Nico Rosberg
| Nico Rosberg | ||
|---|---|---|
.jpg) Rosberg en 2018. | ||
| Datos personales | ||
| Nombre | Nico Erik Rosberg | |
| Apodo | �Britney�[1] | |
| Nacionalidad | Alemana | |
| Nacimiento |
27 de junio de 1985 (39 a�os) Wiesbaden, Alemania | |
| Relacionado | Keke Rosberg (padre) | |
| Carrera deportiva | ||
| F1 | ||
| Equipos | Williams y Mercedes | |
| A�os | 2006-2016 | |
| Grandes Premios | 206 (206) | |
| Victorias | 23 | |
| Podios | 57 | |
| Puntos | 1594.5 | |
| Poles | 30 | |
| Vueltas r�pidas | 20 | |
| T�tulos | 1 (2016) | |
Nico Erik Rosberg[2] (Wiesbaden, Alemania; 27 de junio de 1985) es un expiloto de automovilismo alem�n de origen finland�s. En F�rmula 1 compiti� para las escuder�as Williams y Mercedes bajo la bandera alemana. Fue campe�n del Campeonato Mundial de F�rmula 1 en 2016 y subcampe�n en 2014 y 2015. Su padre es el campe�n de F�rmula 1 en 1982, Keke Rosberg.
Su padre es finland�s y su madre alemana, por lo que tiene doble nacionalidad y durante sus primeros a�os compiti� bajo la bandera finlandesa.[3][4]
Es un reconocido pol�glota y puede hablar cinco lenguas distintas, aunque no domina la lengua materna de su padre, el fin�s.[5]
Gan� la temporada inaugural de GP2 Series con el equipo ART Grand Prix, anteriormente hab�a competido en la F�rmula 3 Euroseries con el equipo de su padre, Team Rosberg. Debut� en F�rmula 1 en la temporada 2006 con el equipo Williams, mismo equipo con el que su padre gan� el campeonato mundial en 1982. Tras competir cuatro a�os para el equipo brit�nico, en 2010 firm� contrato para competir con el nuevo equipo de Mercedes, luego de que los alemanes compraran al equipo campe�n de 2009, Brawn GP.[6] Con Mercedes tuvo sus mejores actuaciones hasta su retiro logrando ganar 23 Grandes Premios y alcanzando 30 poles.
Durante ese per�odo de dominio de Mercedes, Rosberg tuvo una feroz rivalidad con su compa�ero de equipo Lewis Hamilton, terminando segundo en el Campeonato de Pilotos en 2014 y 2015.
En 2016, durante un intenso duelo contra su compa�ero de equipo, el cual dur� hasta la �ltima carrera de la temporada en Abu Dabi, logr� convertirse en campe�n del mundo emulando a su padre Keke Rosberg, y de paso, convirti�ndose ambos en la segunda pareja de padre e hijo en lograr convertirse en campeones del mundo, junto a los brit�nicos Graham y Damon Hill (1962 y 1968 y 1996 respectivamente). El 2 de diciembre de 2016, solo cinco d�as despu�s de convertirse en campe�n del mundo, Rosberg anunci� su retirada del deporte motor.
En la actualidad, sigue relacionado con Mercedes como embajador de la marca alemana.[7]
Vida personal
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Naci� en Wiesbaden, capital del estado federado alem�n de Hesse[8] y es hijo de Keke Rosberg,[9] campe�n del mundo de F�rmula 1 de 1982. Su madre, Sina Rosberg, es alemana. Durante su infancia pas� la mayor parte del tiempo viviendo en M�naco con su familia en donde a�n es residente, tambi�n es pol�glota pues aparte de su lengua nativa, la cual es la alemana, tambi�n puede hablar otros idiomas con fluidez como el ingl�s, franc�s, italiano y espa�ol.[10] Su padre decidi� no ense�arle fin�s, prefiriendo que se concentrara en otras lenguas que ser�an m�s importantes para su vida y su carrera como piloto profesional.[11]
Tiene doble nacionalidad: alemana y finlandesa. Ha competido bajo ambas banderas en distintos puntos en su carrera.[12] La FIA no permite competir bajo dos banderas diferentes de forma simult�nea en ninguno de sus campeonatos mundiales, por lo que Rosberg se vio en la obligaci�n de elegir bajo que bandera iba a competir al llegar a la F�rmula 1, eligiendo la bandera alemana.[13]
Es apodado �Britney� debido a su distintivo pelo rubio en sus primeros a�os en la F1, llegando a ser comparado con la cantante estadounidense Britney Spears.[14] En 2010, mientras se encontraba en un hotel de Dub�i, sus amigos le gastaron una broma pegando una foto de la cantante en su pasaporte.[15]
El 11 de junio de 2014, contrajo matrimonio con su amiga de la infancia y prometida, Vivian Sibold.[16] Ambos tienen una hija: Ala�a Rosberg, que naci� el 30 de agosto de 2015.[17] En 2017, su esposa dio a luz a otra hija, llamada Naila.[18]
Trayectoria
[editar]Karting
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En 1992, Rosberg se subi� a un kart por primera vez a los seis a�os.[19] Pese a ser naturales de Alemania, la familia Rosberg estaba afincada en M�naco, por lo que Nico dar�a sus primeros pasos como piloto en las competiciones del sur de Francia. En 1996 se proclam� campe�n de la liga C�te d'Azur en la categor�a de diez a doce a�os. Al a�o siguiente, gan� el campeonato franc�s de la misma categor�a. En 1999 sus actuaciones le dan la oportunidad de ponerse a los mandos de un F�rmula A para disputar el campeonato de Europa, en el que logra la segunda posici�n y un asiento para el campeonato mundial de la misma categor�a. En 2000, Rosberg fue compa�ero de equipo de Lewis Hamilton.
Campe�n en F�rmula BMW ADAC
[editar]Para la temporada de 2002 en F�rmula BMW, Nico Rosberg corre con el equipo Viva Racing de su padre. En dicha temporada logra hacerse f�cilmente con el campeonato de la serie con un total de nueve victorias, trece podios y consigue sumar en 16 de las 20 carreras disputadas en dicha temporada, para alcanzar de 264 puntos en total, 81 puntos m�s que el segundo lugar Maximilian G�tz quien en la temporada siguiente fue campe�n de la serie. Rosberg compiti� en dicha categor�a bajo los colores de la bandera de Finlandia, pa�s natal de su padre Keke Rosberg. A finales de a�o prob� con Williams, siendo el piloto m�s joven en subirse a un F�rmula 1.[20]
En 2005 y habiendo recibido una oferta de la Escuela Imperial de Londres (Imperial College London),[21] Rosberg decidi� declinar la oferta para unirse al equipo ART en la reci�n formada categor�a GP2. Esa temporada Rosberg termin� coron�ndose como el primer campe�n de dicha serie.
Campe�n de la GP2 Series
[editar]En 2003 y 2004, Rosberg participa en las F�rmula 3 Euroseries. En su primera temporada logra una victoria y el octavo puesto general; al a�o siguiente gan� tres carreras, consiguiendo la cuarta posici�n en el campeonato.
Luego de una estad�a de dos temporadas en la F�rmula 3 Euroseries, Nico Rosberg decide dar el salto a la reci�n creada categor�a GP2 Series, a partir de la F�rmula 3000 como plataforma principal de los j�venes talentos para dar el salto a la F�rmula 1.
Rosberg es fichado por el equipo ART Grand Prix, con el cual participa en las 23 carreras programadas de la temporada inaugural de la categor�a. Luego de un inicio de temporada no muy prometedor, en el cual solo hab�a logrado un punto, desencadena una racha de doce carreras seguidas en la zona de puntos, durante la cual gan� tres carreras, visitando el podio en seis ocasiones y consiguiendo dos Pole para cerrar a�n m�s la pelea por el campeonato de la serie con el piloto finland�s Heikki Kovalainen.
Durante la parte final de la temporada, Rosberg logra cinco podios en seis carreras, ganando las dos �ltimas carreras de la temporada en Bar�in para sellar el campeonato de la GP2 Series de 2005 sobre Heikki Kovalainen.
Al final de temporada, Nico Rosberg lleg� a puntuar en veinte de las veintitr�s carreras de la temporada, consiguiendo doce podios con cinco victorias y cuatro Pole, para un total de 120 puntos, los cuales a�n permanecen como los totales m�s altos jam�s alcanzados en la historia de dicha categor�a. Adem�s, durante la temporada 2005 fue tambi�n probador del equipo Williams.
F�rmula 1
[editar]A�os en Williams
[editar]2006: Debut en Williams
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Despu�s de ganar en el campeonato inaugural de la GP2 Series en 2005,[22] Nico Rosberg es fichado por el equipo Williams de F�rmula 1 como piloto oficial para 2006,[23][24] del cual fue probador durante gran parte de la temporada de 2005.[25]
En su a�o de debut, Rosberg tuvo como compa�ero al piloto australiano Mark Webber, quien ven�a de encarar su primera temporada en el equipo, aunque asociado con BMW por aquel entonces.
Algo ansioso por crear una buena impresi�n en el GP de Bar�in, Rosberg comete algunos errores y solo logra clasificarse 12.� en su primera carrera de debut, partiendo justo detr�s del campe�n de 1997 Jacques Villeneuve. En la salida, Rosberg logra ganar una posici�n pero se toca con el BMW Sauber de Nick Heidfeld, rompiendo su aler�n y forz�ndolo a entrar a boxes. El equipo Williams cambia su estrategia, pasando a una stint bastante largo, y Nico logra terminar en la zona de puntos logrando dos excelentes adelantamientos a Christian Klien y David Coulthard, ambos pilotos de Red Bull. Rosberg termin� en un s�ptimo puesto, justo detr�s de su compa�ero de equipo Mark Webber; y de paso, firm� la vuelta r�pida, consiguiendo ser el piloto m�s joven en lograr una vuelta r�pida en la F�rmula 1, consiguiendo el r�cord con 20 a�os y 258 d�as. Posteriormente, en el a�o 2016, el piloto neerland�s Max Verstappen le arrebat� el r�cord consiguiendo la vuelta m�s r�pida con 19 a�os y 44 d�as, en el Gran Premio de Brasil de 2016.[26] Este espectacular debut dispar� los rumores que le situaban en McLaren.[27]
Para su segunda carrera de la temporada, en el Gran Premio de Malasia, Rosberg logra clasificarse en un excelente tercer puesto, superando a su compa�ero Mark Webber y a pilotos como Fernando Alonso y Michael Schumacher. Sin embargo, en carrera el motor Cosworth de su Williams se rompe y le priva de pelear por un puesto en el podio.
En el Gran Premio de los Estados Unidos, Rosberg fue penalizado por ignorar una se�alizaci�n en la sesi�n clasificatoria, en la cual se le indicaba que deb�a ingresar al garaje de la FIA para el pesaje de su coche. Debido a esto, la FIA dio de baja todos los tiempos de Rosberg, oblig�ndolo a partir desde la 22.� posici�n de la parrilla. Despu�s del retiro de 12 pilotos por fallos y accidentes, finaliza en 9.� posici�n.
Durante el resto del a�o, el rendimiento de Nico estuvo siempre condicionado a la baja competitividad y la poca fiabilidad de su FW28, que le oblig� a abandonar en ocho ocasiones de dieciocho carreras. Al final, Rosberg solo pudo sumar cuatro puntos, terminando d�cimo s�ptimo en la general de pilotos; pero dejando un buen sabor de boca y siendo confirmado para el a�o siguiente.[28]
2007
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Para la temporada de 2007, dado que el equipo Williams no hab�a sido competitivo, decidi� romper su contrato con el fabricante de motores Cosworth debido al bajo nivel de calidad que presentaron sus propulsores, anunciando as� su asociaci�n con Toyota. El equipo Williams acoger�a al protegido de Toyota Kazuki Nakajima como piloto probador.
Williams fich� al experimentado piloto austriaco Alexander Wurz para ser el compa�ero de Rosberg, ya que Mark Webber se incorpor� a Red Bull Racing.
Inicialmente, el FW29 motorizado por Toyota hab�a mostrado cierto potencial en las pruebas de pretemporada, aunque Rosberg se mostr� bastante realista al decir que "En la F�rmula 1 normalmente no puedes dar un salto hacia delante en la parrilla de un a�o para otro".
Rosberg logr� sumar puntos en siete de diecisiete carreras en la temporada, aunque algunas situaciones ajenas le privaron de sumar una buena cantidad de puntos, como fue el caso del coche de seguridad en el Gran Premio de Canad�, donde Nico fue penalizado por repostar con el auto de seguridad en pista. Otro caso fue la rotura de motor durante el Gran Premio de Estados Unidos en Indian�polis, cuando a unas cuantas vueltas del final Rosberg estaba sexto. Tambi�n sufri� un fallo hidr�ulico durante el Gran Premio de Malasia, cuando marchaba s�ptimo.
Al final de la temporada, Rosberg firm� su mejor resultado en la m�xima categor�a con un excelente cuarto lugar en el Gran Premio de Brasil, pero lo asombroso del cuarto puesto es que en el proceso adelant� a los BMW Sauber de Nick Heidfeld y Robert Kubica, en una maniobra que fue considerada por muchos como una de las mejores de la temporada.
Al final de la temporada 2007, Nico termin� con veinte puntos, quedando as� noveno en la clasificaci�n de pilotos. Estuvo cerca de poder fichar por McLaren para el a�o siguiente, pero la operaci�n no se consum� y Rosberg continu� en el equipo Williams.[29][30]
2008: Primer Podio
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La temporada 2008 fue bastante prometedora para Nico Rosberg desde los entrenamientos de pretemporada, pues el equipo pens� que hab�a logrado avanzar bastante con el nuevo dise�o del FW30, el cual mostr� un excelente rendimiento durante las pruebas en Jerez de la Frontera y Barcelona.
En el Gran Premio de Australia dio inicio a una temporada de altos y bajos para Nico Rosberg, quien nuevamente ve�a c�mo cambian a su compa�ero, en esta ocasi�n por el protegido de Toyota Kazuki Nakajima.
Durante la carrera, en la cual Rosberg se clasific� s�ptimo detr�s de Jarno Trulli de Toyota y Nick Heidfeld de BMW Sauber, logr� adelantar a ambos luego de una relampagueante salida que le llev� hasta el cuarto lugar despu�s de un trompo de Felipe Massa de Ferrari en la primera curva.
Tras una serie de acontecimientos y coches de seguridad en una carrera bastante agitada, Rosberg consigue firmar su primer podio en la F�rmula 1 con un tercer lugar por detr�s de Lewis Hamilton y Nick Heidfeld, siendo de paso el mejor resultado de su carrera en la F�rmula 1 hasta ese momento y su primera visita al podio desde que lo hiciera por �ltima vez en Bar�in de 2005 cuando corr�a para ART Grand Prix en la GP2. Tambi�n fue la primera vez que dos campeones de la GP2 coincid�an en el podio de la F1.
Despu�s del excelente rendimiento mostrado por Rosberg y su FW30 en Australia, las carencias del monoplaza comenzaron a hacerse evidentes cuando en el Gran Premio de Malasia se clasifica en la decimosexta plaza de la grilla de salida, siendo un enorme baj�n en las prestaciones del coche.
Para el Gran Premio de Bar�in, el FW30 se notaba mucho m�s acomodado a las caracter�sticas del circuito y le permite a Nico Rosberg clasificarse en el cuarto lugar para la parrilla de salida de la carrera, aunque nuevamente las carencias del auto s�lo le permitieron anotarse un punto.
El resto de la temporada se caracteriz� b�sicamente por lo mismo, viendo a Rosberg sumando en solo cinco carreras en todo el a�o y terminando el campeonato con 17 puntos, tres menos que la temporada anterior. No obstante, se vio bastante cerca de la victoria cuando, luego de una serie de incidentes que involucraron el coche de seguridad durante el Gran Premio de Singapur, firm� su mejor resultado hasta ese momento en la F1 con un segundo puesto en su carrera n�mero 50 en la m�xima categor�a, a pesar de sufrir una penalizaci�n de diez segundos por repostar con el coche de seguridad en pista.
2009: Último año en Williams
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Tras la temporada 2008 de Fórmula 1, en la que el equipo Williams F1 y Rosberg brillaron por la falta de competitividad de su FW30, Rosberg dijo públicamente que si el equipo no reaccionaba para la Temporada 2009 de Fórmula 1, se marcharía del equipo.
La temporada dio inicio con polémicas que envolvían al equipo Williams F1, así como a Toyota y al equipo formado a partir de Honda, Brawn GP, debido al diseño revolucionario e ingenioso de su difusor, el cual fue reportado por Adrian Newey de Red Bull Racing, como una parte aerodinámica que proporcionaba más de un segundo por vuelta.
El FW31 se mostró competitivo durante las primeras dos carreras de la temporada, incluso Rosberg fue capaz de clasificarse cuarto en el Gran Premio de Malasia, en donde luego de la primera curva era líder de la carrera. Justo después el clima empeoró y la carrera tuvo que ser detenida por falta de visibilidad, con Rosberg en el octavo lugar.
A pesar del potencial del auto, Rosberg no había podido capitalizar en pista debido a varios errores estratégicos de Williams desde la pared de boxes que perjudicaron al alemán. Para el Gran Premio de España, Rosberg inició una racha de ocho carreras seguidas logrando sumar puntos para su equipo, firmando grandes actuaciones como un adelantamiento al extremo en Mónaco sobre Felipe Massa, de la Scuderia Ferrari, y una remontada colosal en Alemania, de donde partió décimo quinto para llegar en el cuarto lugar.
Durante el Gran Premio de Singapur, firmó su mejor resultado de clasificación en dicha temporada con un tercer puesto, acompañando al inglés Lewis Hamilton y a su compatriota Sebastian Vettel. Durante la salida, logra adelantar a Vettel y mantenerse en el mismo ritmo del inglés de McLaren, pero en su primera detención en boxes comete un error al salir por la calle de boxes, lo cual le valió ser penalizado con un “drive through”.
Luego su carrera se complicó con la salida del auto de seguridad, lo cual le retrasó y propició que terminara la carrera en la decimoprimera plaza general, finalizando así con un fin de semana que parecía bastante prometedor.
El rendimiento de su WilliamsF1 se vio comprometido por el enfoque del equipo en el auto de la Temporada 2010 de Fórmula 1, bajando notablemente su rendimiento, aunque a pesar de ello Rosberg logró firmar un excelente quinto puesto en el Gran Premio de Japón celebrado en el legendario circuito de Suzuka tras haberse clasificado en el decimoprimer lugar.
Al final de la temporada Rosberg sumaba 34.5 puntos, siendo todos estos puntos sumados por WilliamsF1 en la temporada, pues su compañero de equipo, Kazuki Nakajima, no logró puntuar ni una sola vez.
Mercedes
[editar]2010
[editar]El 29 de octubre de 2009, mientras aún corría para el equipo Williams, Rosberg anunció a la prensa que dejaría el equipo al finalizar la temporada de 2009, poniendo así fin a una relación de cuatro años con el equipo de Sir Frank Williams. Rosberg afirmó que “Williams realmente ha apoyado mi carrera durante todos estos años y me gustaría darle un gran agradecimiento a todos ellos. Sin embargo, no estoy seguro de que puedan ganar carreras en este momento, algo me gustaría".[31]
El 16 de noviembre de 2009, el equipo campeón Brawn GP fue comprado por el gigante constructor alemán Mercedes-Benz y renombrado inmediatamente como Mercedes Grand Prix, disparando los rumores sobre un posible fichaje de Nico por la nueva escudería. No fue hasta el 23 de noviembre de 2009 cuando Rosberg fue anunciado oficialmente como el primer fichaje del equipo Mercedes para la temporada de 2010.[32][33]
Justamente un mes después, el 23 de diciembre de 2009, el equipo Mercedes Grand Prix anunció el fichaje y la vuelta a competición del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher. Rosberg cedió su número a Schumacher a petición de este, debido a que Schumacher es supersticioso y prefería el número impar de Nico (el 3 en vez del 4).
En su carrera de debut con Mercedes, Nico Rosberg logró clasificarse en el quinto puesto para la parrilla de salida para el Gran Premio de Baréin de 2010, superando a su compañero del equipo Michael Schumacher; y en la carrera Rosberg avanzó una posición, adelantando a Lewis Hamilton en la primera vuelta, aunque luego perdió la posición durante las paradas en boxes. Al final de la carrera, terminó en el quinto puesto, por delante de su compañero de equipo. En la segunda carrera de la temporada, en Melbourne, Nico volvió a clasificarse por delante de Michael Schumacher, logrando un sexto puesto en la parrilla de salida. Ya para la carrera, Rosberg consiguió recuperarse de una mala salida y acabó avanzando así al quinto puesto luego de la primera vuelta, donde acabaría el GP.
En Sepang, Nico Rosberg logró su mejor registro clasificatorio con un excelente segundo puesto bajo una lluvia torrencial en Sepang, siendo únicamente superado por su excompañero de equipo Mark Webber de Red Bull, pero una vez más superando a su compañero de equipo Michael Schumacher. Para la carrera, todo transcurrió con una relativa tranquilidad, pues la lluvia no hizo acto de presencia. En la salida, Rosberg fue superado por Sebastian Vettel. De ahí en adelante, la carrera de Nico fue conservadora, pues su Mercedes MGP W01 no tenía el ritmo ni la velocidad para poder competir contra los Red Bull. Al final de la carrera, Rosberg terminó en el podio con su tercer puesto, puntuando por tercera carrera consecutiva y dándole a Mercedes-Benz su primer podio en la máxima categoría desde el año 1955. En China, Nico volvió a brillar y consiguió otro podio, completando un fantástico arranque de temporada.
No obstante, a partir de ahí el Mercedes MGP W01 perdió fuelle respecto a la competencia y Rosberg solo pudo obtener un nuevo podio en Silverstone y un cuarto puesto en Abu Dabi como mejores actuaciones, pero en contrapartida superó ampliamente a su compañero de equipo en la clasificación final.
2011
[editar]Para esta temporada, Mercedes de nuevo vuelve a contar con Rosberg y Schumacher. Sin embargo, el comienzo de Nico no es bueno, ya el coche no es tan competitivo como lo fue en 2010.
Tuvo un muy mal arranque al quedarse las 2 primeras carreras sin puntuar. Pero en China, hace una excelente carrera, llegando a rodar primero, hasta que un problema con el combustible le aleja de lo que hubiese sido su primera victoria u otro podio, acabando 5.º. Llegada la gira en Europa, puntúa en 7 carreras, se queda fuera de los puntos en una y solo abandona en una. En Canadá, la carrera más complicada del año, rodaba en los puntos hasta que en las últimas vueltas daña el alerón y acabó 11.º. Llega la gira asiática y Nico logra puntuar en todas las pruebas. En Brasil también lo consigue.
En el tramo final, Schumacher se recuperó y luchó por alcanzarlo en la clasificación general, pero de nuevo por segundo año consecutivo, Rosberg logra superarlo otra vez. Al terminar la temporada, Nico renov� con Mercedes.[34]
2012: Primera victoria
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Rosberg y Schumacher son de nuevo los pilotos oficiales de Mercedes para esta temporada.
El coche se mostr� muy fuerte y competitivo en la pretemporada, pero en las 2 primeras carreras de a�o, Rosberg vuelve a tener otro mal comienzo al quedarse en las 2 sin puntuar. En la primera por un incidente en la vuelta final con Sergio P�rez y en la segunda por la fuerte lluvia torrencial.
Luego de 110 participaciones en la F�rmula 1 obtuvo su primera Pole Position en el Gran Premio de China. Rosberg hizo una gran sesi�n de clasificaci�n logrado superar al segundo clasificado, el brit�nico Lewis Hamilton, por m�s de medio segundo. En tercer lugar qued� su compa�ero de equipo Michael Schumacher. Debido a que Lewis Hamilton fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida, sanci�n causada por tener que sustituir la caja de cambios antes de lo establecido por la Normativa Deportiva de la F�rmula 1, ambos pilotos de Mercedes iniciaron la carrera desde la primera l�nea, hecho que no se concretaba desde el Gran Premio de Monza de 1955.[35] El domingo, Rosberg domin� la carrera de principio a fin ganando con una ventaja de m�s de veinte segundos sobre el segundo clasificado, el brit�nico Jenson Button, logrando al fin su primera victoria.[36][37] M�s adelante en la temporada vuelve a luchar por el triunfo en M�naco, terminando la carrera en segundo puesto a menos de seis d�cimas de segundo detr�s del australiano Mark Webber. Pero a partir de ah�, se repite la t�nica de los dos a�os anteriores: El coche sufre un baj�n, no es tan competitivo y solo puede aspirar a puntuar; qued�ndose adem�s fuera de los puntos en las seis �ltimas carreras.
2013
[editar]Su debut en 2013 fue decepcionante, puesto que una aver�a le oblig� a abandonar en Australia cuando parec�a llevar un buen ritmo. En Malasia, las �rdenes del equipo le impiden atacar a Lewis Hamilton, teniendo que conformarse con el 4.� puesto, y en China sufre otro abandono por problemas mec�nicos. En el GP de Bar�in, Rosberg da la sorpresa y consigue la Pole Position, pero en la carrera no pudo mantener el mismo ritmo de carrera que el de sus rivales debido a la alta degradaci�n de neum�ticos de la cual sufr�a el F1 W04 desde inicios de temporada y termin� 9.� en la carrera. En Barcelona volvi� a salir desde la posici�n preferente, pero nuevamente la carrera fue muy complicada para el piloto alem�n, que s�lo pudo obtener la sexta posici�n. A la tercera fue la vencida y Rosberg domin� de cabo a rabo el GP de M�naco luego de lograr una brillante Pole Position el s�bado, misma que logr� convertir en victoria el domingo en medio de una ca�tica carrera. Esa fue su segunda victoria en la m�xima categor�a.[38] M�s adelante en la temporada vuelve a ganar en el circuito de Silverstone (Inglaterra), aprovechando los problemas de Hamilton y Vettel.[39] En el GP de la India, regres� al podio, terminando en 2.� puesto. Volvi� a hacer podio tras acabar tercero en Abu Dabi, para luego cerrar el campeonato con unos decepcionantes 9.� y 5.� puestos en Estados Unidos y Brasil, respectivamente. Acab� el campeonato en sexto puesto con un total de 171 puntos.
2014: Inicio con esperanzas, pero final desastroso
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Despu�s de una s�lida pretemporada, Rosberg comienza de la mejor forma posible al ganar el GP de Australia tras salir tercero y ponerse primero en la salida.[40] Pese a que termina segundo las 4 siguientes carreras, por detr�s de su compa�ero, recupera el liderato del mundial al vencer en M�naco,[41] aumentando la brecha en las siguientes pruebas hasta los 29 puntos despu�s del GP de B�lgica, donde fue segundo y Lewis Hamilton no pudo terminar la prueba.[42] Pero a partir de ah�, en la recta final del campeonato, Nico comete varios errores y sufre un abandono que le hacen perder el liderato y distanciarse bastante de Lewis Hamilton.[43] Con cinco victorias, diez segundos puestos y un cuarto, el alem�n result� subcampe�n frente al brit�nico.
2015: M�s lejos de Hamilton
[editar]Tras una temporada 2014 en la que fue subcampe�n, comienza la temporada haciendo varios podios seguidos: segundo en Australia, tercero en Malasia, segundo en China y tercero nuevamente en Bar�in. Pese a que protagoniz� un comienzo algo flojo, ya que su compa�ero Hamilton gan� 3 de las 4 primeras carreras y siempre estuvo por delante de Nico; Rosberg resurge con el comienzo de la temporada europea, con 2 victorias seguidas en el Espa�a y M�naco y se pone a 10 puntos del liderato, mientras que en el Canad� queda segundo y cede 7 puntos. Sin embargo, consigue el primer puesto en el GP de Austria y vuelve a situarse a 10 puntos de su compa�ero. Tras protagonizar una gran carrera en los Alpes austr�acos, en la que no pudo lograr la pole por un fallo suyo en el �ltimo intento de la Q3, el d�a de la carrera se puso primero en la primera curva y lider� m�s de 60 vueltas del Gran Premio con vuelta r�pida incluida, manteniendo alejado a su compa�ero con un buen margen de ventaja, sin embargo luego de esta carrera empez� a tener malas actuaciones acompa�adas de mala suerte, en el GP de Gran Breta�a ambos mercedes tuvieron problemas en la salida y fueron adelantados por ambos Williams en los primeros metros de carrera. Sin embargo esto no fue problema para su compa�ero que se encontraba en tercera posici�n por lo que pudo pasar al frente; luego de la primera parada debido a que el ritmo de los Williams no era muy superior al de los mercedes, mientras que Rosberg que par� una vuelta m�s tarde no logr� ganarle la partida a los coches de su antiguo equipo por lo que tuvo que hacer el trabajo en la pista, en las �ltimas vueltas del Gran Premio comenz� a echarse encima de su compa�ero mientras una lluvia se acercaba al circuito pero al final de la carrera solo pudo ser segundo perdiendo de vuelta siete puntos con respecto a su compa�ero.
2016: Campe�n del Mundo y retirada
[editar]Con otro subcampeonato a la mano, Rosberg estaba decidido a ir por el campeonato y dejar atr�s sus dos intentos fallidos. La temporada, mejor no la pod�a empezar que encajando 4 victorias consecutivas en las 4 primeras carreras (Australia, Bar�in, China y Rusia), aprovechando que su compa�ero larg� mal de la pole position en las 2 primeras carreras y sufri� percances mec�nicos en las otras 2 durante la clasificaci�n.
Nico llegaba a la primera cita europea con 43 puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton. Y llegando ya el GP de Espa�a, de nuevo clasifica segundo, por detr�s de Lewis. En la salida, Nico lo rebasa, pero Lewis trata de devolverle la jugada antes de llegar a la curva 4, pero Rosberg cierra demasiado, enviando a su compa�ero al pasto, ocasionando un trompo y a la vez causando el abandono de ambos. De nuevo, ambos pilotos de Mercedes volv�an a causar un incidente de carrera y ocasionando un ambiente tenso en el equipo, algo similar de lo que se vio en Spa en 2014. En M�naco, clasifica por delante su compa�ero y por detr�s de Daniel Ricciardo, quien hab�a obtenido su primera pole en la F�rmula 1. Pero en la carrera, Nico muestra un rendimiento regular en mojado, y con el tr�fico que se encontr� despu�s de que la pista se secara, tan solo pudo ser s�ptimo. Llegando al continente americano, en el GP de Canad�, de nuevo es segundo por detr�s de su compa�ero.
En la carrera, tanto �l como Hamilton, son adelantados por Sebastian Vettel en la salida, pero Lewis le cierra la puerta a Nico en la primera curva, sac�ndolo de pista y regresando a ella con muchas posiciones p�rdidas. A pesar de remontar luego de ese percance, el podio se le qued� demasiado lejos, puesto que no pudo adelantar a Max Verstappen en el tramo final de la carrera, acabando en quinta posici�n. En el regreso del GP de Europa, tras 4 a�os de ausencia, en el debutante Circuito Callejero de Bak�, consigue de nuevo la pole, aprovechando que Hamilton, da�� uno de sus neum�ticos en su vuelta de clasificaci�n. En carrera, Nico domina sin problemas y consigue su quinta victoria de la temporada. En Austria, clasifica segundo, pero el cambiar la caja de cambios, le lleva a perder 5 posiciones, teniendo que partir s�ptimo. En carrera, Nico logra remontar y despu�s de un auto de seguridad ocasionado por Vettel, logra rodar primero hasta las �ltimas vueltas, donde disputa la victoria con su compa�ero. Pero en la �ltima vuelta, llegando a la curva 2, ocasionan un nuevo incidente entre ambos, rompiendo el aler�n de Nico y cruzando la meta sin este en cuarta posici�n. Luego ser�a sancionado con 10 segundos por el incidente, pero no perdi� ninguna posici�n, ya que le hab�a sacado ventaja suficiente a Ricciardo.
En Silverstone, es segundo de nuevo en la fase de clasificaci�n, y en carrera, la lluvia hace presencia a �ltimo momento, y como en el principado, Rosberg vuelve a tener otro pobre rendimiento y Verstappen lo adelanta. Llegando el piso seco, Nico se mantuvo varias vueltas detr�s del holand�s, lo cual hizo que la victoria de nuevo se le escapase de sus manos. Acabar�a la carrera segundo, pero un uso indebido en la comunicaci�n con su ingeniero hizo que perdiera el segundo puesto, bajando a la tercera posici�n. Nico llegaba al GP de Hungr�a, con solamente un punto de ventaja sobre Lewis. Consigue la pole, luego de que nadie pudiese mejorar sus tiempos, debido a un trompo ocasionado por Fernando Alonso. Pero en carrera hace una salida regular, perdiendo la primera posici�n con Hamilton y acabando la carrera en segundo lugar y perdiendo por primera vez en la temporada el liderato en el mundial de pilotos.
Y para cerrar la primera parte de la temporada, en el GP de Alemania, vuelve a conseguir la pole, pero en carrera, nuevamente vuelve a hacer una mala salida, perdiendo posici�n tanto con su compa�ero, como con los dos pilotos de Red Bull, acabando la carrera en cuarto lugar. De esta forma, Nico cerraba el primer tramo del a�o, en segundo lugar, por detr�s de Hamilton con 19 puntos de diferencia. En el regreso de las vacaciones, y en las 2 �ltimas citas europeas, Nico se lleva la victoria en ambas citas (Spa y Monza), debido a que Lewis en una tuvo que cambiar partes de su motor y en la otra hizo una mala arrancada saliendo de la pole. De esta forma, empezaba la gira asi�tica para el alem�n con 2 puntos de diferencia sobre su compa�ero. En Singapur, consigue la pole y una victoria muy sufrida, teniendo que aguantar con sus neum�ticos ya desgastados en el tramo final y el acecho tambi�n de Daniel Ricciardo.
En Malasia, ya de nuevo como l�der del mundial, con 8 puntos de diferencia sobre su compa�ero, sale segundo pero es tocado por detr�s por Sebastian Vettel, dejando a Nico �ltimo y abandonando el de Ferrari. Pero la suerte le acompa�ar�a nuevamente, ya que a pesar de la remontada, el motor dejaba tirado a Hamilton en la vuelta 40, acabando en tercera posici�n, por detr�s de los pilotos de Red Bull y ampliando su ventaja a 23 puntos. En Jap�n, por escasas mil�simas consigue la pole y en carrera, consigue su novena y �ltima victoria de la temporada, ampliando la distancia a 33 puntos sobre su compa�ero. Y en suelo americano nuevamente y acabando en las 3 citas (EUA, M�xico y Brasil), en segunda posici�n, por detr�s de su compa�ero y recortando la distancia a tan solo 12 puntos, finalmente, la tan ansiada corona llegar�a en el GP de Abu Dabi, donde Nico, de una forma muy batallada y sufrida al final, logr� culminar en segunda posici�n por cuarta vez consecutiva, proclam�ndose campe�n mundial por primera vez, con 5 puntos de ventaja sobre Lewis y acabando con el dominio que tra�a el brit�nico en las dos temporadas anteriores.
El d�a 2 de diciembre de 2016, anunci� por sus redes sociales su retirada de F�rmula 1. Seg�n fuentes cercanas al alem�n, este habr�a tomado la decisi�n de retirarse despu�s de ganar en Jap�n y si lograba ganar el campeonato luego de tener en ese momento un colch�n de 33 puntos de ventaja con su compa�ero de equipo y m�s cercano rival.[44][45]
Cuatro a�os despu�s, estableci� Rosberg X Racing para competir en la serie de carreras todoterreno SUV totalmente el�ctricas Extreme E a partir de la temporada 2021 en adelante.[46] Entr� en la serie debido a su acci�n de carreras prometida y quer�a ayudar a combatir colectivamente algunos de los efectos del cambio clim�tico.[47]
Resumen de carrera
[editar]| Temporada | Categor�a | Equipo | Carreras | Victorias | Poles | VR | Podios | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | F�rmula BMW J�nior Copa Iberia | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18.� | |
| 2002 | F�rmula BMW ADAC | VIVA Racing | 20 | 9 | 5 | 1 | 13 | 264 | 1.� |
| 2003 | F�rmula 3 Euroseries | Team Rosberg | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 45 | 8.� |
| Masters de F�rmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Gran Premio de Macao | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | |
| Corea Super Prix | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 11.� | ||
| 2004 | F�rmula 3 Euroseries | Team Rosberg | 19 | 3 | 2 | 2 | 5 | 70 | 4.� |
| Gran Premio de Macao | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | NC | ||
| Masters de F�rmula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 6.� | ||
| Bar�in Superprix | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N/A | 2.� | ||
| 2005 | GP2 Series | ART Grand Prix | 23 | 5 | 4 | 5 | 12 | 120 | 1.� |
| F�rmula 1 | BMW Williams F1 Team | Piloto de pruebas | |||||||
| 2006 | F�rmula 1 | Williams F1 Team | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 17.� |
| 2007 | F�rmula 1 | AT&T Williams | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 9.� |
| 2008 | F�rmula 1 | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17 | 13.� | |
| 2009 | F�rmula 1 | 17 | 0 | 0 | 1 | 0 | 34.5 | 7.� | |
| 2010 | F�rmula 1 | Mercedes GP Petronas F1 Team | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 142 | 7.� |
| 2011 | F�rmula 1 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 | 7.� | |
| 2012 | F�rmula 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 20 | 1 | 1 | 2 | 2 | 93 | 9.� |
| 2013 | F�rmula 1 | 19 | 2 | 3 | 0 | 4 | 171 | 6.� | |
| 2014 | F�rmula 1 | 19 | 5 | 11 | 5 | 15 | 317 | 2.� | |
| 2015 | F�rmula 1 | 19 | 6 | 7 | 5 | 15 | 322 | 2.� | |
| 2016 | F�rmula 1 | 21 | 9 | 8 | 6 | 16 | 385 | 1.� | |
| Referencias:[4] | |||||||||
Resultados
[editar]F�rmula BMW ADAC
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta r�pida)
| A�o | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | VIVA Racing | HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
ZOL 1 2 |
ZOL 2 1 |
SAC 1 11 |
SAC 2 11 |
N�R 1 3 |
N�R 2 1 |
NOR 1 4 |
NOR 2 2 |
LAU 1 7 |
LAU 2 5 |
N�R 1 3 |
N�R 2 1 |
A1R 1 5 |
A1R 2 17 |
ZAN 1 1 |
ZAN 2 1 |
HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
1.� | 264 |
F�rmula 3 Euroseries
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta r�pida)
| A�o | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Team Rosberg | Dallara F303/005 | Spiess-Opel | HOC 1 Ret |
HOC 2 3 |
ADR 1 Ret |
ADR 2 2 |
PAU 1 15 |
PAU 2 17 |
NOR 1 8 |
NOR 2 Ret |
LMS 1 1 |
LMS 2 11 |
N�R 1 Ret |
N�R 2 3 |
A1R 1 8 |
A1R 2 3 |
ZAN 1 18 |
ZAN 2 8 |
HOC 1 7 |
HOC 2 14 |
MAG 1 6 |
MAG 2 Ret |
8.� | 45 |
| 2004 | Team Rosberg | Dallara F303/006 | Spiess-Opel | HOC 1 1 |
HOC 2 1 |
EST 1 Ret |
EST 2 4 |
ADR 1 5 |
ADR 2 Ret |
PAU 1 Ret |
PAU 2 Ret |
NOR 1 4 |
NOR 2 17 |
MAG 1 6 |
MAG 2 2 |
N�R 1 1 |
N�R 2 3 |
ZAN 1 Ret |
ZAN 2 DNS |
BRN 1 4 |
BRN 2 11 |
HOC 1 8 |
HOC 2 8 |
4.� | 70 |
| Fuente:[48][49] | |||||||||||||||||||||||||
GP2 Series
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta r�pida puntuable)
| A�o | Escuder�a | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos | Ref. | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |  IMO
|
 BAR
|
 MON
|
 N�R
|
.svg){kind=small} MAG
|
.svg){kind=small} SIL
|
HOC
|
 BUD
|
 EST
|
 MNZ
|
.svg){kind=small} SPA
|
 SAK
|
1.� | 120 | [50] | |||||||||||||
| ART Grand Prix | 8 | Ret | 9 | 4 | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 4 | 1 | 4 | 5 | 2 | 17 | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 1 | 1 | |||||
F�rmula 1
[editar](Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta r�pida)
Referencias
[editar]- ↑ Woodhouse, Jamie (7 de agosto de 2021). «The story behind Nico Rosberg’s ‘Britney’ nickname». PlanetF1.com (en inglés). Consultado el 13 de agosto de 2022.
- ↑ [1], Nico Rosberg Racing Profile.
- ↑ [2], Nico Rosberg competed by Finn Flag.
- ↑ a b «Nico Rosberg | Racing career profile». Driver Database (en inglés). Consultado el 19 de abril de 2019.
- ↑ [3], Nico Rosberg can speak five different languages.
- ↑ [4] (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última)., Nico Rosberg signed by Brawn GP.
- ↑ [5], Nico Rosberg returns Mercedes F1 ambassador.
- ↑ [6], Nico Rosberg Formula One Profile.
- ↑ [7], Nico Rosberg Biografy.
- ↑ [8], Nico Rosberg Multiples Lenguanges.
- ↑ [9], Nico Rosberg Multiples Lenguanges.
- ↑ [10], Nico Rosberg Competing with both German and Finn Flags.
- ↑ [11], FIA Sporting Code.
- ↑ Franco, Manuel (30 de diciembre de 2016). «La última canción de Britney». As. Consultado el 2 de septiembre de 2022.
- ↑ «Piloto de Fórmula 1 fue blanco de una broma: pegaron la foto de Britney Spears en su pasaporte». El Comercio. 19 de noviembre de 2010. Consultado el 2 de septiembre de 2022.
- ↑ [12] Archivado el 2 de junio de 2015 en Wayback Machine., Nico Rosberg gets married.
- ↑ [13], Alaïa Rosberg, the daughter of Nico Rosberg.
- ↑ «Nico Rosberg». Fédération Internationale de l'Automobile (en inglés). Consultado el 2 de septiembre de 2022.
- ↑ http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/drivers/nico-rosberg.html
- ↑ Miquel, Carlos (5 de diciembre de 2002). «Nico Rosberg, tras los pasos de Keke». AS.
- ↑ https://www.theguardian.com/sport/2006/mar/07/formulaone.sport
- ↑ «Rosberg, campeón de GP2» (PDF). Mundo Deportivo: 51. 30 de septiembre de 2005.
- ↑ «Rosberg to race for Williams in 2006» (en inglés). Fórmula 1. 3 de noviembre de 2005. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «Nico Rosberg ficha por Williams» (PDF). Mundo Deportivo: 53. 4 de noviembre de 2005.
- ↑ «BMW Williams ficha a Rosberg como probador». GPUpdate. 23 de abril de 2005.
- ↑ Miquel, Carlos (13 de marzo de 2006). «Vuelta rápida y récord de Rosberg». AS.
- ↑ Raymond Blancafort (30 de marzo de 2006). «McLaren se fija en Rosberg como compañero de Alonso» (PDF). Mundo Deportivo: 44.
- ↑ «Wurz y Rosberg, pilotos de Williams en 2007» (PDF). Mundo Deportivo: 37. 3 de agosto de 2006.
- ↑ Díaz, Cristina (17 de enero de 2012). «Rosberg: "Estar cuatro años en Williams no fue lo ideal"». CarandDriverTheF1. «Rosberg estuvo en el centro de atención de la escudería McLaren Mercedes a finales de 2007».
- ↑ Agencia EFE (7 de noviembre de 2007). «Williams confirma a Rosberg y Nakajima como pilotos para 2008». El País.
- ↑ «Rosberg anuncia su salida de Williams». ABC. 29 de octubre de 2009.
- ↑ «Rosberg to race for Mercedes in 2010» (en inglés). Fórmula 1. 23 de noviembre de 2009. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ DPA (23 de noviembre de 2009). «Rosberg, nuevo piloto de Mercedes». El Mundo.
- ↑ «Rosberg renueva con Mercedes». Marca. 10 de noviembre de 2011.
- ↑ «Qualifying - rampaging Rosberg takes maiden F1 pole» (en inglés). Fórmula 1. 14 de abril de 2012. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
- ↑ «Rosberg gana en China su primer GP de F1». GPUpdate. 15 de abril de 2012.
- ↑ Raymond Blancafort (16 de abril de 2012). «Rosberg se quita un peso de encima 111 GP después» (PDF). Mundo Deportivo: 46.
- ↑ Serras, Manel (26 de mayo de 2013). «Rosberg se queda solo». El País.
- ↑ Rodríguez, Jaime (30 de junio de 2013). «Alonso, remontada entre explosiones». El Mundo.
- ↑ Moreno, Miguel Ángel (17 de marzo de 2014). «Rosberg gana en Australia y Alonso empieza cuarto». Superdeporte.
- ↑ Bautista, Jorge (24 de mayo de 2014). «Rosberg gana en Mónaco para volver a ser líder del Mundial y Alonso termina cuarto». Antena 3.
- ↑ AFP (24 de agosto de 2014). «Ricciardo se quedó con el GP de Bélgica». ABC.
- ↑ Puigdemont, Oriol (3 de noviembre de 2014). «Los regalos de Nico». El País.
- ↑ 20Minutos. «Nico Rosberg se retira de la Fórmula 1 cinco días después de proclamarse campeón - 20minutos.es». 20minutos.es - Últimas Noticias. Consultado el 1 de julio de 2017.
- ↑ «GP Japón F1 2016: Hamilton: "33 puntos son muy difíciles de alcanzar" - Marca.com». Marca.com. Consultado el 1 de julio de 2017.
- ↑ Sara, Kimberley (22 de octubre de 2020). «F1's Nico Rosberg launches Extreme E team». Race Tech Magazine. Consultado el 28 de octubre de 2020.
- ↑ James, Allen (28 de octubre de 2020). «Extreme E unites Lewis Hamilton and I for good cause, says Nico Rosberg». Autosport. Consultado el 28 de octubre de 2020.
- ↑ «2003 F3 EuroSeries». Motor Sport Magazine (en inglés). Archivado desde el original el 9 de agosto de 2017. Consultado el 1 de julio de 2017.
- ↑ «2004 F3 EuroSeries». Motor Sport Magazine (en inglés). Archivado desde el original el 17 de julio de 2017. Consultado el 1 de julio de 2017.
- ↑ «2005 Driver Standings». GP2 Series (GP2 Motorsport Limited). Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016. Consultado el 1 de marzo de 2019.
- ↑ F1, STATS. «Nico ROSBERG • STATS F1». www.statsf1.com. Consultado el 2 de febrero de 2018.
Enlaces externos
[editar]- Sitio web oficial (en inglés)
- Nico Rosberg en X (antes Twitter)
- Nico Rosberg en Driver Database
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Multimedia: Nico Rosberg / Q75820
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