Saltar ao contido

Gran Premio de Austria de 1997

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Austria de 1997
Nome oficialXXI Großer Preis von Österreich Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Austria Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1997 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónA1-Ring (Spielberg) 47°13′11″N 14°45′53″L / 47.219722222222, 14.764722222222 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude4,318 km Editar o valor en Wikidata
PaísAustria Editar o valor en Wikidata
Data21 de setembro de 1997 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoJacques Villeneuve Editar o valor en Wikidata
Pole positionJacques Villeneuve Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaJacques Villeneuve Editar o valor en Wikidata

O Gran Premio de Austria de 1997 (oficialmente o XXI Großer Preis von Österreich) foi unha carreira do Campionato do Mundo de Fórmula 1 celebrada no Circuíto de Österreichring o 21 de setembro de 1997. Foi a décima cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1997, o 21º Gran Premio de Austria o décimo noveno que se celebrou en Österreichring e o primeiro Gran Premio de Austria desde o Gran Premio de Austria de 1987. A carreira disputouse sobre 71 voltas ao circuíto de 4´323 quilómetros para unha distancia total de carreira de 307 quilómetros.

Jacques Villeneuve, pilotando un Williams - Renault, gañou desde a pole position, xunto a David Coulthard en segundo lugar no McLaren - Mercedes, e o compañeiro de Villeneuve Heinz-Harald Frentzen foi terceiro. O rival de Villeneuve para o campionato de pilotos, Michael Schumacher, só puido ocupar o sexto posto no seu Ferrari.

A cualificación trouxo algunhas sorpresas, xa que os pneumáticos Bridgestone usados ​​por varios dos equipos máis pequenos demostraron ser fortes, pero foi finalmente Jacques Villeneuve quen gañou. Mika Häkkinen liderou diante de Villeneuve despois do comezo pero o seu motor fallou de novo, antes de que puidese completar a primeira volta. como consecuencia Jarno Trulli liderou as primeiras voltas, e estaba correndo no segundo lugar (aínda que tiña que facer outro pit stop) cando o seu motor tamén fallou.

Ocorreu unha espectacular colisión entre Eddie Irvine e Jean Alesi. Cando loitaban polo cuarto lugar na volta 37, Alesi intentou adiantar a Irvine na chicana desde aproximadamente oito lonxitudes de automóbil atrás,[1] Irvine tomou medidas evasivas,[1] o francés chocou contra o auto do irlandés a tal velocidade que o coche de Alesi pasou por encima do coche de Irvine mentres este último trompeaba. Alesi quedou baixo investigación polos comisarios por condución perigosa despois da carreira,[1] aínda que non se fixeron acusacións formais contra ningún piloto.

Michael Schumacher foi terceiro, pero recibiu unha penalización dun stop&go por adiantar a Heinz-Harald Frentzen baixo bandeiras amarelas. Schumacher dixo que non as vira e que non eran visibles desde o interior da curva.[1][2]

O veterano piloto austríaco de Fórmula Un, Gerhard Berger, anunciou que se retirar�a ao final da tempada, pouco despois de ter cualificado d�cimo oitavo na grella.

Clasificaci�n

[editar | editar a fonte]

Cualificaci�n

[editar | editar a fonte]
Pos N� Piloto Construtor Tempo Diferenza
1 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:10.304
2 9 Finlandia Mika H�kkinen McLaren-Mercedes 1:10.398 +0.094
3 14 Italia Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 1:10.511 +0.207
4 4 Alema�a Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:10.670 +0.366
5 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:10.700 +0.396
6 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart-Ford 1:10.893 +0.589
7 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 1:11.025 +0.721
8 6 Eddie Irvine Ferrari 1:11.051 +0.747
9 5 Alema�a Michael Schumacher Ferrari 1:11.056 +0.752
10 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:11.076 +0.772
11 11 Alema�a Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:11.186 +0.882
12 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:11.210 +0.906
13 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 1:11.261 +0.957
14 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:11.299 +0.995
15 7 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 1:11.382 +1.078
16 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:11.596 +1.292
17 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:11.615 +1.311
18 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 1:11.620 +1.316
19 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:12.036 +1.732
20 18 Pa�ses Baixos Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:12.230 +1.926
EX 21 Tarso Marques Minardi-Hart 1:12.304 +2.000
21 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 1:14.246 +3.942
Fonte:[3]
Notas
  • Tarso Marques foi exclu�do de participar na carreira despois de que o seu coche atopase un peso insuficiente trala cualificaci�n.
Pos N� Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 71 1:27:35.999 1 10
2 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 71 + 2.909 10 6
3 4 Alema�a Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 71 + 3.962 4 4
4 12 Italia Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 71 + 12.127 14 3
5 11 Alema�a Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 71 + 31.859 11 2
6 5 Alema�a Michael Schumacher Ferrari 71 + 33.410 9 1
7 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 71 + 37.207 7
8 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 71 + 49.057 12
9 17 Italia Gianni Morbidelli Sauber-Petronas 71 + 1:06.455 13
10 8 Austria Gerhard Berger Benetton-Renault 70 + 1 volta 18
11 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 69 + 2 voltas 19
12 18 Pa�ses Baixos Jos Verstappen Tyrrell-Ford 69 + 2 voltas 20
13 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 67 Suspensi�n 17
14 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 64 Trompo 5
Ret 14 Italia Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 58 Motor 3
Ret 23 Dinamarca Jan Magnussen Stewart-Ford 58 Motor 6
Ret 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 57 Motor 16
Ret 19 Finlandia Mika Salo Tyrrell-Ford 48 Caixa de cambios 21
Ret 6 Eddie Irvine Ferrari 38 Danos por colisi�n 8
Ret 7 Francia Jean Alesi Benetton-Renault 37 Colisi�n 15
Ret 9 Finlandia Mika H�kkinen McLaren-Mercedes 1 Motor 2
EX 21 Tarso Marques Minardi-Hart 0 Exclu�do
Fonte:[4]

Posici�ns logo da carreira

[editar | editar a fonte]
  • Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de Italia de 1997
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1997
Carreira seguinte:
Gran Premio de Luxemburgo de 1997
Carreira anterior:
Gran Premio de Austria de 1987
Gran Premio de Austria Carreira seguinte:
Gran Premio de Austria de 1998
  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 "From Österreichring to A1-Ring, a brief overview on Austria's fastest little circuit". spinsmag.com. Arquivado dende o orixinal o 04 de xullo de 2014. Consultado o 24 de agosto de 2014. 
  2. "Grand Prix Results: Austrian GP, 1997". grandprix.com. Consultado o 24 de agosto de 2014. 
  3. "Austria 1997 - Qualifications". StatsF1. Consultado o 27 de marzo de 2016. 
  4. "1997 Austrian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 29 de outubro de 2014. Consultado o 24 de decembro de 2015. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]

Bibliografía

[editar | editar a fonte]

Outros artigos

[editar | editar a fonte]

Ligazóns externas

[editar | editar a fonte]