Campionato mondiale di Formula 1 1961
Campionato mondiale di Formula 1 1961 | |
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Edizione n. 12 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 14 maggio |
Termine | 8 ottobre |
Prove | 8 |
Titoli in palio | |
Piloti | Phil Hill su Ferrari 156 F1 |
Costruttori | Ferrari |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
Il campionato mondiale di Formula 1 1961 organizzato dalla FIA � stato, nella storia della categoria, il 12� ad assegnare il Campionato Piloti e il 4� ad assegnare il Campionato Costruttori. � iniziato il 14 maggio ed � terminato l'8 ottobre, dopo 8 gare. La stagione � stata caratterizzata dal duello interno alla Ferrari tra Phil Hill e Wolfgang von Trips, conclusosi tragicamente al Gran Premio d'Italia con la morte del pilota tedesco in seguito ad un drammatico incidente in cui persero la vita anche 13 spettatori.[1] Come diretta conseguenza di questo tragico evento nel campionato piloti la spunt� proprio il pilota statunitense, mentre in quello costruttori vinse la Ferrari.
Dopo vari anni non fa pi� parte dalla serie di gare valide per il mondiale la 500 Miglia di Indianapolis.
Regolamento
[modifica | modifica wikitesto]La principale novit� della stagione 1961 � rappresentata dall'introduzione di un nuovo regolamento tecnico concepito per contenere le prestazioni velocistiche. La cilindrata massima dei motori aspirati viene diminuita da 2.500 a 1.500 cm� ed � totalmente proibita la sovralimentazione dei propulsori mediante compressori volumetrici o turbocompressori. Inoltre, vengono introdotti il limite di peso minimo, pari a 450 kg, e l'obbligo di utilizzare carburante con numero massimo di 100 ottani e di dotare il veicolo del motorino d'avviamento e della retromarcia.[2]
Per il secondo anno consecutivo viene modificato il sistema di attribuzione dei punti. Al fine di dare un maggiore peso alla vittoria, al primo classificato vengono assegnati 9 punti, contro gli 8 nelle stagioni precedenti.
Scuderie e piloti
[modifica | modifica wikitesto]La Scuderia Ferrari, in seguito alle modifiche del regolamento tecnico, sembra la scuderia meglio preparata per affrontare la stagione; il suo trio di piloti composto da Phil Hill, Wolfgang von Trips e Richie Ginther parte dunque con il favore dei pronostici.
La Cooper, dominatrice della stagione precedente, conferma la sua coppia di piloti formata dal campione del mondo Jack Brabham e Bruce McLaren, mentre il Team Lotus affida la nuova Lotus 21 a Innes Ireland e al promettente Jim Clark.
Stirling Moss deve invece accontentarsi della vecchia Lotus 18 del team di Rob Walker.
La BRM, nell'incapacit� di produrre un nuovo blocco motore conforme al regolamento, utilizza per la stagione motori Climax e schiera Graham Hill e Tony Brooks che sostituisce Joakim Bonnier, passato alla Porsche.
Nome Team | Costruttore-Motore | Numeri[3] | Pilota |
---|---|---|---|
Owen Racing Organisation | BRM-Climax | 4, 17, 18, 20, 22, 24, 36 | Graham Hill |
5, 16, 22, 24 ,26, 38 | Tony Brooks | ||
UDT Laystall Racing Team | Lotus-Climax | 16, 32 | Cliff Allison |
20, 30, 34 | Henry Taylor | ||
21 | Olivier Gendebien | ||
21, 22 | Masten Gregory | ||
28 | Juan Manuel Bordeu | ||
28, 32 | Lucien Bianchi | ||
Privato | Cooper-Climax | 38, 52 | Bernard Collomb |
Camoradi International | Lotus-Climax & Cooper-Climax | 14, 17, 36, 42, 44 | Masten Gregory |
18, 30, 38, 44, 50 | Ian Burgess | ||
Cooper Car Compagny | Cooper-Climax | 1, 2, 10, 12, 24, 28 | Jack Brabham |
2, 4, 11, 12, 14, 26, 30 | Bruce McLaren | ||
Isobele de Tomaso | De Tomaso-Alfa Romeo | 54 | Roberto Bussinello |
Equipe Nationale Belge | Emeryson-Maserati & Emeryson-Climax | 10, 12 | Lucien Bianchi |
12 | Olivier Gendebien | ||
68 | Andr� Pilette | ||
Equipe Nationale Belge | Lotus-Climax | 10 | Willy Mairesse |
Ecurie Maarsbergen | Porsche | 8, 14, 22, 31, 56, 74 | Carel Godin de Beaufort |
9 | Hans Herrmann | ||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari | 1, 2, 4, 16, 38 | Phil Hill |
2, 3, 4, 20, 40 | Wolfgang von Trips | ||
2, 5, 6, 18, 36 | Richie Ginther | ||
6 | Willy Mairesse | ||
8 | Olivier Gendebien | ||
Ricardo Rodriguez | |||
Scuderia Sant Ambroeus | Ferrari | 32, 50, 58 | Giancarlo Baghetti |
Fred Tuck Cars | Cooper-Climax | 30 | Jack Fairman |
Privato | Lotus-Climax | 18, 27, 40 | Gerry Ashmore |
Gilby Engineering | Gilby-Climax | 54 | Keith Greene |
H&L Motors | Cooper-Climax | 28, 40, 44, 46, 60 | Jackie Lewis |
Privato | Cooper-Climax | 3 | Hap Sharp |
J Frank Harrison | Lotus-Climax | 26 | Lloyd Ruby |
J Wheeler Autosport | Lotus-Climax | 16 | Peter Ryan |
JBW Cars | JBW-Climax | 14 | Brian Naylor |
Privato | Lotus-Climax | 17 | Jim Hall |
John M Wyatt III | Cooper-Climax | 6 | Roger Penske |
Team Lotus | Lotus-Climax | 6, 15, 16, 30, 32, 38 | Innes Ireland |
8, 14, 15, 18, 28, 34, 36 | Jim Clark | ||
16 | Trevor Taylor | ||
48 | Willy Mairesse | ||
Louise Bryden-Brown | Lotus-Climax | 33, 50 | Tony Maggs |
Momo Corporation | Cooper-Climax | 60 | Walt Hansgen |
Pescara Racing Team | Cooper-Maserati | 58 | Renato Pirocchi |
Porsche System Engineering | Porsche | 2, 6, 8, 10, 11, 18, 44 | Joakim Bonnier |
4, 7, 9, 10, 12, 20, 46 | Dan Gurney | ||
6, 11 | Hans Herrmann | ||
Privato | Lotus-Maserati | 72 | Gaetano Starrabba |
RRC Walker Racing Team | Lotus-Climax & Ferguson-Climax | 7, 14, 20, 26, 28 | Stirling Moss |
26 | Jack Fairman | ||
Yeoman Credit Racing Team | Cooper-Climax | 12, 18, 22, 24, 34, 40, 42 | John Surtees |
19, 36, 40, 42 | Roy Salvadori | ||
Scuderia Centro Sud | Cooper-Maserati | 32, 46, 60, 62 | Lorenzo Bandini |
62 | Massimo Natili | ||
Scuderia Colonia | Lotus-Climax | 8, 25, 46 | Michel May |
26, 48, 52, 56 | Wolfgang Seidel | ||
Scuderia Serenissima | Cooper-Maserati | 20, 26, 32, 42, 48 | Maurice Trintignant |
Scuderia Serenissima | De Tomaso-Osca & De Tomaso-Alfa Romeo | 34 | Giorgio Scarlatti |
50 | Nino Vaccarella | ||
Scuderia Settecolli | De Tomaso-Osca | 52 | Roberto Lippi |
Privato | Lotus-Climax | 16, 38 | Tim Parnell |
Privato | Lotus-Climax | 37, 42, 48 | Tony Marsh |
Riassunto della stagione
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premio di Monaco
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo[4]
- Stirling Moss (Lotus-Climax)
- Richie Ginther (Ferrari)
- Phil Hill (Ferrari)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Dan Gurney (Porsche)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Gran Premio d'Olanda
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo[5]
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Phil Hill (Ferrari)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Stirling Moss (Cooper-Climax)
- Richie Ginther (Ferrari)
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
Gran Premio del Belgio
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Phil Hill (Ferrari)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Richie Ginther (Ferrari)
- Olivier Gendebien (Ferrari)
- John Surtees (Cooper-Climax)
- Dan Gurney (Porsche)
Gran Premio di Francia
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Giancarlo Baghetti (Ferrari)
- Dan Gurney (Porsche)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Graham Hill (BRM-Climax)
Gran Premio di Gran Bretagna
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Phil Hill (Ferrari)
- Richie Ginther (Ferrari)
- Jack Brabham (Cooper-Climax)
- Jo Bonnier (Porsche)
- Roy Salvadori (Cooper-Climax)
Gran Premio di Germania
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Stirling Moss (Lotus-Climax)
- Wolfgang von Trips (Ferrari)
- Phil Hill (Ferrari)
- Jim Clark (Lotus-Climax)
- John Surtees (Cooper-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Gran Premio d'Italia
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Phil Hill (Ferrari)
- Dan Gurney (Porsche)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Jackie Lewis (Cooper-Maserati)
- Tony Brooks (BRM-Climax)
- Roy Salvadori (Cooper-Climax)
Gran Premio degli Stati Uniti
[modifica | modifica wikitesto]Ordine d'arrivo
- Innes Ireland (Lotus-Climax)
- Dan Gurney (Porsche)
- Tony Brooks (BRM-Climax)
- Bruce McLaren (Cooper-Climax)
- Graham Hill (BRM-Climax)
- Jo Bonnier (Porsche)
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]Gran Premi
[modifica | modifica wikitesto]Rd. | Gran Premio | Data | Circuito | Pole position | Giro veloce | Pilota vincitore | Team vincitore | Resoconto |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio di Monaco | 14 maggio | Montecarlo | Stirling Moss | Stirling Moss | Stirling Moss | Lotus-Climax | Resoconto |
2 | Gran Premio d'Olanda | 22 maggio | Zandvoort | Phil Hill | Jim Clark | Wolfgang von Trips | Ferrari | Resoconto |
3 | Gran Premio del Belgio | 18 giugno | Spa-Francorchamps | Phil Hill | Richie Ginther | Phil Hill | Ferrari | Resoconto |
4 | Gran Premio di Francia | 2 luglio | Reims | Phil Hill | Phil Hill | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Resoconto |
5 | Gran Premio di Gran Bretagna | 15 luglio | Aintree | Phil Hill | Tony Brooks | Wolfgang von Trips | Ferrari | Resoconto |
6 | Gran Premio di Germania | 6 agosto | N�rburgring | Phil Hill | Phil Hill | Stirling Moss | Lotus-Climax | Resoconto |
7 | Gran Premio d'Italia | 10 settembre | Monza | Wolfgang von Trips | Giancarlo Baghetti | Phil Hill | Ferrari | Resoconto |
8 | Gran Premio degli Stati Uniti | 8 ottobre | Watkins Glen | Jack Brabham | Jack Brabham | Innes Ireland | Lotus-Climax | Resoconto |
Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Classifica Piloti
[modifica | modifica wikitesto]Il sistema di punteggio prevedeva l'attribuzione ai primi sei classificati rispettivamente di 9, 6, 4, 3, 2 e un punto. Per la classifica finale valevano i migliori cinque risultati; nella colonna Punti sono indicati i punti effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Pos. | Pilota | Punti | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Phil Hill | 3 | 2 | 1 | 9 | 2 | 3 | 1 | 34 (38) | |
2 | Wolfgang von Trips | 4 | 1 | 2 | Rit | 1 | 2 | Rit | 33 | |
3 | Stirling Moss | 1 | 4 | 8 | Rit | Rit | 1 | Rit | Rit | 21 |
= | Dan Gurney | 5 | 10 | 6 | 2 | 7 | 7 | 2 | 2 | 21 |
5 | Richie Ginther | 2 | 5 | 3 | 15 | 3 | 8 | Rit | 16 | |
6 | Innes Ireland | NP | Rit | 4 | 10 | Rit | Rit | 1 | 12 | |
7 | Jim Clark | 10 | 3 | 12 | 3 | Rit | 4 | Rit | 7 | 11 |
= | Bruce McLaren | 6 | 12 | Rit | 5 | 8 | 6 | 3 | 4 | 11 |
9 | Giancarlo Baghetti | 1 | Rit | Rit | 9 | |||||
10 | Tony Brooks | 13 | 9 | 13 | Rit | 9 | Rit | 5 | 3 | 6 |
11 | Jack Brabham | Rit | 6 | Rit | Rit | 4 | Rit | Rit | Rit | 4 |
= | John Surtees | 11 | 7 | 5 | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | 4 |
13 | Jackie Lewis | 9 | Rit | Rit | 9 | 4 | 3 | |||
= | Olivier Gendebien | NQ | 4 | 11 | 3 | |||||
= | Joakim Bonnier | 12 | 11 | 7 | 7 | 5 | Rit | Rit | 6 | 3 |
= | Graham Hill | Rit | 8 | Rit | 6 | Rit | Rit | Rit | 5 | 3 |
17 | Roy Salvadori | 8 | 6 | 10 | 6 | Rit | 2 | |||
– | Maurice Trintignant | 7 | Rit | 13 | Rit | 9 | 0 | |||
– | Carel Godin de Beaufort | 14 | 11 | Rit | 16 | 14 | 7 | 0 | ||
– | Lorenzo Bandini | Rit | 12 | Rit | 8 | 0 | ||||
– | Cliff Allison | 8 | 0 | |||||||
– | Roger Penske | 8 | 0 | |||||||
– | Hans Herrmann | 9 | 15 | 13 | 0 | |||||
– | Peter Ryan | 9 | 0 | |||||||
– | Masten Gregory | NQ | NP | 10 | 12 | 11 | Rit | Rit | 0 | |
– | Henry Taylor | NQ | 10 | Rit | 11 | 0 | ||||
– | Tim Parnell | Rit | 10 | 0 | ||||||
– | Hap Sharp | 10 | 0 | |||||||
– | Tony Maggs | 13 | 11 | 0 | ||||||
– | Michael May | Rit | 11 | NP | 0 | |||||
– | Ian Burgess | NP | NP | 14 | 14 | 12 | 0 | |||
– | Renato Pirocchi | 12 | 0 | |||||||
– | Trevor Taylor | 13 | 0 | |||||||
– | Tony Marsh | NP | Rit | 15 | 0 | |||||
– | Keith Greene | 15 | 0 | |||||||
– | Gerry Ashmore | Rit | 16 | Rit | 0 | |||||
– | Wolfgang Seidel | NP | 17 | Rit | Rit | 0 | ||||
– | Lucien Bianchi | NQ | Rit | Rit | Rit | 0 | ||||
– | Willy Mairesse | Rit | Rit | Rit | 0 | |||||
– | Jack Fairman | SQ | Rit | 0 | ||||||
– | Bernard Collomb | Rit | Rit | 0 | ||||||
– | Giorgio Scarlatti | Rit | 0 | |||||||
– | Massimo Natili | Rit | 0 | |||||||
– | Ricardo Rodríguez | Rit | 0 | |||||||
– | Gaetano Starrabba | Rit | 0 | |||||||
– | Nino Vaccarella | Rit | 0 | |||||||
– | Roberto Bussinello | Rit | 0 | |||||||
– | Brian Naylor | Rit | 0 | |||||||
– | Roberto Lippi | Rit | 0 | |||||||
– | Jim Hall | Rit | 0 | |||||||
– | Lloyd Ruby | Rit | 0 | |||||||
– | Walt Hansgen | Rit | 0 | |||||||
– | André Pilette | NQ | 0 | |||||||
Pos. | Pilota | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Classifica Costruttori
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Costruttore | Punti |
---|---|---|
1 | Ferrari | 40 (52) |
2 | Lotus-Climax | 32 |
3 | Porsche | 22 (23) |
4 | Cooper-Climax | 14 (18) |
5 | BRM-Climax | 7 |
6 | Ferguson-Climax | 0 |
7 | Lotus-Maserati | 0 |
8 | Emeryson-Maserati | 0 |
9 | De Tomaso-Osca | 0 |
10 | De Tomaso-Alfa Romeo | 0 |
11 | Cooper-Maserati | 0 |
12 | Gilby-Climax | 0 |
13 | JBW-Climax | 0 |
- Punti assegnati: 1� 8 pti - 2� 6 pti - 3� 4 pti - 4� 3 pti - 5� 2 pti - 6� 1 pti.
- Nel conteggio punti per il campionato valgono solo i migliori 5 risultati. Solo la prima automobile classificata segna punti. Nella colonna Punti sono indicati i quelli effettivamente validi per il campionato, tra parentesi i punti totali conquistati.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Tragedia di Monza, su archiviostorico.corriere.it.
- ^ Richard von Frankenberg, Grandi piloti di oggi, Roma, LEA-ACI, 1967, pag.265
- ^ Le vetture si iscrivevano ad ogni singolo Gran Premio e ricevevano dagli organizzatori un numero di gara, che variava di volta in volta
- ^ Risultati del Gran Premio di Monaco, su formula1.com.
- ^ Risultati del Gran Premio d'Olanda
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]- Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato mondiale di Formula 1 1961
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN, FR, ES) Sito ufficiale della FIA, su fia.com. URL consultato il 19 gennaio 2019 (archiviato dall'url originale il 28 gennaio 2011).
- (EN) Sito ufficiale Formula 1, su formula1.com.
- (IT, FR, EN, ES, DE, PT) La stagione 1961 su Statsf1.com, su statsf1.com.