Aeropuerto de Gran Canaria
| Aeropuerto de Gran Canaria | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeropuerto de Gran Canaria | |||||||||||
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| Localizaci�n | |||||||||||
| Ubicaci�n |
 Telde, Las Palmas, Espa�a | ||||||||||
| Elevaci�n | 24 m | ||||||||||
| Sirve a | Gran Canaria | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | p�blico (mixto civil/militar) | ||||||||||
| Propietario | ENAIRE | ||||||||||
| Operador | ENAIRE | ||||||||||
| Estad�sticas (2023) | |||||||||||
| Pasajeros | 13 961 368 | ||||||||||
| Operaciones | 129 552 | ||||||||||
| Carga (t) | 17 117 | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Mapa | |||||||||||
  LPA / GCLP | |||||||||||
| Sitio web | |||||||||||
| http://www.aena.es/es/aeropuerto-gran-canaria/index.html | |||||||||||
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Source: AENA[1] AIP de Espa�a en Eurocontrol y Aena.es[2] | |||||||||||
El Aeropuerto de Gran Canaria (IATA: LPA, OACI: GCLP) es un aeropuerto espa�ol de Aena situado en la isla de Gran Canaria, en la bah�a de Gando, ocupando superficie de los municipios de Ingenio y Telde. El aeropuerto forma parte del aer�dromo de utilizaci�n conjunta Gran Canaria/Gando junto con la base a�rea del Ej�rcito del Aire de Gando. Tambi�n en las inmediaciones del Aeropuerto de Gran Canaria se encuentra el Centro de Control de Tr�nsito A�reo de Canarias.
El Aeropuerto de Gran Canaria tiene un flujo constante de pasajeros a lo largo del a�o, con picos en meses de verano e invierno, pese a que en sus cercan�as se encuentran otros aeropuertos de importancia.
En el a�o 2023, el aeropuerto registr� un movimiento de 13 961 638 pasajeros. Es el aeropuerto con mayor tr�fico de pasajeros de Canarias y el sexto de Espa�a.[3] Aunque, por isla de destino, Gran Canaria es la segunda isla que congrega el mayor n�mero de pasajeros de Canarias.[4][5][6]
El aeropuerto se encuentra situado a una distancia de 18 km (kil�metros) de la capital de la isla, Las Palmas de Gran Canaria, y a 25 km de los centros tur�sticos del sur de la isla.
Su ubicaci�n geogr�fica, situado a 23 m s. n. m. (metros sobre el nivel del mar), y sus �ptimas condiciones meteorol�gicas contribuyen a considerar al aeropuerto de Gran Canaria como uno de los m�s seguros, extendi�ndose sus operaciones durante las 24 horas del d�a.
Es el �nico aeropuerto de Canarias con dos pistas, que est�n dispuestas de forma paralela: la 03L/21R, con sistemas ILS CAT I en ambas cabeceras, y es la que se suele utilizar tanto para despegues como para aterrizajes y la 03R/21L, sin ILS y utilizada principalmente por aviones militares aunque no es raro ver despegar aviones civiles en d�as de mucho tr�fico a�reo. La presencia de estas dos pistas, permite un m�ximo operativo de 53 operaciones/hora. Ambas pistas cuentan con una longitud de 3100 m (metros) y una anchura de 45 m.
Debido a los vientos predominantes durante casi todo el a�o, la pista m�s utilizada es la 03 L, realiz�ndose la mayor�a de las aproximaciones de manera visual debido a la buena visibilidad. No obstante, se pueden realizar aproximaciones instrumentales o ILS.
El aeropuerto en cifras
[editar]En el a�o 2023, el aeropuerto de Gran Canaria recibi� 13 961 638 pasajeros,[3] situ�ndose en 6.� puesto a nivel nacional y convirti�ndolo en el primer aeropuerto de Canarias. De hecho, en 2012, AENA declar� que solamente 9 aeropuertos espa�oles obtuvieron beneficios en 2011, siendo el de Gran Canaria uno de ellos. Las cifras de carga sit�an al aeropuerto en 5.� lugar a nivel nacional, con un volumen de 17 117 toneladas en 2023.[3]
Por �ltimo, en cuanto a cifras, cabe destacar que, durante el a�o 2023, se realizaron 129 552 vuelos comerciales con origen o destino a Gran Canaria.[3]
| A�o | Pasajeros | Operaciones | Mercanc�a (kg) |
|---|---|---|---|
| 2023 | 13 961 638 | 119 530 | 17 117 093 |
| 2022 | 12 417 699 | 119 530 | 15 830 000 |
| 2021 | 6 899 523 | 83 983 | 15 853 051 |
| 2020* | 5 134 372 | 67 282 | 13 922 633 |
| 2019 | 13 261 228 | 126 451 | 19 727 786 |
| 2018 | 13 573 242 | 131 030 | 19 166 163 |
| 2017 | 13 092 475 | 118 551 | 18 109 935 |
| 2016 | 12 093 645 | 111 996 | 18 587 918 |
| 2015 | 10 627 218 | 100 420 | 18 800 101 |
| 2014 | 10 315 740 | 102 210 | 19 869 842 |
| 2013 | 9 770 039 | 95 485 | 18 785 668 |
| 2012 | 9 892 067 | 100 393 | 20 601 856 |
| 2011 | 10 538 829 | 111 271 | 23 678 510 |
| 2010 | 9 486 035 | 103 093 | 24 528 109 |
| 2009 | 9 155 665 | 101 557 | 25 994 738 |
| 2008 | 10 212 123 | 116 252 | 33 695 248 |
| 2007 | 10 354 903 | 114 355 | 37 491 198 |
| 2006 | 10 286 726 | 114 949 | 38 360 982 |
| 2005 | 9 827 157 | 110 748 | 40 389 881 |
| 2004 | 9 467 494 | 104 659 | 40 934 830 |
| 2003 | 9 181 229 | 99 712 | 40 050 037 |
| 2002 | 9 009 756 | 93 803 | 39 638 875 |
| 2001 | 9 332 132 | 93 291 | 40 860 795 |
| 2000 | 9 376 640 | 98 063 | 43 706 820 |
*Datos provisionales
El aeropuerto de Gran Canaria est� certificado por la ISO-9001 debido a su compromiso con la calidad y tambi�n medioambiental a trav�s de la certificaci�n ISO-14001 obtenida en enero de 2004.
Los or�genes del aeropuerto de Gran Canaria
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Los or�genes del aeropuerto se remontan a finales de la Primera Guerra Mundial, momento en el cual surge una l�nea a�rea que une Francia con sus colonias africanas y con Sudam�rica. El nombre de las Islas Canarias empieza a sonar como punto de escala en esta ruta. Su posici�n lo convirti� en inigualable escala para los pioneros de la aviaci�n que buscaban unir a Europa con Am�rica. El 26 de enero de 1926 el hidroavi�n Plus Ultra pilotado por el comandante Ram�n Franco, recal� en aguas de la bah�a de Gando para iniciar la segunda etapa de su hist�rico vuelo Palos-Buenos Aires.
Tras una serie de intentos fallidos para instalar un aer�dromo en diversas zonas del municipio de Las Palmas de Gran Canaria en abril de 1930 una orden real, petici�n del Cabildo Insular, declara aeropuerto nacional las instalaciones terrestres y mar�timas que se construyesen en Gando. La situaci�n junto al mar y las condiciones meteorol�gicas aconsejaron la elecci�n del p�ramo de Gando.
En 1933, se realiza el primer vuelo con pasajeros y, en 1935, esta ruta se convierte en la l�nea Madrid-Canarias. Las primeras ayudas a la navegaci�n se instalan a finales de 1934, empezando el funcionamiento de una estaci�n radioel�ctrica para servicio del aeropuerto de Gando.
El abandonado Lazareto, empleado para evitar la propagaci�n de epidemias tra�das por barcos procedentes de Am�rica y �frica, fue ocupado por el Ej�rcito de Tierra en 1936 y cedido oficialmente al Ej�rcito del Aire en 1946. Ya antes en 1940 el Ej�rcito del Aire empez� a equipar una base a�rea en Gando, alojando ese a�o al 29 Grupo Expedicionario de Caza, dotado con 24 aviones de caza Fiat C.R.32, para defender las islas de posibles ataques brit�nicos o franceses.[7] Durante la Segunda Guerra Mundial los cazas de Gando tuvieron varios incidentes con aviones de patrulla aliados.
El primer edificio terminal data del periodo que va desde 1944 a 1946, declar�ndose en este a�o el aeropuerto abierto a tr�fico nacional e internacional y lo califica como aduanero.
Desde 1948 a 1957, la pista crece desde los 700 a 2000 m (metros) de longitud, todos ellos asfaltados, clasific�ndose el aeropuerto como de segunda categor�a. En 1960,, asciende a aeropuerto de primera categor�a al ampliarse la pista 3100 m, instalarse un VOR y la construcci�n de un parque de salvamento y servicios. Hasta 1966, se empleaba la Torre de Control integrada en el edificio terminal de pasajeros, construy�ndose en ese a�o la nueva Torre de Control.
En 1970, la nueva terminal de pasajeros comienza a construirse hasta llegar a una superficie de 35 000 m� (metros cuadrados), adapt�ndose los m�rgenes laterales de la pista y la calle de rodadura a los nuevos reactores del momento.
Habr�a que esperar hasta 1980 para que la segunda pista estuviese operativa, incrementando as� el volumen del tr�fico de pasajeros.
La actual terminal data de 1994, y cuenta con una superficie de m�s de 100 000 m�, con 95 mostradores de facturaci�n, 11 pasarelas telesc�picas o fingers y 16 cintas de recogida de equipajes.
Existi� un proyecto de ampliaci�n del aeropuerto, que contemplaba la construcci�n de una tercera pista, la cual afectar�a a n�cleos urbanos cercanos por lo que hubiera tenido que expropiar los terrenos que ocupaban para poder ampliar el recinto aeroportuario. Dicha expropiaci�n ten�a de plazo hasta 2010, siendo finalmente desechada por protestas de los vecinos de las poblaciones adyacentes.
Ampliaci�n 2014
[editar]En el a�o 2014 se estren� la nueva ampliaci�n del Aeropuerto de Gran Canaria, tras una inversi�n total en torno a los 200 millones de euros.[8] Seg�n la nota de prensa publicada por Aena el d�a de la apertura de dicha ampliaci�n del Edificio Terminal, esta se expande al norte del edificio preexistente aumentando la superficie del Terminal en 42 000 m� (metros cuadrados). Ello implic� el derribo de la antigua terminal de pasajeros construida en los a�os 40, un edificio de indudable valor hist�rico. Las obras de arte decorativo contenidas en ella desaparecieron sin que se haya investigado su paradero.
La apertura de esta ampliaci�n pone a disposici�n de los usuarios una nueva sala de facturaci�n con 18 mostradores (2 de ellos para equipajes especiales), con posibilidad de ampliaci�n hasta 34, una zona de control de seguridad con dos filtros dobles, una multitienda pasante, una sala de embarque con seis nuevas puertas y zonas comerciales, todo ello situados en la primera planta.
La planta intermedia est� destinada a la circulaci�n de pasajeros en llegadas, mientras que la planta baja aloja otra sala de embarque, cuyo uso preferente ser�n los vuelos regionales y tendr� ocho nuevas puertas (con posibilidad de ampliarlas en ocho m�s). Adem�s, contar� con zonas de restauraci�n y una sala de recogida de equipajes con cinco hip�dromos y una cinta para equipajes especiales, as� como un nuevo patio para su inspecci�n y clasificaci�n.
En la planta s�tano est� situada la nueva zona log�stica del Terminal con muelles de descarga para veh�culos de suministro de mercanc�as, con sus correspondientes filtros de seguridad y almacenes, as� como dependencias para el tratamiento de residuos.
Adem�s de la puesta en funcionamiento de estas instalaciones, se pone en servicio la ampliaci�n de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, con 23 000 m� m�s de plataforma de hormig�n, capaz de albergar aviones de gran tama�o, y 9000 m� de viales de asfalto.
Con estas obras se incrementar� la superficie del edificio en 68 000 m�, pasando de los 105 000 m� originales a 173 000 m�, remodel�ndose adem�s parte del terminal actual.[9]
Aerol�neas y destinos
[editar]El Aeropuerto de Gran Canaria tiene dos terminales, una para los vuelos de la Uni�n Europea y Espa�a (Terminal Internacional - A) y otra para los vuelos no comunitarios e insulares (Terminal B-C). Tradicionalmente ha tenido un importante tr�fico a�reo procedente de Reino Unido, Alemania, Irlanda, Pa�ses Escandinavos, Rusia, Pa�ses Bajos, B�lgica, Polonia, Suiza, Luxemburgo, Francia e Italia durante todo el a�o.
Estos son los destinos del Aeropuerto de Gran Canaria:[10]
Destinos nacionales
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Destinos internacionales
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Carga
[editar]Cygnus Air Swiftair
Tr�ficos y estad�sticas
[editar]Rutas nacionales m�s importantes (2022)
[editar]| Posici�n | Ciudad | Pasajeros |   (%)
(a�o anterior) |
|---|---|---|---|
| 1 |  Adolfo Su�rez Madrid-Barajas
|
1.429.120 | 52,6%
|
| 2 |  Tenerife-Norte
|
789.136 | 32,7%
|
| 3 | Lanzarote
|
742.554 | 27,3%
|
| 4 | Fuerteventura
|
601.979 | 27,0%
|
| 5 |  Barcelona-El Prat
|
469.331 | 49,0%
|
| 6 |  Sevilla
|
259.568 | 59,7%
|
| 7 | La Palma
|
213.823 | 61,5%
|
| 8 | M�laga-Costa del Sol
|
198.516 | 59,5%
|
| 9 | Tenerife-Sur
|
188.327 | 58,4%
|
| 10 |  Santiago-Rosal�a de Castro
|
166.193 | 85,3$
|
| 11 |  Bilbao
|
124.265 | 62,9%
|
| 12 | .svg){kind=small} Valencia
|
96.844 | 52,4%
|
| 13 |  Asturias
|
75.119 | 66,4%
|
| 14 |  Palma de Mallorca
|
68.293 | 51,7%
|
| 15 | El Hierro
|
56.628 | 20,8%
|
Rutas internacionales m�s importantes (2022 de noviembre)
[editar]| Posici�n | Ciudad | Pasajeros | (%)
(a�o anterior) |
|---|---|---|---|
| 1 |  �msterdam-Schiphol, Pa�ses Bajos
|
367.220 | 72,7%
|
| 2 |  Dussseldorf, Alemania
|
307.145 | 50,0%
|
| 3 | .svg){kind=small} M�nchester-Internacional, Reino Unido
|
293.287 | 252,9%
|
| 4 | Fr�ncfort del Meno, Alemania
|
256.729 | 41,5%
|
| 5 |  Oslo-Gardermoen, Noruega
|
249.238 | 196,5%
|
| 6 | Londres-Gatwick, Reino Unido
|
231.104 | 351,1%
|
| 7 |  Copenhague, Dinamarca
|
219.920 | 113,8%
|
| 8 | Londres-Stansted, Reino Unido
|
189.328 | 225,2%
|
| 9 |  Estocolmo-Arlanda, Suecia
|
187.426 | 72,0%
|
| 10 | Birmingham, Reino Unido
|
159.283 | 263,7%
|
| 11 |  Dublín, Irlanda
|
144.620 | 177,2%
|
| 12 | Colonia-Bonn, Alemania
|
143.183 | 182,4%
|
| 13 |  Helsinki, Finlandia
|
140.636 | 178,4%
|
| 14 | Múnich, Alemania
|
136.575 | 51,3%
|
| 15 | Bristol, Reino Unido
|
134.290 | 375,8%
|
En el Aeropuerto de Gran Canaria operan varias compañías de alquiler de coches autorizadas por AENA: AutoReisen,[12]TopCar,[13] Cicar,[14] Hertz, Goldcar, Europcar, AVIS y Sixt. Todas estas compañías se encuentran en el vestíbulo de llegadas de vuelos internacionales y nacionales. Existen otras empresas de alquiler de vehículos que operan fuera del aeropuerto, pero no están autorizadas por AENA.
* Actualizado a mayo de 2024.
1977ː Atentado del MPAIAC y desastre de Los Rodeos
[editar]El domingo 27 de marzo de 1977 a las 13:15 hora local (14:15 hora peninsular) el grupo terrorista del MPAIAC hizo explotar una bomba en la floristería de la terminal de pasajeros del Aeropuerto de Gran Canaria. Ocasionó ocho heridos, siendo la florista Marcelina Sánchez la más grave.[15] Más tarde, hubo una segunda amenaza de bomba, debido a lo cual las autoridades cerraron el aeropuerto por unas horas. Muchos vuelos, entre ellos el KLM 4805 y PAA 1736, fueron desviados al Aeropuerto de Tenerife Norte. La congestión en las pistas de rodaje en este aeropuerto fue una de las causas del Accidente de Los Rodeos, el más grave de la historia de la aviación en el que fallecieron 583 personas.
Ante las nefastas consecuencias imprevistas del atentado en el aeropuerto de Las Palmas el MPAIAC y su líder Antonio Cubillo negaron o minimizaron mediante propaganda la relación acreditada entre ambos sucesos,[16][17][18] llegando incluso a desdecirse de la autoría del atendado contra la floristería del aeropuerto de Las Palmas.[19]
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ «Informes anuales». Consultado el 27 de agosto de 2024.
- ↑ EAD Basic
- ↑ a b c d «AENA. Informes anuales». Consultado el 27 de agosto de 2024.
- ↑ «Entrada en los aeropuertos canarios según islas». Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2010.
- ↑ Recopilación de Estadísticas de Transporte Aéreo / Series mensuales de entrada de pasajeros. Aeropuertos de Canarias. 1993-2020
- ↑ Página web oficial del Aeropuerto de Gran Canaria
- ↑ «Historia de la Base Aérea de Gando». Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017. Consultado el 25 de octubre de 2020.
- ↑ «Estimación Económica Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria». Archivado desde el original el 25 de abril de 2017. Consultado el 25 de abril de 2017.
- ↑ «El Aeropuerto de Gran Canaria pone mañana en servicio la ampliación del Edificio Terminal». Consultado el 25 de abril de 2017.
- ↑ Destinos del aeropuerto[1] Consultado el 16 de septiembre de 2014
- ↑ «Aena: Rent a Car». Compañías de Alquiler de Coches autorizadas por AENA
- ↑ «Alquiler de coches en el Aeropuerto Gran Canaria». Autoreisen
- ↑ Hire, TopCar. «Alquiler de coches en el aeropuerto de Gran Canaria». TopCar Hire. Consultado el 31 de mayo de 2024.
- ↑ «Alquiler de coches en el Aeropuerto Gran Canaria». Cicar
- ↑ Béthencourt, Publicado por Álvaro H. de (18 de febrero de 2018). «Cuando el MPAIAC mató en Canarias | Observatorio». observatorioterrorismo.com. Consultado el 7 de marzo de 2023.
- ↑ «Official report». (5.98 MB), pp. 61–62
- ↑ Acosta, R. (23 de enero de 2014). «El Supremo avala que la catástrofe de Los Rodeos fue por la bomba de Gando». La Provincia - Diario de Las Palmas. Consultado el 7 de marzo de 2023.
- ↑ Talavera, Diego (28 de marzo de 1977). «La bomba que estalló en Las Palmas obligó a desviar los vuelos a Tenerife». El País. ISSN 1134-6582. Consultado el 7 de marzo de 2023.
- ↑ «"Nosotros pusimos bombas en cantidad; claro que sí"». eldia.es. 6 de marzo de 2005. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 29 de junio de 2018.
Enlaces externos
[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre el Aeropuerto de Gran Canaria.- Página web oficial del aeropuerto de Gran Canaria
- Plan Director del Aeropuerto de Gran Canaria en www.boe.es
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Gran Canaria en FallingRain.com
- Historial de accidentes del Aeropuerto de Gran Canaria en Aviation Safety Network (en inglés)
Datos: Q1130612- Multimedia: Gran Canaria Airport / Q1130612