plats i de tv� sista loppen, och kom tv�a i Japan.

Moreno fick f�rnyat f�rtroende 1991, som annars var en tung s�song f�r Benetton. John Barnard blev teknisk direkt�r och sparkade ut Rory Byrne, vilket innebar att 1991 �rs bil var en helt annorlunda bil. Den fungerade inte klanderfritt och Piquets seger i Kanada kom tack vare mer tur �n skicklighet. I augusti uppt�ckte Flavio Briatore och Tom Walkinshaw en ung tysk, Michael Schumacher, som k�rde f�r Jordan. Moreno skickades iv�g och ist�llet kom den 22-�rige tysken. Schumacher slogs om ledningen ett tag i Spanien, innan han �kte av banan och blev sexa. Schumacher gjorde i �vrigt en bra insats och n�r Piquet sedan slutade, s� var Benettons val av f�rstef�rare givet.

Schumacher

S�songen 1992 kom Martin Brundle till stallet ifr�n ett krisande Brabham. Michael Schumacher var den stora stj�rnan och k�rde snabbt ifr�n Brundle. Tysken tog sin f�rsta pallplats i s�songens andra delt�vling och sedan fl�t det p�. Han kom tv�a i Spanien och l�g tidigt trea i f�rarm�sterskapet. I Frankrike tog sedan Brundle sin f�rsta pallplats, 33 �r gammal. Brundle tog fler po�ng �n Schumacher, som hade vissa tekniska problem men var trots det snabbare men i Ungerns Grand Prix 1992 knuffade Brundle Schumacher av banan. Tv� veckor senare dock kunde inget stoppa Schumacher som vann i Belgien, efter en storartad taktisk insats. Genom en andraplats i avslutningsloppet i Australien s�krade Schumacher en tredjeplats i f�rar-VM.

1993 var Benettons bil snabbare, dock inte lika snabb som Williams och McLarens samt ganska op�litlig. Brundle hade l�mnat stallet och ersatts av italienaren Riccardo Patrese. Han troddes vara en tuff stallkamrat, men Schumacher krossade s�dana f�rhoppningar. I slutet av s�songen tog Schumacher sin andra seger i karri�ren n�r han vann i Portugal. Schumacher kom fyra i f�rar-VM p� 52 po�ng, medan Patrese kom femma p�...20 po�ng. Italienaren tvingades att l�mna stallet, kanske inte ett s� smart beslut, med tanke p� vad Schumachers nya stallkamrater presterade den f�ljande s�songen.

VM-titeln 1994

S�songen 1994 skulle bli en mycket sp�nnande s�song. Benetton hade tagit fram en ny bil som var riktigt snabb och hela stallet andades optimism n�r s�songen inleddes. Ayrton Senna i Williams var den store favoriten, f�re Damon Hill och Michael Schumacher. Benettons andref�rare blev finl�ndaren JJ Lehto fr�n Sauber. Dock skadade sig Lehto innan s�songen i en krasch under en testk�rning, varf�r den unge nederl�ndaren Jos Verstappen fick k�ra i premi�ren i Brasilien, d�r Schumacher vann efter att Senna snurrat av banan.

I Stilla havets Grand Prix tog Schumacher �nnu en enkel seger sedan Senna blivit p�k�rd av Mika H�kkinen. I San Marinos Grand Prix 1994 f�rolyckades Senna n�r hann ledde loppet. Schumacher vann sedan det omstartade loppet och tog tio po�ng men var helt kn�ckt efter�t. Schumacher fick h�rd kritik f�r att han log under prisceremonin, men faktum var att Senna d� inte var d�df�rklarad.

I Monaco tog Schumacher sin f�rsta pole position och en ny seger. Lehto, som gjort sin s�songsdebut i San Marino, kvalade in som femma. Han fick sedan stopp under loppet och blev p�k�rd av Pedro Lamy och br�t armen. Lehto k�rde n�gra lopp till, innan han gav upp f�r sm�rtorna och avbr�t s�songen. Schumacher kom tv�a i Spanien, trots att han tvingades k�ra mer �n halva loppet p� femmans v�xel. Sedan vann tysken i Kanada och i Frankrike. Schumacher var oslagbar och efter sju delt�vlingar och l�g han 37 po�ng f�re tv�an Damon Hill, sedan b�rjade turbulensen.

I Storbritannien blev till exempel Schumacher diskvalificerad f�r att ha k�rt om Hill under uppv�rmningsvarvet. I Tyskland r�kade Verstappen ut f�r en eldsv�da i dep�n men hade tur som klarade sig oskadd och Schumacher sveddes av en mindre eldsl�ga n�r hans motor spr�ngdes. I Ungern vann Schumacher igen och ledde f�rarm�sterskapet med 31 po�ng men i Belgien blev han diskvalificerad f�r en felaktig bottenplatta och dessutom personligen avst�ngd i tv� lopp.

Verstappen och den nu friske Lehto ryckte in men ingen av dem gjorde n�gon succ�. I Europas Grand Prix p� Jerezbanan gjorde Schumacher ett stabilt lopp och kunde beh�lla sin VM-ledning. I Japan f�rlorade dock Schumacher till Hill. Det skiljde nu bara en po�ng mellan dessa inf�r det sista loppet i Australien, d�r de b�da krockade. Detta innebar att Schumacher vann VM och tog d�rmed sin f�rsta m�sterskapstitel. Benetton hade dock s� svaga andraf�rare att Williams kunde vinna konstrukt�rsm�sterskapet. Johnny Herbert, som k�rde de tv� sista loppen f�r Benetton, blev stallets f�rare tillsammans med Schumacher den f�ljande s�songen.

VM-titlarna 1995

S�songen 1995 bytte Benetton motorer fr�n Ford till Renault. Michael Schumacher inledde s�songen genom att vinna i Brasilien men det blev rabalder sedan det visat sig att b�de Benetton och Williams hade k�rt p� felaktigt br�nsle. Schumacher fick beh�lla sina po�ng, medan de b�gge stallen blev av med sina konstrukt�rspo�ng. Stallets andref�rare Johnny Herbert hade dock stora problem i premi�ren.

I Argentina vann �rkerivalen Damon Hill medan Schumacher kom trea. Hill vann �ven i San Marino, d�r Schumacher ledde innan han kraschade i Piratella, dock utan att skada sig. I Spanien kom stallets andra av tv� dubbelsegrar. Schumacher vann loppet och tog �ver ledningen i VM-tabellen, medan Herbert tog sin f�rsta pallplats. I Monaco slog Schumacher Hill i dep�n och vann. I Kanada gick det s�mre f�r Benetton och Schumacher, som fick n�ja sig med en femteplats.

Nu b�rjade spekulationerna om Schumacher var p� v�ga att l�mna stallet. Ferrari, McLaren och Williams var alla intresserade av den regerande m�staren Schumacher. Mest intresserade var Ferrari, som erbj�d Schumacher en rekordstor l�n f�r att f� �ver honom.

I Frankrike vann Schumacher igen, men i Storbritannien krockade han och Hill, och b�da fick bryta. I st�llet kunde Herbert vinna loppet, vilket var hans f�rsta vinst efter sex s�songer i formel 1. I Tyskland vann Schumacher sitt femte lopp f�r s�songen och tog en �verl�gsen ledning i VM-tabellen. I Ungern tog Hill segern efter att Schumacher f�tt tekniska problem. Den 16 augusti 1995 meddelade Schumacher att han hade skrivit p� f�r Ferrari f�r s�songen 1996.

N�r Schumacher kvalade in som sextonde f�rare i Belgien s�g det ut som Williams skulle ta �ver, men Schumacher kom tillbaka och vann loppet efter sin st�rsta uppvisning i karri�ren. I Italien krockade Schumacher och Hill och Jean Alesi i Ferrari fick problem p� slutet, varf�r Herbert kunde ta sin andra seger i karri�ren. I Portugal kom Schumacher tv�a och sedan vann han Europas Grand Prix. Han vann d�refter Stilla havets Grand Prix och s�krade d�r m�startiteln genom en ledning p� 33 po�ng f�re Hill med tv� delt�vlingar kvar. I Japan vann Schumacher sitt sista lopp f�r Benetton, medan Herbert kom trea. I s�songens sista lopp i Australien kolliderade Schumacher med Alesi och fick bryta, men Schumacher hade vunnit f�rarm�sterskapet och Benetton-Renault konstrukt�rsm�sterskapet.

Alesi och Berger

S�songen 1996 hade Michael Schumacher g�tt till Ferrari och Johnny Herbert, som inte f�tt nytt kontrakt, till Sauber. De b�da ersattes av de tidigare Ferrarif�rarna Jean Alesi och Gerhard Berger. Brasilianen Rubens Barrichello blev v�ldigt f�rv�nad �ver anst�llningen av Berger. Barrichello var i stort sett klar, hade bes�kt fabriken och v�ntade p� att skriva kontrakt, n�r Benetton pl�tsligt satsade p� Berger.

I s�songens andra lopp i Brasilien kom Alesi p� andra plats. Sedan lyckades han inte h�nga med Williams, men att han skulle f� problem med Schumachers l�ngsamma Ferrari, �verraskade de flesta. Alesi k�rde ihop 47 po�ng och slutade fyra i f�rar-VM, vilket dock ans�gs som ett misslyckande. Bergers misslyckande var dock st�rre. Han tog bara 21 po�ng i den tidigare v�rldsm�starbilen. B�da f�rarna hade kontrakt �ven s�songen 1997. Det gick d� �nnu s�mre f�r Alesi, som tog 36 po�ng men som �nd� slutade fyra i f�rarm�sterskapet efter att Schumacher blivit diskvalificerad.

Berger gjorde under s�songen en bih�leoperation och d� meddelade Flavio Briatore att ingen av f�rarna skulle f� nya kontrakt utan att man ist�llet skulle satsa p� Giancarlo Fisichella och Alexander Wurz. Berger �terkom riktigt arg och h�mnades p� Briatore genom att vinna i Tyskland. Berger slutade efter s�songen medan Alesi drog vidare till Sauber.

Slutet f�r Benetton

S�songen 1998 slutade stallchefen Flavio Briatore, om �n tillf�lligt. Giancarlo Fisichella, som var tippad som en framtida v�rldsm�stare, kom fr�n Jordan och Alexander Wurz fick ocks� sin stora chans.

Benetton lyckades, trots f�rlusten av Renault som motorleverant�r, h�nga med r�tt bra i b�rjan av s�songen. I Monaco och Kanada kom stallet tv�a. Wurz tog ett stort antal fj�rdeplatser och b�de Ferrari och nybildade BAR blev intresserade av honom. Under andra halvan av s�songen f�rlorade stallchefen David Richards kontrollen och stallet tog d� bara n�gra f� po�ng. Detta gjorde att Ferraris intresse f�r Fisichella och Wurz minskade, vilket innebar att Benetton fick beh�lla sina f�rare.

S�songen 1999 blev ingen rolig s�song heller. Visserligen kom Fisichella tv�a i Kanada och l�g delad fyra i VM-tabellen efter sex delt�vlingar, men sedan rasade allt igen. Fischella tvingades dessutom se p� n�r Rubens Barrichello tog f�rarplatsen i Ferrari som han var ute efter. Wurz tog bara tv� po�ng vilket han upprepade den f�ljande s�songen och fick d�refter d�rf�r sparken.

S�songen 2000 gich de b�ttre f�r Fischella som tog tre pallplatser. Han kom tv�a i Brasilien, trea i Monaco och trea i Kanada. Men sedan kom hans vanliga svacka och han tog inga fler po�ng. Fischella blev �nd� sexa i f�rar-VM.

S�songen 2001 hade Wurz ersatts av britten Jenson Button. Benettonbilarna var alldeles f�r l�ngsamma och man fick k�mpa i botten. I Spanien f�rlorade b�de Fischella och Button till och med mot nykomlingen Fernando Alonso i Minardi. D� best�mde sig Briatore, som nu var tillbaka, att v�rva Alonso.

Fisichella gick till Jordan medan Button, trots att han var riktigt l�ngsam, fick f�rnyat f�rtroende inf�r stallets ombildning. Benetton s�ldes till Renault och fick namnet Benetton Renault f�r att d�refter �verg� i Renault F1 2002.

F1-s�songer

S�song	T�vlingsnamn	Bil	Motor	D�ck	Po�ng	VM-plac.	F�rare 1	F�rare 2	�vriga f�rare
1986	Benetton Formula Ltd	Benetton B186	BMW 1.5 L4T	P	19	6:a	Teo Fabi	Gerhard Berger
1987	Benetton Formula Ltd	Benetton B187	Ford F1 1.5 V6T	G	28	5:a	Teo Fabi	Thierry Boutsen
1988	Benetton Formula Ltd	Benetton B188	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G	39	3:a	Alessandro Nannini	Thierry Boutsen
1989	Benetton Formula Ltd	Benetton B188 Benetton B189	Ford Cosworth DFR 3.5 V8 Ford HB 3.5 V8	G	39	4:a	Alessandro Nannini	Johnny Herbert Emanuele Pirro
1990	Benetton Formula Ltd	Benetton B189B Benetton B190	Ford HB 3.5 V8	G	71	3:a	Roberto Moreno^[1] Alessandro Nannini	Nelson Piquet
1991	Camel Benetton Ford	Benetton B190B Benetton B191	Ford HB 3.5 V8	P	38,5	4:a	Roberto Moreno Michael Schumacher^[2]	Nelson Piquet
1992	Camel Benetton Ford	Benetton B191B Benetton B192	Ford HB 3.5 V8	G	91	3:a	Michael Schumacher	Martin Brundle
1993	Camel Benetton Ford	Benetton B193 Benetton B193B	Ford HB 3.5 V8	G	72	3:a	Michael Schumacher	Riccardo Patrese
1994	Mild Seven Benetton Ford	Benetton B194	Ford Zetec-R 3.5 V8	G	103	2:a	Michael Schumacher	Johnny Herbert Jos Verstappen	JJ Lehto^[3]
1995	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B195	Renault 3.0 V10	G	137	1:a	Michael Schumacher	Johnny Herbert
1996	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B196	Renault 3.0 V10	G	68	3:a	Jean Alesi	Gerhard Berger
1997	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B197	Renault 3.0 V10	G	67	3:a	Jean Alesi	Gerhard Berger Alexander Wurz
1998	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton B198	Playlife 3.0 V10	B	33	5:a	Giancarlo Fisichella	Alexander Wurz
1999	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton B199	Playlife 3.0 V10	B	16	6:a	Giancarlo Fisichella	Alexander Wurz
2000	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton B200	Playlife 3.0 V10	B	20	4:a	Giancarlo Fisichella	Alexander Wurz
2001	Mild Seven Benetton Renault	Benetton B201	Renault RS21 3.0 V10	M	10	7:a	Giancarlo Fisichella	Jenson Button

Segrar


Mexiko 1986 Japan 1989 Japan 1990 Australien 1990 Kanada 1991 Belgien 1992 Portugal 1993 Brasilien 1994 Stilla havet 1994 San Marino 1994 Monaco 1994 Kanada 1994 Frankrike 1994 Ungern 1994 Europa 1994 Brasilien 1995 Spanien 1995 Monaco 1995 Frankrike 1995 Storbritannien 1995 Tyskland 1995 Belgien 1995 Italien 1995 Europa 1995 Stilla havet 1995 Japan 1995 Tyskland 1997

Pole position


�sterrike 1986 Italien 1986 Monaco 1994 Spanien 1994 Kanada 1994 Ungern 1994 Europa 1994 Japan 1994 San Marino 1995 Spanien 1995 Kanada 1995 Japan 1995 Tyskland 1997 Italien 1997 �sterrike 1998