Anexo:Gran Premio de Turquía de 2010
Gran Premio de Turqu�a de 2010 VI Turkish Grand Prix | |||||
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F�rmula 1 | |||||
Prueba 7 de 19 de la temporada 2010 de F�rmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito de Estambul, Estambul Turqu�a | ||||
Fecha | 30 de mayo de 2010 | ||||
Clima | Comienzo soleado, luego parcialmente nublado con riesgo de lluvia | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,340 | ||||
Distancia total |
58 vueltas 309,720 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
Mark Webber Red Bull-Renault | ||||
Tiempo | 1:26.295 | ||||
Podio | |||||
Primero |
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes | ||||
Segundo |
Jenson Button McLaren-Mercedes | ||||
Tercero |
Mark Webber Red Bull-Renault | ||||
Vuelta r�pida | |||||
Piloto |
Vitaly Petrov Renault | ||||
Tiempo | 1:29.165 en la vuelta 57 | ||||
L�deres por vuelta
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Cronolog�a | |||||
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El Gran Premio de Turqu�a de 2010 fue la s�ptima prueba de la Temporada 2010 de F�rmula 1. Se disput� los d�as 28, 29 y 30 de mayo en Circuito de Estambul, en Estambul (Turqu�a).
El campe�n del mundo Jenson Button fue el ganador de la edici�n anterior, seguido de Mark Webber y Sebastian Vettel (quien parti� desde la pole position siendo la �nica vez que en Turqu�a no gana quien sale primero). S�lo hay dos pilotos en activo que han ganado en Turqu�a: Felipe Massa y Jenson Button. El brasile�o ha ganado tres veces en este trazado (de 2006 a 2008), siendo el piloto que m�s veces ha ganado aqu�; mientras que Ferrari tambi�n ha obtenido tres victorias (curiosamente, las que le dio Massa).
Para esta carrera, Ferrari ha confirmado que estrena varias mejoras, entre ellas, el famoso Conducto F y un nuevo aler�n trasero.[1] Esta es la carrera n�mero 800 de la escuder�a italiana. Otros equipos que tambi�n estrenan el Conducto F son Williams, Force India, Mercedes, Sauber y Red Bull (aunque este �ltimo y el equipo indio finalmente decidieron no usarlo en carrera).[2] Por su parte, Toro Rosso trae algunas mejoras en el aler�n trasero y un nuevo fondo plano para sus monoplazas.
Entrenamientos libres
[editar]Los entrenamientos libres fueron dominados por los McLaren y los Red Bull, confirm�ndose como los favoritos para ganar. Hubo numerosos incidentes en la famosa curva 8: Kamui Kobayashi, Vitantonio Liuzzi, Vitaly Petrov, S�bastien Buemi o Felipe Massa fueron algunos pilotos que trompearon en ese punto. Adrian Sutil incluso se estrell� contra las protecciones y Lewis Hamilton se qued� atrapado en la grava. Los neum�ticos blandos se desgastaron bastante como consecuencia de estos incidentes. Por su parte, Mark Webber y Karun Chandhok sufrieron problemas mec�nicos.
Clasificaci�n
[editar]Resultados clasificatorios
[editar]Pos. | N.� | Piloto | Equipo-motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla |
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1 | 6 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:27:500 | 1:26.818 | 1:26.295 | 1 |
2 | 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:27.667 | 1:27.013 | 1:26.433 | 2 |
3 | 5 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:27.067 | 1:26.729 | 1:26.760 | 3 |
4 | 1 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:27.555 | 1:27.277 | 1:26.781 | 4 |
5 | 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:27.756 | 1:27.438 | 1:26.857 | 5 |
6 | 4 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:27.649 | 1:27.141 | 1:26.952 | 6 |
7 | 11 | Robert Kubica | Renault | 1:27.766 | 1:27.426 | 1:27.039 | 7 |
8 | 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:27.993 | 1:27.200 | 1:27.082 | 8 |
9 | 12 | Vitaly Petrov | Renault | 1:27.620 | 1:27.387 | 1:27.430 | 9 |
10 | 23 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 1:28.158 | 1:27.434 | 1:28.122 | 10 |
11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:27.951 | 1:27.525 | 11 | |
12 | 8 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:27.857 | 1:27.612 | 12 | |
13 | 22 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 1:28.147 | 1:27.879 | 13 | |
14 | 16 | S�bastien Buemi | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.534 | 1:28.273 | 14 | |
15 | 9 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:28.336 | 1:28.392 | 15 | |
16 | 17 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso-Ferrari | 1:28.460 | 1:28.540 | 16 | |
17 | 10 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:28.227 | 1:28.841 | 17 | |
18 | 15 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:28.958 | 18 | ||
19 | 18 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 1:30.237 | 19 | ||
20 | 24 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 1:30.519 | 20 | ||
21 | 25 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 1:30.744 | 21 | ||
22 | 21 | Bruno Senna | Hispania-Cosworth | 1:31.266 | 22 | ||
23 | 25 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | 1:31.989 | 23 | ||
24 | 20 | Karun Chandhok | Hispania-Cosworth | 1:32.060 | 24 |
Carrera
[editar]Resultados
[editar]Notas
[editar]- Lucas di Grassi sali� desde el pit lane por problemas con el motor.
Clasificaciones tras la carrera
[editar]Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ RacingPasión (18-05-10), «Ferrari confía en que el F-Duct les acercará a los Red Bull», en racingpasion.com.
- ↑ F1 al día (28-05-10), «Red Bull descarta el uso del F-Duct en Turquía», en f1aldia.com.
Enlaces externos
[editar]- Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Gran Premio de Turquía de 2010.