Mittmotor
 |
Den h�r artikeln beh�ver k�llh�nvisningar f�r att kunna verifieras. (2023-10) �tg�rda genom att l�gga till p�litliga k�llor (g�rna som fotnoter). Uppgifter utan k�llh�nvisning kan ifr�gas�ttas och tas bort utan att det beh�ver diskuteras p� diskussionssidan. |
.jpg)
Mittmotor inneb�r att motorn i ett fordon �r placerad mellan framaxeln och bakaxeln. Hos bilar f�rekommer detta fr�mst p� sportbilar, s�som Lotus Europa, Ford GT40, Lancia Stratos och de flesta Ferrari- och Lamborghini-modeller sedan 1970-talet. En mittmotor delas in i tv� grupper; fr�mre mittmotor och bakre mittmotor. En fr�mre mittmotor �r placerad bakom framaxeln, men i fordonets fr�mre del medan den bakre �r placerad i fordonets bakre del, men framf�r bakaxeln. N�gra exempel p� bilar som har fr�mre mittmotor �r Toyota Previa och Chevrolet SportVan. I n�gra s�llsynta fall finns �ven fr�mre mittmotor med drivning p� framhjulen, d� sitter v�xell�dan alldeles ovanf�r framaxeln med motorn bakom. Renault byggde flera av sina bilar p� detta s�tt under 60- och 70-talet. R4, R5, R6 och R16 �r n�gra exempel. Andra bilmodeller med denna konstruktion �r Citro�n DS och SAAB Sonett. Denna konstruktion ger b�ttre viktf�rdelning men n�got s�mre v�ggrepp �n om hela motorn sitter framf�r framaxeln.
Bussar och lastbilar med mittmotor
[redigera | redigera wikitext]Det finns ett f�tal bussar, fr�mst fr�n Volvo, med mittmotor. D� sitter motorn under, eller vid sidan om golvet mellan hjulaxlarna, antingen st�lld i liggande position f�r att golvet inte ska bli f�r h�gt ifall det �r en normalgolvsbuss, alternativt st�ende p� v�nster sida om mittg�ngen f�r att m�jligg�ra ett l�gt golv i bussen. Volvo �r ocks� den tillverkare som satsat mest p� mittmotorkonceptet hos bussar, vars fordonsflotta haft busschassin med mittmonterade motorer under l�ng tid efter att �vriga tillverkare g�tt �ver till bakmonterade motorer.
Det finns �ven lastbilar med mittmotor med motorn monterad i liggande position.