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Red Bull Racing

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No debe confundirse con Red Bull Racing Team.
Red Bull

Red Bull RB20, el monoplaza de 2024.
Nombre completo Oracle Red Bull Racing
Nacionalidad Brit�nica (2005-2006)
Austriaca (2007-presente)
Base Bandera del Reino Unido Milton Keynes, Reino Unido
Fundaci�n 2005
Fundador/es Bandera de Austria Dietrich Mateschitz
Director/es Bandera del Reino Unido Christian Horner
Ingeniero jefe Bandera del Reino Unido Paul Monaghan
Director t�cnico Bandera del Reino Unido Adrian Newey
Bandera de Francia Pierre Waché
Motores Bandera de Japón Honda RBPT
Fórmula 1
Pilotos En 2024
01. Bandera de los Países Bajos Max Verstappen
11. Bandera de México Sergio Pérez
Pilotos de pruebas 36. Bandera de Nueva Zelanda Liam Lawson
Debut Bandera de Australia Gran Premio de Australia de 2005
Última carrera Bandera de Estados Unidos Gran Premio de los Estados Unidos de 2024
Carreras 388 (387)
Podios 279
Puntos 7723
Victorias 120
Campeonatos de Constructores 6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022, 2023)
Campeonatos de Pilotos 7 (2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022, 2023)
Pole positions 103
Vueltas rápidas 98
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Red Bull Racing (RBR)[1]​ es una escudería austriaca de Fórmula 1 con base en Milton Keynes (Inglaterra, Reino Unido), propiedad de la empresa fabricante de bebidas energéticas Red Bull GmbH. La compañía adquirió la escudería Jaguar Racing por cerca de US$110 000 000, cuando la anterior empresa propietaria, Ford Motor Company, anunció su retirada de la máxima categoría del automovilismo. Red Bull también cuenta con otro equipo subsidiario de Fórmula 1, llamado RB Formula One Team —que hereda la estructura de Scuderia AlphaTauri y Scuderia Toro Rosso—, con sede central en Faenza (Italia), desde el que algunos jóvenes pilotos dan posteriormente el salto al primer equipo.[2]​[3]​[4]​ Compite desde 2005 y en sus dos primeras temporadas participó con licencia británica.[5]​[6]​

Si bien la escudería debe su nombre a la empresa de bebidas, la cual además de su propietaria es al mismo tiempo su principal patrocinador, la denominación comercial del equipo ha recibido modificaciones a lo largo de distintas temporadas, en las que incorporaron a la misma el nombre de distintos patrocinadores notables que han logrado cerrar acuerdos con la escudería.

Cuenta en su palmarés con siete Mundiales de Pilotos: cuatro de Sebastian Vettel, tres de Max Verstappen; y seis Mundiales de Constructores.

Historia

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Antecedentes (1995-2004)

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La participación de Red Bull en la Fórmula 1 se remonta a 1995, cuando patrocinó por primera vez al equipo Sauber.

Los orígenes del equipo se remontan a la escudería creada por Jackie Stewart, llamada Stewart Grand Prix, que disputó sus primeras carreras en 1997. El equipo fue comprado por Ford y corrió bajo el nombre de Jaguar Racing durante la temporada 2000 de Fórmula 1. A pesar de la juventud del equipo en comparación con otros constructores como Scuderia Ferrari y McLaren, se consideró un inicio bastante exitoso, con una carrera ganada en 1999. No obstante, los numerosos cambios técnicos y administrativos, que incluyeron la contratación de personalidades de alto perfil, como Niki Lauda y Bobby Rahal y el fallido intento de atraer al dise�ador Adrian Newey, el equipo nunca volvi� a alcanzar los logros de la era Stewart.

A ra�z de los decepcionantes resultados obtenidos por el equipo, Ford anunci� su retirada tras la temporada 2004 de F�rmula 1.[7]​

Previamente, Red Bull hab�a patrocinado a las escuder�as Sauber entre 1995 y 2004; y a Arrows en 2002, antes de la quiebra de esta escuder�a.

Inicio (2005-2008)

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Temporada 2005

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El 15 de noviembre de 2004, Red Bull anunci� que la adquisici�n de Jaguar Racing se hab�a concretado.[8]​ Durante la temporada 2005 de F�rmula 1, el equipo mantiene los propulsores Cosworth. Los primeros pilotos de la escuder�a fueron el veterano David Coulthard y el joven Christian Klien,[9]​ quienes debutaron en la temporada 2005 marcando puntos con ambos veh�culos en sus dos primeras carreras. Al final acabaron su primer a�o en el 7.� puesto entre los constructores con 34 puntos, siendo un prometedor inicio para la debutante formaci�n austr�aca, especialmente en comparaci�n con lo logrado por Jaguar en su �ltimo a�o.

El due�o de Red Bull, Dietrich Mateschitz, tent� a su compatriota austr�aco Gerhard Berger, expiloto de la categor�a y director de BMW Motorsport, para que pasase a dirigir la nueva escuder�a.[8]​

En noviembre de 2005, se anunci� la contrataci�n del dise�ador Adrian Newey para 2006.[10]​[11]​

Temporada 2006

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Despu�s de una primera temporada con signos positivos, el equipo esperaba m�s en 2006, pero el comienzo fue bastante decepcionante, con solamente dos puntos obtenidos en seis carreras. El 28 de mayo de 2006, Red Bull consigue su primer podio de la historia al acabar David Coulthard en tercer lugar en el Gran Premio de M�naco de 2006.[12]​ Volvieron a acabar s�ptimos en la clasificaci�n de constructores, aunque con menos puntos que en 2005, a pesar de contar con motores Ferrari.

Temporada 2007

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En 2007, el equipo incorpora a Mark Webber,[13]​ que, en parte, regresa a "casa" tras su paso por Jaguar en 2003 y 2004, y usar�a motores Renault.[14]​ Junto con David Coulthard, Webber formar�a la alineaci�n de pilotos titular de la escuder�a; por lo que Christian Klien se busc� continuar en la F�rmula 1 intentando entrar como piloto probador en Honda, fichaje que se consum�. Tras unas primeras carreras complicadas, en el Gran Premio de Europa de 2007, Mark Webber supo beneficiarse del caos en las primeras vueltas para sumar el segundo podio de su carrera, mientras que la suerte no le sonri� en el circuito de Fuji, donde se vio obligado a abandonar al ser arrollado por el joven Sebastian Vettel cuando marchaba segundo. Pese a ello, RBR complet� una destacable temporada en 5.� puesto en la clasificaci�n por equipos; qued�ndose a nueve puntos de la cuarta posici�n al verse asolados por los abandonos.[15]​[16]​

Temporada 2008

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Para la temporada 2008, el equipo decidi� mantener a sus dos pilotos[17]​ y tras dos a�os de sequ�a, el escoc�s David Coulthard volvi� a subirse al podio en el Gran Premio de Canad� de 2008, donde cuaj� una gran actuaci�n con una estrategia a una sola parada.[18]​ Hay que decir que el rendimiento del RB4 fue notable en la primera mitad del a�o, aunque posteriormente disminuy� sus prestaciones y tuvo un mal final de temporada. Al final, la escuder�a austr�aca empeor� su posici�n en el campeonato (7.�) respecto a la de 2007 (5.�), aunque logr� m�s puntos que entonces (29 a 24).[19]​

A�os dorados (2009-2013)

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Temporada 2009: al acecho de los campeonatos

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Sebastian Vettel conduciendo el RB5 en las pruebas de pretemporada en el Circuito de Jerez.

Pese a la retirada del experimentado escoc�s David Coulthard, el joven Sebastian Vettel lo sustituye en 2009,[20]​ tras completar una temporada magn�fica el a�o anterior (8.� con 35 puntos) y habiendo logrado una victoria y una pole position con la Toro Rosso. Precisamente fue Vettel quien hizo que Red Bull Racing lograra su primera pole position y su primera victoria en la F�rmula 1, plantando cara a los equipos cuyos autom�viles poseen difusores dobles, en el Gran Premio de China de 2009.[21]​

En 2009, Red Bull completa una magn�fica temporada en la que supieron interpretar mejor que nadie el nuevo reglamento relativo a los monoplazas, junto a Brawn GP, siendo las revelaciones del a�o al mejorar notablemente su rendimiento respecto al 2008.[22]​ De hecho, Red Bull fue el primer equipo que logr� romper el dominio abrumador de Brawn GP y Jenson Button, y habitualmente era su competidor m�s cercano. La escuder�a se proclam� subcampeona del Campeonato de Constructores, mientras que Sebastian Vettel consigui� el subcampeonato de pilotos y Mark Webber acab� 4.�. Vettel gan� 4 carreras; y Webber, 2. Fue el preludio de un gran salto de calidad por parte de RBR.[23]​

Para la temporada 2010, el equipo se posiciona como uno de los favoritos por el gran coche de la temporada anterior. Efectivamente, al final de la pretemporada todos se�alan al equipo como el rival a batir.[24]​

Temporada 2010: la primera conquista en un a�o muy disputado

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Vettel gan� el Campeonato Mundial de Pilotos de 2010 en el Gran Premio de Abu Dabi que finaliz� la temporada.

En la primera carrera en Bar�in, Vettel se hace con una pole position bastante autoritaria, y en carrera lidera sin problemas. Sin embargo, a unas vueltas del final, su escape comienza a fallar y se ve sobrepasado por Fernando Alonso, Felipe Massa y Lewis Hamilton, y finalmente acaba 4.�. Mark Webber termin� en 8.� puesto, tambi�n con bastantes problemas, por lo que se demostraba que el Red Bull RB6, al igual que su predecesor, era r�pido pero algo fr�gil. En Australia, Vettel se hace de nuevo con la pole, pero de nuevo abandona por aver�a cuando va en cabeza. Finalmente, es en Malasia donde el equipo logra la primera victoria y doblete del a�o, con Vettel por delante de Webber. Posteriormente llegaron dos victorias consecutivas de Webber, en Espa�a y M�naco. Sin embargo, la consistencia de McLaren les relega al segundo puesto de la clasificaci�n.

Tras una temporada marcada por un dominio abrumador en las sesiones de calificaci�n (con 15 de 19 pole positions logradas), el equipo se alza con la victoria en el campeonato de constructores en la �ltima carrera, en Brasil tras sumar 43 puntos gracias a la victoria de Sebastian Vettel y al segundo puesto de Mark Webber, y gracias al error de Ferrari que equivoc� la estrategia de Alonso, que lideraba el campeonato, obteniendo hasta la fecha un total de 469 puntos. Como colof�n, Sebastian Vettel se proclama el campe�n m�s joven de la historia ganando en Yas Marina el �ltimo GP del campeonato, por lo que Red Bull finaliza la temporada con 498 puntos.[25]​[26]​

Temporada 2011: segundo campeonato en un a�o demoledor

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En 2011, con un imbatible RB7, revalid� ambos campeonatos con una indiscutible superioridad, hasta el punto que sacaron m�s de 100 puntos a su primer perseguidor tanto en el mundial de pilotos como el de constructores. Vettel protagoniz� un arranque espectacular, terminando primero o segundo en todas las carreras hasta que fue 4.� en la d�cima ronda, proclam�ndose campe�n de forma matem�tica al acabar tercero en el GP de Jap�n. Entre otros datos, hay que destacar el r�cord de 18 poles sobre 19 posibles y 12 victorias de 19 posibles.[27]​[28]​

Temporada 2012: tricampeonato sufrido

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Con el comienzo la temporada 2012 en Melbourne en el trazado de Albert Park, todos los ojos se centraban en Red Bull y su nuevo RB8, con el que quer�an conquistar otro t�tulo.[29]​ Pero durante la sesi�n final de clasificaci�n apenas quedaron 5.� y 6.�; aunque despu�s de una dif�cil carrera, finalmente Sebastian Vettel logr� el 2.� lugar y Mark Webber el 4.�. Para la segunda prueba, en el Gran Premio de Malasia durante el transcurso de una tormentosa carrera, Sebastian se posicionaba en 4.� lugar, hasta que se toc� con un piloto de HRT quedando fuera de la zona de puntos. Webber acab� en 4.� puesto. En la tercera carrera en China, una arriesgada estrategia no funcion� de igual forma para los pilotos. Ambos terminaban en los puntos (4.� y 5.�) y as� Red Bull obten�a el liderato de constructores. A la cuarta fue la vencida y Vettel gan� su primera carrera de la temporada en Bar�in.

A pesar de la prohibici�n de los escapes soplados, que puso fin a su superioridad y limit� su rendimiento en la primera parte del campeonato; la escuder�a austr�aca supo sobreponerse a ello, mejorando de forma destacable su monoplaza en la segunda mitad del a�o. Eso permiti� a Vettel encadenar cuatro dominantes victorias de forma consecutiva, entre Singapur y la India. En la pen�ltima carrera del a�o, en Estados Unidos, Red Bull obtuvo su tercera corona consecutiva.[30]​ Finalmente, el 25 de noviembre de 2012 en Brasil, Sebastian Vettel consigue su tercer t�tulo consecutivo, proclam�ndose el tricampe�n m�s joven, a pesar de un toque al comienzo de la prueba que le retras� hasta la �ltima posici�n.[31]​

Temporada 2013: de menos a m�s hac�a el tetracampeonato

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En febrero de 2013, la escuder�a Red Bull present� el nuevo monoplaza, conocido como RB9 y dise�ado por Adrian Newey.[32]​

El equipo arranc� la temporada mostr�ndose competitivo, pero sufr�a con la degradaci�n de los neum�ticos en carrera y no era tan superior a los rivales como en a�os anteriores. A pesar de todo, Vettel logr� un podio en la cita inaugural en Australia y lider� un pol�mico doblete de la escuder�a en Malasia, donde desobedeci� las �rdenes de equipo. En China, Red Bull no estuvo acertado en clasificaci�n y en carrera solo pudo obtener un 4.� puesto de Vettel y un abandono de Webber por perder la rueda, pero Sebastian volver�a a imponerse en Bar�in. Ambos pilotos terminaron en los puntos en Espa�a, y en M�naco ocuparon el 2.� y el 3.� lugar del podio. Vettel consolidaba su liderato al ganar de forma clara en Montreal. La carrera de Silverstone fue agridulce para Red Bull, ya que Webber subi� al caj�n, pero Sebastian sufri� su primer abandono del a�o por aver�a. No obstante, el tricampe�n se recuper� al vencer ante sus aficionados en N�rburgring. Antes del par�n veraniego, Vettel sum� otro podio en Hungr�a, y regres� por sus fueros imponi�ndose con claridad en B�lgica e Italia, adem�s de una tercera victoria consecutiva en Singapur con m�s de 30 segundos de diferencia con respecto a Alonso a pesar de un coche de seguridad a mitad de carrera. La racha imparable del binomio Vettel-Red Bull continu� y finalmente, con otro apabullante triunfo en la India, el equipo y el piloto se convierten en tetracampeones del mundo de F1.[33]​ Lejos de relajarse, Vettel gan� las tres carreras restantes, encadenando 9 victorias consecutivas al concluir el a�o.[34]​

Fin de la hegemon�a y fin de la etapa con Renault (2014-2018)

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Temporada 2014: despedida de Vettel, subcampeonato y solo 3 victorias

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Daniel Ricciardo gan� tres carreras en 2014 con el Red Bull RB10

El 2 de septiembre de 2013, Red Bull confirma al joven Daniel Ricciardo como nuevo compa�ero de Sebastian Vettel en 2014.[35]​[36]​ Con la entrada de los nuevos propulsores V6 turbo, la escuder�a tuvo importantes problemas de fiabilidad con sus unidades Renault, que complicaron su trabajo en los tests al limitar su kilometraje.[37]​ Dichos problemas hicieron abandonar a Sebastian Vettel en el GP de Australia, donde Daniel Ricciardo fue descalificado por superar el l�mite de consumo tras terminar en segundo lugar. En la siguiente carrera, Vettel logr� el primer podio del a�o al terminar en 3.� puesto. Tras dos pruebas con dificultades, el equipo consigue dos nuevos podios de la mano de Ricciardo en Barcelona y M�naco y el propio piloto australiano da la sorpresa al conseguir su primer triunfo en Canad�, tras adelantar a Nico Rosberg en los �ltimos instantes de la carrera.[38]​ Tras una actuaci�n decepcionante ante sus aficionados en Austria, Red Bull vuelve a ser competitivo en Silverstone (donde Daniel Ricciardo es 3.�) y de nuevo logra otra victoria en Hungr�a gracias al joven piloto australiano.[39]​ En B�lgica, Ricciardo volver�a a triunfar, aprovechando los problemas de Mercedes y confirm�ndose como la �nica alternativa a su dominio.[40]​ En el GP de Singapur, los dos pilotos de Red Bull estuvieron en el podio, finalizando en 2.� (Vettel) y 3.� puesto (Ricciardo). En el GP de Jap�n, los dos pilotos de Red Bull finalizaron en 3.� y 4.� puesto, siendo este el �ltimo podio de Vettel con la escuder�a, mientras que en Austin Ricciardo le dio el �ltimo podio del a�o al equipo. En Abu Dabi, los dos pilotos de Red Bull fueron descalificados en la clasificaci�n por irregularidades en su aler�n delantero, pero ambos pilotos remontan en carrera y terminan en 4� (Ricciardo) y 8� (Vettel), certificando el subcampeonato de la escuder�a.[41]​

Temporada 2015: a�o sin victorias

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Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo en el Gran Premio de Malasia de 2015

El 4 de octubre de 2014 el alem�n Sebastian Vettel anuncia su marcha de la escuder�a para 2015, siendo sustituido por el joven ruso Daniil Kvyat.[42]​ El equipo volvi� a comenzar la temporada con problemas de fiabilidad (Kvyat no pudo ni siquiera tomar la salida en Australia por una aver�a en la vuelta de formaci�n), pero esta vez el coche fue menos competitivo que su predecesor, pues no pasa de la lucha por los puntos. Solo en M�naco estuvieron cerca de la lucha por el podio, terminando 4.� y 5.�. As�, el equipo protagoniza su peor inicio de temporada desde 2008.[43]​ En Hungr�a, el equipo logra su primer podio de la temporada, con Kvyat 2.� y Ricciardo 3.�. Despu�s del par�n veraniego lleg� el GP de B�lgica, un circuito poco favorable a los Red Bull. Daniel tuvo que retirarse, mientras que Daniil acab� en una meritoria cuarta posici�n. En Monza, ambos pilotos salieron desde las �ltimas posiciones debido a una penalizaci�n por usar un nuevo motor, pero en carrera pudieron remontar y sumar algunos puntos. En la recta final del campeonato, Kvyat consigui� ser el mejor piloto del equipo, en contraste con las primeras carreras, periodo en el cual Ricciardo se mostraba superior. Tras un periplo asi�tico poco fruct�fero, el equipo luch� por la victoria mientras la pista estuvo mojada en Estados Unidos, aunque luego se desfond� con el asfalto seco, y obtuvieron una 4.� y una 5.� posici�n en M�xico. Finalmente, Red Bull termin� como el 4.� equipo en el mundial de constructores, siendo la primera vez que no logra ni una victoria desde 2008.[44]​

Temporada 2016: repunte con dos victorias

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En 2016, la escuder�a austriaca utiliza motores con unidad de potencia Renault y componentes Ilmor bajo la denominaci�n TAG Heuer, que se incorpora al equipo tras terminar su patrocinio con McLaren.[45]​ Adem�s, tanto Daniil Kvyat como Daniel Ricciardo fueron confirmados como pilotos un a�o m�s. Sin embargo, a partir del Gran Premio de Espa�a Max Verstappen ocup� el puesto de Daniil Kvyat, siendo el piloto m�s joven en debutar para Red Bull, con 18 a�os.[46]​

El equipo consigui� dos triunfos. Primero, Verstappen gan� el GP de Espa�a ante Kimi R�ikk�nen, Sebastian Vettel y ante su compa�ero, siendo el piloto m�s joven en ganar un Gran Premio con 18 a�os y 228 d�as.[47]​ Posteriormente, en el GP de Malasia, Daniel Ricciardo logr� la segunda victoria de la temporada para Red Bull, completando un doblete con la 2.� posici�n de Verstappen.[48]​

Temporada 2017: detr�s de Mercedes y Ferrari

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Max Verstappen durante el Gran Premio de Australia 2017

En 2017, Red Bull mantuvo su alineaci�n de pilotos de 2016 y continu� usando motores Renault de la marca TAG Heuer. En la primera carrera en Australia, Ricciardo se retir� en la vuelta 25, en un fin de semana plagado de problemas para �l, mientras que Verstappen termin� quinto.

Verstappen sufri� varios problemas de confiabilidad con el autom�vil, sufriendo tres retiros debido al motor y uno debido a un problema el�ctrico en el Gran Premio de Canad�. Tambi�n estuvo involucrado en tres colisiones en la primera vuelta que terminaron en abandono.

El equipo gan� tres carreras en 2017; Ricciardo gan� en Azerbaiy�n tras salir d�cimo,[49]​ mientras que Verstappen gan� en Malasia[50]​ y en M�xico.[51]​ Adem�s, Verstappen y Ricciardo terminaron segundo y tercero en el Jap�n. En el Campeonato de Pilotos, Ricciardo termin� quinto con 200 puntos y Verstappen sexto con 168 puntos. El equipo termin� tercero en el Campeonato de Constructores con 368 puntos.[52]​

Temporada 2018: �ltimo a�o con Renault

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La temporada 2018 signific� una leve mejor�a en los resultados del equipo. Nuevamente detr�s de Mercedes y Ferrari, Red Bull anot� una victoria m�s que el pasado a�o, pero los problemas de fiabilidad continuaron, causando que Ricciardo abandonase en ocho carreras. En junio, Red Bull anunci� que utilizar�a motores Honda a partir de la pr�xima temporada, y en agosto, Renault hizo oficial el contrato con el piloto australiano para 2019.[53]​[54]​

Max Verstappen en el Gran Premio de Italia 2019
Gasly en la fase de pruebas en Barcelona durante la pretemporada 2019

Era Honda (2019-2021)

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Temporada 2019: tres victorias con Verstappen

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En el primer a�o del fabricante japon�s, Red Bull logr� un total de tres victorias y nueve podios, todos de la mano de Verstappen.[55]​ Pierre Gasly fue llamado para sustituir a Ricciardo, pero fue remplazado por Alexander Albon desde la carrera n�mero 12.[56]​ Ninguno de ellos subi� al podio a con Red Bull,[56]​ siendo la situaci�n m�s clara la del tailand�s en el Gran Premio de Brasil, en el cual recibi� un impacto de Lewis Hamilton cuando era segundo a falta de dos vueltas.[57]​

Albon compitiendo en el Gran Premio de Toscana 2020

Temporada 2020: subcampeonato detr�s de Mercedes

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El equipo retuvo a Max Verstappen y Alex Albon como su alineaci�n para la temporada 2020 y emplear�n el chasis Red Bull RB16.

Verstappen obtiene dos triunfos, el GP del 70.� Aniversario y el GP de Abu Dabi mientras que Alex Albon logr� su primer podio en la F�rmula 1 en el GP de Toscana y otro tercer lugar GP de Bar�in, con lo que el equipo austriaco obtiene el subcampeonato con 319 puntos solo por debajo de Mercedes.[58]​

Temporada 2021: t�tulo de Verstappen

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Max Verstappen particip� durante la temporada 2021 junto con el piloto mexicano Sergio P�rez, mientras que Alex Albon qued� como piloto de reserva.[59]​ Red Bull emple� el chasis de 2020 actualizado, llamado RB16B. En una temporada que tras los resultados de la pretemporada parec�a la m�s igualada de la era h�brida, comenz� con una pole de Max Verstappen en Bar�in, que terminar�a con un pol�mico segundo puesto, P�rez por su parte lograr�a remontar y quedar en quinta posici�n, m�s tarde en la Emilia-Roma�a, P�rez venci� a Verstappen en la clasificaci�n; sin embargo, el resultado para ambos en carrera ser�a totalmente distinto, ante la lluvia, Verstappen se llev� una contundente victoria, mientras que P�rez, entre una sanci�n y varios errores no consigui� puntos, cierta regularidad llegar�a en la primera jornada de dos premios seguidos, destacando los segundos lugares seguidos del neerland�s en Portugal y Espa�a.

El Gran Premio de M�naco dar�a vuelta a ambos mundiales, la alta cantidad de puntos de Verstappen que consigui� su segunda victoria en la temporada y quinto podio seguido, combinado con el cuarto lugar de P�rez y un gran tropiezo de Mercedes, fueron suficientes para impulsar a Red Bull a la cabeza en el Campeonato de Constructores por primera vez desde Brasil 2013 y a Verstappen a la cabeza en el Campeonato de Pilotos por primera vez en su carrera. Dos semanas despu�s en Azerbaiy�n, ambos Red Bulls tras su parada en boxes consiguieron ponerse primero y segundo de la carrera, algo que durar�a hasta la vuelta 47, cuando Verstappen sufri� una pinchazo en uno de sus neum�ticos, provocando su retiro y una Bandera Roja; con el abandono, su compa�ero Sergio P�rez se convirti� en el l�der, tras la salida en parado faltando dos vueltas y forzando al error a Hamilton en la curva 1 que lo dejar�a �ltimo sin puntos, el mexicano lider� la carrera hasta el final, consiguiendo su primera victoria con el equipo.[60]​

Los aficionados festejan la victoria de Verstappen en el Red Bull Ring.

Dos semanas despu�s en Francia, Max consigui� la segunda pole de la temporada, misma que en carrera no duro nada tras salirse de pista, faltando pocas vueltas al final, ambos Red Bulls intentar�an adelantar a ambos Mercedes, primero ser�a el neerland�s quien tras un error de Bottas lograr�a adelantarlo, algo que unas vueltas despu�s tambi�n lo conseguir�a el mexicano entrando en posici�n de podio, a solo dos vueltas del final, Verstappen con neum�ticos m�s j�venes, rebasar�a a Lewis Hamilton, lo que le aseguro la victoria y el primer doble podio de la temporada.[61]​ La regularidad seguir�a en el Red Bull Ring donde Max Verstappen dominar�a todo el fin de semana, consiguiendo su cuarta victoria de la temporada en Estiria, mientras su compa�ero acabar�a cuarto rozando el podio. Una historia similar a Imola se repetir�a en el Austria, entre un error y dos sanciones, P�rez terminar�a en 6.� posici�n. Por otro lado, Verstappen en una c�moda carrera lograr�a su primer Grand Chelem.[62]​ Con esto Red Bull lleg� a su quinta victoria seguida (algo que no lograban desde 2013), llegando la diferencia en el Mundial de Constructores a 44 puntos, mientras que la de Campeonato de Pilotos aument� su diferencia a 34 puntos.

Sin embargo, tras dos carreras, se desvanecer�a la diferencia obtenida, en Gran Breta�a Max consigui� la pole tras vencer en la primera carrera clasificatoria de la historia, mientras que su compa�ero saldr�a desde el pit lane tras abandonar, la mala suerte aumentar�a al d�a siguiente, despu�s de un espectacular duelo en la primera vuelta, Hamilton y Verstappen chocaron entre s� en la novena curva, con el neum�tico trasero derecho de Verstappen despojado de la llanta. Verstappen se desliz� lateralmente a trav�s de la trampa de grava en el exterior de la pista y choc� con la pared del neum�tico al menos a 180 mph (289,7 km/h).[63]​[64]​ dej�ndolo fuera de carrera. Tras el reinicio de la carrera, P�rez intentar�a remontar dos veces tras su parada en boxes pero tendría una pequeña colisión con el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen. El mexicano finalizaría sin puntos aunque con la vuelta más rápida. En Hungría, ambos monoplazas sufrieron graves daños en un accidente en la primera vuelta provocado por el Mercedes de Valtteri Bottas quedando Pérez fuera de carrera, Verstappen logró salvar un noveno puesto.

Sergio Pérez en el GP de Austria de 2021.

Tras el parón veraniego en Spa, Verstappen se hizo con la pole y ganó una carrera acortada por la lluvia en la que se otorgaron la mitad de los puntos con un compañero fuera de los puntos su compañero tras un accidente en una vuelta de instalación. Posteriormente en Países Bajos, el neerlandés para alegría de su público se llevó nuevamente la victoria, Pérez remontaría tras una mala clasificación quedando octavo. Monza sería un varapalo para el equipo cuando Max terminó abandonando tras un choque con Hamilton después de sus paradas en boxes, Sergio originalmente quedó en el podio pero una sanción lo bajo a la 5.ª posición. Luego en Rusia el clima sería el principal protagonista, Verstappen se aprovecharía quedando segundo habiendo salido último con un cambio de motor, Pérez al contrario la lluvia lo mando hasta la novena posición.

Dos semanas después en Turquía, Red Bull usaría una decoración con los colores de la bandera japonesa en honor a su motorista Honda. Verstappen y Pérez compartirían el podio logrando un 2-3 respectivamente, permitiendo al neerlandés recuperar el liderato en el campeonato. En el continente americano, Red Bull consiguió dos 1-3 seguidos, primero dando la sorpresa en Austin y luego en México, en ambas con Max ganando y Sergio en tercer lugar, algo que dejó a Red Bull a un punto del liderato en constructores. Tras esto Red Bull sumaría unos 2-4 seguidos encabezados por el neerlandés, en São Paulo y Catar, Verstappen repetiría el segundo puesto en el Gran Premio de Arabia Saudita donde por su parte Pérez abandono tras un toque en la segunda arrancada.

El 12 de diciembre de 2021, el campeonato se definiría en Abu Dabi manteniendo opciones en ambos campeonatos, teniendo al neerlandés saliendo desde la pole, durante una carrera muy estática y estratégica, en una espectacular defensa Checo le hizo perder tiempo a Hamilton para que Max acortara la diferencia, mientras él marchaba tercero, sin embargo el auto de seguridad[65]​y la decisión de Mercedes de no cambiar por neumáticos más nuevos le dio la oportunidad a Verstappen de recortar la distancia con Hamilton y de cambiar neumáticos, esos hechos sellarian el resultado. Verstappen adelantó a Hamilton en la última vuelta de la carrera y ganó el título con 395.5 puntos y ocho de ventaja.[66]​ Pérez finalizó en la 4.ª posición en pilotos con 190 puntos, mientras que el equipo repitió el subcampeonato con 585.5 puntos, quedando a 28 de Mercedes.

Creación del Red Bull Powertrains (2022–presente)

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Artículo principal: Red Bull Powertrains

Tras el anuncio de que Honda dejaría la F1 tras 2021,[67]​ Red Bull se interesó en la posibilidad de adquirir el permiso del fabricante japonés para seguir utilizando sus motores en las siguientes temporadas. El equipo presionó para que se congele el desarrollo de los motores desde 2022 ya que, según sus afirmaciones, no podía permitirse asumir este proyecto si también tenía que desarrollar los motores.[68]​ Tras la aprobación de la propuesta de Red Bull por parte de todos los equipos de F1 en febrero de 2021, Red Bull anunció la creación de Red Bull Powertrains para ocuparse de los motores.[69]​

Temporada 2022: bicampeonato de Max y título de constructores tras 9 años

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Tras la retirada de Honda como entidad de trabajo después de 2021, una congelación del desarrollo de motores presionada por Red Bull les permitió firmar un acuerdo con Honda para usar sus motores hasta finales de 2024.[70]​ Para mantener los motores, formaron una empresa llamada Red Bull Powertrains Limited. y se hizo cargo de parte de las instalaciones de Honda en Milton Keynes.[71]​[72]​ A pesar de su retirada, Honda desarrollará y fabricará una unidad de potencia para la temporada 2022, que luego se utilizará hasta finales de 2024, y ofrecerá asistencia.[73]​[74]​ El acuerdo Honda-Red Bull se extendió más tarde hasta 2025.[75]​

La empresa de software Oracle se convirtió en el patrocinador principal del equipo durante la temporada.[76]​[77]​ Tras 12 victorias en esta temporada lograrían consagrarse nuevamente con un título de pilotos, con Max Verstappen coronándose campeón en el Gran Premio de Japón de 2022, logrando así su segundo título mundial y también logrando salir como bicampeón del Campeonato Mundial de Fórmula 1 y junto con Checo Pérez conseguirían el campeonato de constructores de Fórmula 1.

Temporada 2023

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Véase también: Temporada 2023 de Fórmula 1
Max Verstappen en Gran Premio de Austria de 2023

Red Bull Racing retuvo su alineación de 2022, el campeón defensor del mundo Max Verstappen y su compañero de equipo Sergio Pérez, para la temporada 2023. Inmediatamente, RB19 estaba al ritmo, superando a todos los demás equipos durante las pruebas de pretemporada.[78]​[79]​[80]​Este ritmo se confirmó en la primera carrera en Bahréin cuando Verstappen, que tomó una cómoda pole position y la victoria en la carrera, la primera de muchas a lo largo de 2023. Su compañero de equipo Pérez ganaría dos carreras durante la temporada, ganando en Gran Premio de Arabia Saudita y Azerbaiyán. La única carrera que Red Bull no ganó a lo largo de la temporada 2023 fue en Singapur, donde Verstappen y Pérez terminaron quinto y octavo respectivamente; el excompañero de equipo de Verstappen Toro Rosso, Carlos Sainz Jr., se llevaría la victoria en Marina Bay.

Red Bull se mantuvo constante durante toda la temporada, asegurando en Campeonato de Constructores después del triunfo de Max Verstappen en Gran Premio de Japón. Luego aseguraría el Campeonato de Pilotos en el siguiente evento de sprint del Gran Premio de Catar, con su victoria en Gran Premio de Abu Dhabi marcando la culminación de una de las temporadas más exitosas de Red Bull en la Fórmula 1 hasta la fecha. Tras el éxito del RB18 del año anterior, el RB19, también diseñado por Adrian Newey, fue señalado como uno de los coches más dominantes de la historia de la Fórmula 1. El RB19 ganó 21 de las 22 carreras de la temporada, con una tasa de victorias del 95,45 %, superando al McLaren MP4/4, otro coche con motor Honda con una alta tasa de victorias. El MP4/4 había ganado 15 de las 16 carreras en la temporada de 1988 con una tasa de victorias del 93,8%; la única carrera que no ganó fue Gran Premio de Italia de 1988, que, al igual que Gran Premio de Singapur de 2023, fue ganado por Ferrari.

Al ganar al Gran Premio de Hungría de 2023, la duodécima carrera consecutiva que Red Bull había ganado, estableció el récord de más victorias consecutivas de un constructor, batiendo el récord de once que había tenido McLaren desde Gran Premio de Bélgica de 1988.[81]​La racha se extendió posteriormente a quince, con victorias en los Grandes Premios de Bélgica, Países Bajos e Italia. Además, Verstappen se convirtió en el primer piloto en superar las 1.000 vueltas lideradas en una sola temporada, y se convirtió en el único piloto en completar todas las vueltas de carrera en la temporada 2023.[82]​

Temporada 2024

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V�ase tambi�n: Anexo:Gran Premio de Jap�n de 2024
Sergio P�rez en Gran Premio de Jap�n de 2024.

Red Bull Racing retuvo su alineaci�n de 2023: el tres veces campe�n del mundo Max Verstappen y su compa�ero de equipo Sergio P�rez, para la temporada 2024.[83]​El RB20 fue revelado el 15 de febrero, con lo que Verstappen describi� como un dise�o �audaz� y �agresivo�.[84]​[85]​

Red Bull Racing gan� c�modamente las dos primeras carreras, con Verstappen ganando con m�s de diez segundos de espacio desde el coche detr�s, ambas veces el segundo coche de Sergio P�rez. Sin embargo, un fallo en el freno debido al sobrecalentamiento en Gran Premio de Australia de 2024 hizo que Max Verstappen se retirara.[86]​[87]​

El equipo logr� su cent�simo puesto en la pole position en Gran Premio de China de 2024, con Max Verstappen. El equipo adquiri� su primera pole position quince a�os antes con Sebastian Vettel en Gran Premio de China de 2009.[88]​

2025 temporada

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V�ase tambi�n: Temporada 2025 de F�rmula 1

Durante el fin de semana de la carrera del Gran Premio de Miami de 2024, Red Bull Racing anunci� la salida del director t�cnico, Adrian Newey, despu�s de 19 a�os con su equipo. Se ir� en el primer trimestre de 2025.[89]​

Motores de RBPT-Ford (2026)

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Despu�s de meses de especulaci�n, Porsche AG confirm� en septiembre que las conversaciones con Red Bull GmbH no continuar�an. La intenci�n era llegar a una asociaci�n de motor y equipo, basada en la igualdad de condiciones, pero las negociaciones nunca llegaron a buen t�rmino.[90]​En cambio, el 3 de febrero de 2023, Ford Motor Company anunci� una asociaci�n con Red Bull Powertrains que comenzar�a durante la temporada 2026, proporcionando las �experiencia en �reas como la tecnolog�a de c�lulas de bater�a y motores el�ctricos, as� como software y an�lisis de control de la unidad de potencia� y �desarrollo de motores de combusti�n� para Red Bull Racing y RB Formula One Team.[91]​

Las nuevas regulaciones de la unidad de potencia (PU) en 2026 por parte de la FIA mantendr�n el mismo dise�o que los motores actuales, con las mismas RPM. Sin embargo, se introducir� un caudal de combustible reducido. Se lograr� una potencia de 400 kW (539 HP) con las nuevas PU. El motor de combusti�n interna (ICE) se simplificar� para reducir los costes. El sistema de recuperaci�n de energ�a cin�tica se incrementar� a 350 kW, en comparaci�n con los 120 kW anteriores.[92]​

Televisi�n

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Monoplazas

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F�rmula 1

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La siguiente galer�a muestra los diferentes modelos utilizados por Red Bull en F�rmula 1.

Evoluci�n hist�rica
Red Bull RB1 (2005)
Red Bull RB1 (2005)  
Red Bull RB2 (2006)
Red Bull RB2 (2006)  
Red Bull RB3 (2007)
Red Bull RB3 (2007)  
Red Bull RB4 (2008)
Red Bull RB4 (2008)  
Red Bull RB5 (2009)
Red Bull RB5 (2009)  
Red Bull RB6 (2010)
Red Bull RB6 (2010)  
Red Bull RB7 (2011)
Red Bull RB7 (2011)  
Red Bull RB8 (2012)
Red Bull RB8 (2012)  
Red Bull RB9 (2013)
Red Bull RB9 (2013)  
Red Bull RB10 (2014)
Red Bull RB10 (2014)  
Red Bull RB11 (2015)
Red Bull RB11 (2015)  
Red Bull RB12 (2016)
Red Bull RB12 (2016)  
Red Bull RB13 (2017)
Red Bull RB13 (2017) 
Red Bull RB14 (2018)
Red Bull RB14 (2018) 
Red Bull RB15 (2019)
Red Bull RB15 (2019) 
Red Bull RB16 (2020)
Red Bull RB16 (2020) 
Red Bull RB16B (2021)
Red Bull RB16B (2021) 
Red Bull RB18 (2022)
Red Bull RB18 (2022)  
Red Bull RB19 (2023)
Red Bull RB19 (2023) 
Red Bull RB20 (2024)
Red Bull RB20 (2024)  


Resultados

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Art�culo principal: Anexo:Resultados de Red Bull Racing

Pilotos

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Pilotos Carreras Victorias Poles VR Podios Puntos T�tulos
Bandera de los Pa�ses Bajos Max Verstappen 195 61 39 32 106 2805,5 3
Bandera de Australia Mark Webber 129 9 13 19 41 978,5 0
Bandera de Alemania Sebastian Vettel 113 38 44 24 65 1577 4
Bandera de Australia Daniel Ricciardo 100 7 3 7 29 956 0
Bandera de M�xico Sergio P�rez 76 5 3 11 39 891 0
Bandera del Reino Unido David Coulthard 71 0 0 0 2 60 0
Bandera de Austria Christian Klien 28 0 0 0 0 11 0
Bandera de Tailandia Alexander Albon 26 0 0 0 2 181 0
Bandera de Rusia Daniil Kvyat 21 0 0 0 2 117 0
Bandera de Francia Pierre Gasly 12 0 0 2 0 63 0
Bandera de Italia Vitantonio Liuzzi 4 0 0 0 0 1 0
Bandera de los Países Bajos Robert Doornbos 3 0 0 0 0 0 0
Fuente:[93]​
  • Negrita indica pilotos actuales.

Véase también

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Referencias

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Enlaces externos

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Precedido por:
Jaguar Racing 		Red Bull Racing
2005-
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