La Capelle
La Capelle
La Capelle | ||
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Geografia fisica | ||
Coordenadas | 49° 58′ 41″ N, 3° 55′ 02″ E | |
Superfícia | 12,26 km² | |
Altituds · Maximala · Mejana · Minimala |
231 m 228 m m 174 m | |
Geografia politica | ||
Estat | França | |
Region 32 |
Nauts de França | |
Departament 2 |
Aisne | |
Arrondiment | Vervins | |
Canton | La Capelle | |
Intercom 240200444 |
de la Thi�rache du Centre | |
C�nsol | Guy Meresse (2008-2014) | |
Geografia umana | ||
Autras informacions | ||
C�de postal | 02260 | |
C�de INSEE | 02141 |
La Capelle es una comuna francesa del departament d'Aisne e de la region de Picardia.
Geografia
[modificar | Modificar lo c�di]La Capelle es un bourg de Thiérache, en lo Nòrd-es del departament del Aisne e situada a la encreuament dels RN2, RN29 (RD 1029) e RN43 (RD 1043).
- Èsser desservie per la linha Busigny - Hirson, linha de camin de fèrre #que #foncionar de 1885 a 1959 (e 1977 pel tràfec merças entre Lo Nouvion e La Capelle)[1].
La Capelle est un bourg de Thi�rache, dans le N�rd-est du d�partement de l'Aisne et situ�e au carrefour des RN2, RN29 (RD 1029) et RN43 (RD 1043).
Elle fut desservie par la ligne Busigny - Hirson, ligne de chemin de fer qui fonctionna de 1885 � 1959 (et 1977 pour le trafic marchandises entre Le Nouvion et La Capelle)[2].
Comunas vesinas
[modificar | Modificar lo c�di]Ist�ria
[modificar | Modificar lo c�di]Lo villatge i auriá #èsser fondat per Santa Grimonie, santa d'origina escocessa de la s�gle iv. Lo bourg i aguèt una importància estrategica, en defendent la frontièra francesa cara a Avesnes-sus-Helpe, #que #èsser espanhòla. Es uèi encara situada a unitat|16|km de la frontièra bèlga. Vauban I #bastir una mitat-luna, l'actual luòc de la mitat-luna[3].
Lo 7 de novembre de 1918, es a la Capelle que los plénipotentiaires alemands venguts per negociar lo armistice amb a lo sieu cap Matthias Erzberger, #afranquir las linhas de tèsta e #trobar los primièrs soldats franceses. Aguèron portat en veitura fins a Homblières de contunh Tergnier ont un tren especial los esperava. El los transpòrta alavetz a la clar de Rethondes en bòsc de Compenha lo 8 lo matin ont los esperava çò maréchal Foch amb la delegacion aliada en lo sieu tren de commandement.
Le village aurait �t� fond� par Sainte Grimonie, sainte d'origine �cossaise du s�gle iv. Le bourg eut une importance strat�gique, en d�fendant la fronti�re fran�aise face � Avesnes-sur-Helpe, qui fut espagnole. Elle est aujourd'hui encore situ�e � 16 km de la fronti�re belge. Vauban y construisit une demi-lune, l'actuelle place de la demi-lune[4].
Le 7 novembre 1918, c'est � La Capelle que les pl�nipotentiaires allemands venus pour n�gocier l'armistice avec � leur t�te Matthias Erzberger, franchirent les lignes de front et rencontr�rent les premiers soldats fran�ais. Ils furent amen�s en voiture jusqu'� Hombli�res puis Tergnier o� un train sp�cial les attendait. Il les transporta alors � la clairi�re de Rethondes en for�t de Compi�gne le 8 au matin o� les attendait le mar�chal Foch avec la d�l�gation alli�e dans son train de commandement.
Administracion
[modificar | Modificar lo c�di]Demografia
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1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
891 | 828 | 964 | 1 199 | 1 341 | 1 514 | 1 532 | 1 658 | 1 612
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1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 576 | 1 537 | 1 738 | 1 672 | 2 260 | 2 403 | 2 603 | 2 349 | 2 285
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1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 261 | 2 235 | 2 279 | 2 100 | 2 042 | 2 126 | 2 130 | 1 820 | 1 956
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1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 019 |
2 065 |
2 196 |
2 123 |
2 149 |
2 007 |
1 914 |
1 896 |
1 877 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 868 1 963 |
1 853 1 942 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fonts | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Base Cassini de l'EHESS - Nombre retengut a partir de 1962 : Populacion sens comptes dobles - Sit de l'INSEE |
Luòcs e monuments
[modificar | Modificar lo còdi]Personalitats ligadas amb la comuna
[modificar | Modificar lo còdi]Véser tanben
[modificar | Modificar lo còdi]Ligams extèrnes
[modificar | Modificar lo còdi]Nòtas
[modificar | Modificar lo còdi]- ↑ José Banaudo, Trens desbrembats, panatòri.4 : L'Estat, lo Nòrd, los Cenhes, d'Edicions del Cabri, Menton, 1982 ISBN: 2-903310-24-6, pp. 190-191.
- ↑ José Banaudo, Trains oubliés, vol.4 : L'État, le Nord, les Ceintures, Éditions du Cabri, Menton, 1982 ISBN: 2-903310-24-6, pp. 190-191.
- ↑ De la fortificació de las citadelles a la linha Maginot, editat per la Prefectura del Nòrd, consultat lo=12 de julhet de 2010
- ↑ De la fortification des citadelles à la ligne Maginot, édité par la Préfecture du Nord, consulté le=12 juillet 2010