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Lista de rodovias estaduais de São Paulo

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
(Redirecionado de SP-248)
Dados estatísticos (São Paulo)
Popula��o

Popula��o atual (2024)
Comparativa popula��es (1920-2022)
2022 · 2021 · 2020 · 2019 · 2018 · 2017 · 2016
2010 · 2007 · 2000 · 1996 · 1991 · 1985 · 1980
1978 · 1970 · 1966 · 1960 · 1958 · 1950 · 1946
1940 · 1937 · 1934 · 1929 · 1925 · 1920 · 1916
1910 · 1900 · 1890 · 1886 · 1872

�rea territorial

�rea territorial atual (2022)
2010 · 2001 · 1993 · 1981 · 1964 · 1959 · 1953
1948 · 1944 · 1938 · 1937 · 1930 · 1929 · 1920
1911 · 1901

Mapa rodovi�rio do estado de S�o Paulo.

Esta lista de rodovias estaduais de S�o Paulo trata dos cerca de 22 mil quil�metros do sistema rodovi�rio estadual de S�o Paulo, um dos estados brasileiros. Com tal dimens�o, � o maior sistema estadual de transporte rodovi�rio do Brasil. � uma rede interligada aos 12 mil quil�metros de rodovias municipais e 1 050 quil�metros federais, o que totaliza mais de 35 mil quil�metros no estado. Mais de 90% da popula��o paulista est� a cerca de cinco quil�metros de uma estrada pavimentada.[1]

Administra��o do sistema

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Trecho da Rodovia dos Bandeirantes, administrada pela CCR AutoBAn, em S�o Paulo.
Trecho do Rodoanel M�rio Covas administrado pela CCR RodoAnel.
Trecho da Rodovia Ayrton Senna em Mogi das Cruzes, administrada pela Ecopistas.
Rodovia dos Imigrantes, administrada pela Ecovias.
Rodovia Dom Pedro I, administrada pela Rota das Bandeiras.
Rodovia Washington Lu�s, trecho administrado pela Tri�ngulo do Sol.

S�o Paulo possui o maior n�mero de estradas duplicadas da Am�rica Latina e, de acordo com uma pesquisa realizada pela Confedera��o Nacional do Transporte, o sistema rodovi�rio do estado � o melhor do Brasil, com 59,4% de suas estradas classificadas na categoria "excelente".[2] A pesquisa tamb�m apontou que das 10 melhores rodovias brasileiras, nove s�o paulistas.[2]

O sistema rodovi�rio paulista, entretanto, � bastante criticado pelo alto custo imposto aos seus usu�rios. O estado de S�o Paulo concentra mais da metade das pra�as de ped�gio do Brasil e uma nova pra�a de ped�gio � criada a cada 40 dias, aproximadamente[quando?]. Segundo reportagem do jornal Folha de S.Paulo, o custo com ped�gios para percorrer o trajeto litor�neo de 4 500 quil�metros da BR-101, ligando o Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul, � menor do que para percorrer os 313 quil�metros que separam a capital paulista de Ribeir�o Preto.[3] Os pre�os cobrados pelas concession�rias privadas que administram o sistema s�o alvos frequentes de reclama��es dos motoristas.[4]

A responsabilidade pela constru��o, manuten��o, expans�o, gest�o e explora��o das estradas paulistas dividem-se nas seguintes categorias:

Com a lei n.� 9 361, de 5 de julho de 1996, o governo estadual implementou um abrangente programa de concess�o p�blica de infraestruturas rodovi�rias para gest�o e explora��o econ�mica (Programa Estadual de Desestatiza��o), sendo que uma parte das rodovias sob a tutela do Estado come�aram a ser geridas por empresas privadas. A fim de implementar o Programa, a rede vi�ria foi subdividida em 12 se��es, com um total de 3 500 quil�metros, interligando 198 munic�pios com uma popula��o de aproximadamente 20 milh�es de habitantes (aproximadamente 50% da popula��o do estado).

As empresas privadas que controlam parte das rodovias paulistas s�o Grupo CCR[7] (AutoBAn, NovaDutra, Renovias, RodoAnel, SPVias e ViaOeste), Grupo OHL[8] (Autovias, Centrovias (atual EixoSP), Intervias, Vianorte, Autopista R�gis Bittencourt e Autopista Fern�o Dias), Grupo EcoRodovias[9] (Ecopistas e Ecovias), Grupo BRVias[10] (Transbrasiliana e Via Rondon), CART, Colinas, Rota das Bandeiras, SPMar, Tebe, Tiet� e Tri�ngulo do Sol.[11][12]

At� agosto de 2005, estas empresas investiram 6 bilh�es de reais nas estradas, gerando uma receita de 2 bilh�es de reais para o estado. As concess�es tamb�m levaram � duplica��o de mais de 480 quil�metros, e a constru��o de 110 novas estradas. Todas as rodovias concedidas est�o equipadas com telefones fixos de emerg�ncia a cada quil�metro, sinaliza��o horizontal e vertical, c�meras de vigil�ncia e equipes de emerg�ncia 24 horas. As rodovias paulistas s�o as mais sofisticados e com os mais elevados padr�es de seguran�a e de presta��o de servi�os da Am�rica Latina.

Todas estradas privadas, incluindo as geridas pelo DERSA, s�o pedagiadas, com o objetivo de pagar pelos servi�os e investimentos feitos pelas empresas nas rodovias. Estradas geridas pelo Estado (DER) normalmente n�o s�o pedagiadas. O pre�o do ped�gio, fixado pela Secretaria de Estado dos Transportes, varia de 2 reais a 11 reais para ve�culos leves.

Outra forma de cobran�a do ped�gio nas rodovias paulistas � o sistema de cobran�a eletr�nica Sem Parar. Atrav�s de um dispositivo eletr�nico instalado no vidro dianteiro do carro a tarifa � cobrada direto da conta corrente ou do cart�o de cr�dito do motorista, agilizando a passagem pela rodovia.

Classifica��o e identifica��o

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Rodovia Anhanguera na regi�o de Perus.
Rodovia Raposo Tavares
Rodovia Castelo Branco
Rodovia Marechal Rondon
Rodovia Presidente Dutra
Rodovia C�ndido Portinari (SP-334) em Cristais Paulista.
SP-255
SP-304 em Americana.
SP-321 (Rodovia Cez�rio Jos� de Castilho) na regi�o de Bauru
SP-294 na regi�o de Tup�
Trecho da SP-251 entre a SP-280 e Prat�nia.

A identifica��o das estradas de rodagem estaduais � feita pela sigla "SP", indicativa do Estado de S�o Paulo , seguida do n�mero correspondente � estradas. As rodovias s�o classificadas em rodovias radiais (constituem liga��es com a capital do Estado), rodovias transversais (ligam localidades do Estado, sem passar pela Capital) e acessos (ligam centros urbanos �s rodovias).[13]

rodovias radiais s�o atribu�dos n�meros da s�rie par, de "2" a "360", correspondentes, aproximadamente, ao azimute da linha que liga o Marco Zero (S�o Paulo) ao meio da diretriz da rodovia (exemplo: SP-280 e SP-318). J� �s rodovias transversais s�o atribu�dos n�meros da s�rie �mpar, correspondente, aproximadamente, � sua dist�ncia m�dia ao Marco Zero de S�o Paulo (exemplo: SP-215 e SP-225). As rodovias radiais t�m sua origem quilom�trica no marco zero (Pra�a da S�), em S�o Paulo. As rodovias transversais t�m sua origem quilom�trica na extremidade mais pr�xima de S�o Paulo, por rodovia. Rodovias incompletas s�o quilometradas por trechos, seguindo o crit�rio geral.

Esta � a lista das rodovias do estado de S�o Paulo. Muitas rodovias recebem denomina��es diferentes no seu trajeto; clique sobre o n�mero para visualiz�-las.

SP-008 at� SP-099

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SP-101 at� SP-197

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SP-201 at� SP-294

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SP-300 at� SP-387

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SP-413 at� SP-487

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SP-501 at� SP-595

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Referências

  1. «Infraestrutura Rodoviária». Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 19 de novembro de 2013. Arquivado do original em 19 de novembro de 2013 
  2. a b http://www.der.sp.gov.br/institucional/todasnoticias.aspx?ID_Noticias=66[ligação inativa]
  3. Alencar, Izidoro; Fernando Donasci (22 de dezembro de 2009). «Pedágio para cruzar o país pela BR-101 é menor que no Estado de SP». Folha de S.Paulo. Grupo Folha. Consultado em 2 de fevereiro de 2015 
  4. «Estado de São Paulo ganha um pedágio a cada 40 dias - São Paulo - R7». r7.com 
  5. «.:: DERSA – Desenvolvimento Rodoviário S/A ::.». sp.gov.br 
  6. DER PDI-DES. «DER - Departamento de Estradas de Rodagem, Home: Principal». sp.gov.br. Consultado em 14 de agosto de 2012. Arquivado do original em 4 de agosto de 2012 
  7. «Grupo CCR». grupoccr.com.br 
  8. «Cópia arquivada». Consultado em 29 de julho de 2018. Arquivado do original em 13 de agosto de 2013 
  9. «EcoRodovias». ecorodovias.com.br 
  10. «Cópia arquivada». Consultado em 14 de agosto de 2012. Arquivado do original em 29 de setembro de 2009 
  11. «Triângulo do Sol». Consultado em 8 de outubro de 2005. Arquivado do original em 15 de novembro de 2005 
  12. «ARTESP». Consultado em 14 de agosto de 2012. Arquivado do original em 13 de agosto de 2012 
  13. DER PDI-DES. «DER - Departamento de Estradas de Rodagem, Institucional: Denominações». sp.gov.br. Consultado em 12 de agosto de 2012. Arquivado do original em 18 de abril de 2012 

Ligações externas

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