Gran Premio de Canadá de 2008

Gran Premio de Canad� de 2008; XLV Grand Prix du Canada
	F�rmula 1
	; Prueba 7 de 18 de la ; temporada 2008 de F�rmula 1
Datos generales
Sede	Circuito Gilles Villeneuve, Montreal; Canad�
Fecha	8 de junio de 2008
Clima	Soleado
Circuito
Tipo y longitud	Circuito urbano de carreras; 4,361
Distancia total	70 vueltas ; 305,270
Resultados
Pole position
Piloto	Lewis Hamilton; McLaren-Mercedes
Tiempo	1:17.886
Podio
Primero	Robert Kubica ; BMW Sauber
Segundo	Nick Heidfeld ; BMW Sauber
Tercero	David Coulthard ; Red Bull-Renault
Vuelta r�pida
Piloto	Kimi R�ikk�nen; Ferrari
Tiempo	1:17.387 en la vuelta 14
L�deres por vuelta
Cronolog�a
	[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Canad� de 2008 fue la s�ptima prueba puntuable de la temporada 2008 de F�rmula 1, siendo la trig�sima vez que es disputada en Canad� en el Circuito Gilles Villeneuve, sito en la ciudad canadiense de Montreal, y la �nica de esta temporada en disputarse en Norteam�rica. Tuvo lugar entre los d�as 6 y 8 de junio de 2008, a las 13:00 hora local (19:00 hora central europea).

Lewis Hamilton gan� la edici�n anterior. Solo R�ikk�nen, Alonso y Hamilton saben lo que es ganar en Canad�, aunque Jenson Button y David Coulthard han ocupado alguna vez la pole.

Previo

Los meteor�logos predijeron un fin de semana lluvioso. Las lluvias har�an presencia el viernes y s�bado con temperaturas m�ximas de 24 y 29 �C, respectivamente. Para el domingo, se preve�an tormentas y una temperatura m�xima de 29 �C.^[1]

Novedades t�cnicas

Ferrari introdujo para la carrera de M�naco unas peque�as aperturas en el cap� para mejorar la ventilaci�n. Pero el circuito de Canad� es mucho m�s r�pido y hace m�s calor que en M�naco, adem�s de contar con una largu�sima recta, que hicieron que Ferrari mantuviera esas aperturas un fin de semana m�s.^[2]
El equipo BMW Sauber decidi� eliminar los aletines frontales sobre el morro de sus monoplazas por primera vez en la temporada. El objetivo era mejorar la velocidad m�xima, especialmente en la larga recta principal, que ofrece unos de los pocos puntos de adelantamiento de la pista. Adem�s, la parte m�s posterior del aler�n delantero recibi� un nuevo dise�o con un borde inclinado. Esto aumenta ligeramente la superficie del aler�n y ayuda a la manejabilidad del tren delantero.^[3]
Debido a la nueva normativa de reforzar los alerones para evitar su flexi�n, la mayor�a de equipos pusieron soportes centrales para sus alerones frontales de puente, presentes en la mayor�a de equipos. En vez de a�adir un nuevo pilar central para sujetarlo, McLaren lo conect� con la parte superior del morro con una pieza curva, haciendo una menor interferencia con la aerodin�mica en conjunto. Otra actualizaci�n para el circuito fueron los cortes curvos presentados en el perfil posterior del aler�n delantero, hechos en los extremos laterales. Esto reduce la resistencia en la largu�sima recta del circuito.^[4]

Entrenamientos

Nada m�s comenzar la primera sesi�n de entrenamientos libres, la pista fue declarada mojada. Las previsiones muestran un 60% de probabilidad de lluvia durante la sesi�n. Dicha sesi�n, en la que la pista fue sec�ndose paulatinamente, no tuvo un claro dominador. Finalmente, Felipe Massa consigui� el mejor tiempo: 1:17.553; seguido de Robert Kubica y de Heikki Kovalainen, a 256 y 580 mil�simas respectivamente. Trulli, Nakajima, Button, Fisichella, Massa y Piquet estuvieron en alg�n momento fuera de pista.^[5]

Pos.	Piloto	Equipo/Motor	Tiempo
1	Felipe Massa	Ferrari	1:17.553
2	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.809
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:18.133

En la segunda sesi�n, disputada 4 horas m�s tarde que la primera, el claro dominador fue Lewis Hamilton. Un tiempo de 1:15.752 le coloc� en el primer lugar, pero no alcanz� su meta personal de superar la pole del a�o anterior de Fernando Alonso. El brit�nico super� a Kubica y a R�ikk�nen por 271 y 341 mil�simas de segundo respectivamente. Alonso, Massa, Raikkonen, Webber, Piquet, Bourdais, Barrichello, Kovalainen y Fisichella estuvieron en alg�n momento fuera del asfalto; pero Glock ni tan siquiera finaliz� la sesi�n por romper la suspensi�n trasera derecha de su Toyota TF108 en la salida de la Curva 6.^[6]

Pos.	Piloto	Equipo/Motor	Tiempo
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.752
2	Robert Kubica	BMW Sauber	1:16.023
3	Kimi R�ikk�nen	Ferrari	1:16.093

La tercera y �ltima sesi�n de entrenamientos, llevada a cabo bajo el sol, fue dominada por Nico Rosberg. El alem�n de Williams par� el cron�metro en 1:16.555, 34 mil�simas de segundo por delante de R�ikk�nen y 170 por delante de Hamilton. Sebastian Vettel no acab� la sesi�n debido a un choque en la curva 9, que provoc� una bandera roja desde las 10:45 hasta las 10:54, al haber esparcido muchos restos de su monoplaza. Su compa�ero de equipo, Bourdais, dio a sus mec�nicos m�s trabajo al romper su suspensi�n trasera derecha al salir de la curva 5. La nota curiosa la puso Barrichello, pues se encontr� inesperadamente con una ardilla en la pista. Afortunadamente, el incidente acab� ah�. Hamilton se salt� la �ltima chicane y Piquet hizo un trompo en el mismo sitio.^[7] ^[8]

Pos.	Piloto	Equipo/Motor	Tiempo
1	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:16.555
2	Kimi R�ikk�nen	Ferrari	1:16.589
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16:725

Clasificación

Resultados de la clasificación^[9]

Pos.	N.º	Piloto	Equipo/Motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Vueltas	Parrilla
1	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:16.909	1:17.034	1:17.886	19	1
2	4	Robert Kubica	BMW Sauber	1:17.471	1:17.679	1:18.498	14	2
3	1	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:17.301	1:17.364	1:18.735	23	3
4	5	Fernando Alonso	Renault	1:17.415	1:17.488	1:18.746	22	4
5	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:17.991	1:17.891	1:18.844	26	5
6	2	Felipe Massa	Ferrari	1:17.231	1:17.353	1:19.048	23	6
7	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:17.287	1:17.684	1:19.089	25	7
8	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:18.082	1:17.781	1:19.633	21	8
9	17	Rubens Barrichello	Honda	1:18.256	1:18.020	1:20.848	25	9
10	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:17.582	1:17.523	Sin tiempo	15	10
11	12	Timo Glock	Toyota	1:18.321	1:18.031		19	11
12	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:17.638	1:18.062		19	12
13	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:18.168	1:18.238		19	13
14	11	Jarno Trulli	Toyota	1:18.039	1:18.327		16	14
15	6	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1:18.505	1:18.393		18	15
16	14	S�bastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	1:18.916			10	20
17	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:19.108			12	16
18	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:19.165			12	17
19	16	Jenson Button	Honda	1:31.765			3	18
20	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	Sin tiempo			0	19

Sebastian Vettel no pudo participar en la sesi�n de clasificaci�n por haber da�ado su veh�culo durante la tercera sesi�n de entrenamientos.^[10]
S�bastien Bourdais fue penalizado con 5 plazas en la parrilla de salida por cambiar su caja de cambios.^[10]
Mark Webber hizo un trompo y da�� su suspensi�n delantera derecha durante la segunda sesi�n de clasificaci�n, impidi�ndole participar en la tercera, a�n a pesar de haberse clasificado para ella.^[11]
La pole position combinada ser�a de Felipe Massa (21,377 s), Mark Webber (24,625 s) y Lewis Hamilton (30,634 s), siendo el total de 1:16,636 s.

Velocidades punta en clasificaci�n

Piloto	Sector 1	Piloto	Sector 2	Piloto	Sector 3	Piloto	Recta principal
Heikki Kovalainen	264	Heikki Kovalainen	292	Lewis Hamilton	291	Lewis Hamilton	322
Lewis Hamilton	263	Lewis Hamilton	291	Heikki Kovalainen	289	Jarno Trulli	317
Kimi R�ikk�nen	262	Kimi R�ikk�nen	289	Kimi R�ikk�nen	285	David Coulthard	317
Felipe Massa	260	Timo Glock	288	Fernando Alonso	285	Heikki Kovalainen	316
Nick Heidfeld	260	Nick Heidfeld	288	Mark Webber	285	Fernando Alonso	316
Fernando Alonso	260	Robert Kubica	288	Felipe Massa	285	Kimi R�ikk�nen	316

La trampa de velocidad de la recta principal se encuentra antes de la chicane que precede a la recta de meta.

Notas de clasificaci�n

La clasificaci�n se disput� con una temperatura de 45 �C en pista y 28 �C en el ambiente. Soplaba un viento del Oeste de 15 km/h. La humedad rondaba el 62% y la presi�n atmosf�rica era de 1009 hPa.
La pista era constantemente barrida en las pausas debido a una desintegraci�n del asfalto que provocaba un gran descontrol en los autom�viles participantes. Esto provoc� que los pilotos consiguieran peores tiempos en la segunda parte que en la primera.
- Por motivos de quejas de los pilotos, algunas zonas del circuito se han reasfaltado por la noche antes de la carrera.^[12]
Jenson Button se retir� de la primera sesi�n de clasificaci�n debido a problemas con su caja de cambios.
Es la primera vez de la temporada que Rubens Barrichello consigue llegar a la Q3.
Es la primera vez de la temporada que ning�n Toyota pasa a la Q3.

Carrera

Informe de carrera

Primeras vueltas

En las t�picas entrevistas en directo previas a la carrera, Martin Brundle dijo a Bernie Ecclestone: "Hay unos cuantos obreros en la curva 10 asfaltando de nuevo - �qu� piensa sobre eso?". El uso de la palabra "pikey" (un t�rmino despectivo para obrero) fue criticado por un portavoz de la Equality and Human Rights Commission.^[13]

Tras el trabajo de madrugada para solucionar los problemas de la pista en la curva 10,^[14] la carrera empez� con Hamilton manteniendo su liderato y el resto de coches atravesando la primera curva. Hamilton cre� un espacio de m�s de 5 segundos sobre Robert Kubica antes de que Adrian Sutil sufriera una rotura de caja de cambios en la sexta vuelta y dejara aparcado su coche a la salida de la curva 7. El coche de Sutil estaba fuera de pista, pero poco despu�s se prendi� fuego a la rueda delantera izquierda y se tuvo que desplegar el coche de seguridad; por lo que los pilotos se apresuraron a entrar en boxes. Los seis primeros entraron a cambiar las ruedas y a repostar. Hamilton superaba a R�ikk�nen y Kubica a la entrada de la l�nea de boxes, pero R�ikk�nen hered� el puesto al salir de la parada, disputando la posici�n con Kubica, ambos seguidos por el piloto brit�nico.

Incidente en boxes

R�ikk�nen se detuvo al final del pit lane, pues el sem�foro estaba cerrado, con la luz roja encendida. R�ikk�nen estaba en paralelo con Kubica al final de boxes cuando el equipo McLaren dej� ir a Hamilton, que aceler� hacia ellos sin darse cuenta de que estaban parados.

En un extra�o incidente, Hamilton bloque� sus ruedas y se desliz� hacia la parte posterior del piloto fin�s, siendo �l embestido tambi�n por Rosberg. Tanto Hamilton como R�ikk�nen se vieron obligados a retirarse de la carrera, abandonando sus monturas y caminando de vuelta hacia sus respectivos garajes. Hamilton y Rosberg han sido penalizados con una ca�da de 10 puestos en la parrilla de la siguiente carrera.^[15] Rosberg par� otra vez para cambiar de aler�n, mientras que Massa tuvo que salir y hacer inmediatamente una segunda parada ya que los mec�nicos no estaban preparados para trabajar sobre su Ferrari.

La mayor�a de los siete pilotos que han liderado la carrera tras el incidente, fueron entrando escalonadamente en boxes, dejando a Heidfeld con el mando de carrera. Kubica conduc�a un coche mucho m�s ligero y r�pido, y consigui� sobrepasar a su compa�ero de equipo al salir de boxes.

Retiradas

El resto de la carrera no tuvo apenas problemas, excepto por el hecho de que la pista se estuviera degradando peligrosamente a lo largo de la carrera. Nelson Piquet, Jr. sufri� otra retirada, la quinta de la temporada con 7 carreras disputadas; en la vuelta 39 debido a un desgaste excesivo de frenos.^[16] Piquet tambi�n hizo un trompo anteriormente mientras rodaba en una posici�n de puntos, pero cay� hasta el �ltimo lugar al volver a colocar el coche sobre la pista. Su compa�ero, Fernando Alonso corr�a tras Heidfeld en la tercera plaza cuando se bloque� su caja de cambios e hizo un trompo. Kazuki Nakajima rompi� su aler�n delantero tras golpear a Jenson Button en la Curva del Alfiler en la vuelta 46, y se vio forzado a abandonar tras golpear el muro de boxes mientras intentaba volver para cambiarlo. Giancarlo Fisichella ocupaba la �ltima posici�n cuando se cal� su coche durante un repostaje, y realiz� un trompo y golpe� el muro a la salida de la curva 9. Por un momento, pareci� que dicho incidente provocar�a que Bernd Maylander tuviera que salir de nuevo a pista, pero los comisarios consiguieron retirar su coche a tiempo mientras el tramo estaba bajo doble bandera amarilla agitada.

�ltimos compases

Felipe Massa protagoniz� una gran remontada tras encontrarse �ltimo al verse forzado a realizar una tercera parada en boxes. Massa adelant� a Barrichello y a Kovalainen a la vez en la curva 10 mientras sus rivales buscaban una zona de mayor agarre. A pocas vueltas del final, el brasile�o adelant� a Jarno Trulli cuando el italiano consigui� alcanzar a su compa�ero Timo Glock, que se hab�a recuperado de una salida de pista en la segunda curva. Massa alcanz� la quinta posici�n y cuatro puntos para la clasificaci�n. De este punto hasta la bandera a cuadros, los pilotos se esforzaron por mantener sus coches sobre la pista y registraban vueltas mucho m�s lentas que las anteriores, debido a que la ya tristemente famosa curva 10 estaba excesivamente desgastada y s�lo hab�a una trazada por la que los pilotos encontraban un agarre aceptable.

El podio fue ocupado por los pilotos Robert Kubica, Nick Heidfeld y David Coulthard. As�, subi� tambi�n al podio el jefe de equipo de BMW, Mario Theissen, a recoger el trofeo que acredita a la escuder�a como ganadora de la carrera.

Resultados de carrera

Pos.	N.�	Piloto	Equipo/Motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	4	Robert Kubica	BMW Sauber	70	1:36:24.227	2	10
2	3	Nick Heidfeld	BMW Sauber	70	+16.495	5	8
3	9	David Coulthard	Red Bull-Renault	70	+23.352	13	6
4	12	Timo Glock	Toyota	70	+42.627	11	5
5	2	Felipe Massa	Ferrari	70	+43.934	6	4
6	11	Jarno Trulli	Toyota	70	+47.775	14	3
7	17	Rubens Barrichello	Honda	70	+53.597	9	2
8	15	Sebastian Vettel	Toro Rosso-Ferrari	70	+54.120	20	1
9	23	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	70	+54.433	12
10	7	Nico Rosberg	Williams-Toyota	70	+54.749	2
11	16	Jenson Button	Honda	70	+1:07.540	18
12	10	Mark Webber	Red Bull-Renault	70	+1:11.299	13
13	14	S�bastien Bourdais	Toro Rosso-Ferrari	69	+1 vuelta	19
Ret	21	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	51	Trompo	17
Ret	8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	46	Accidente	12
Ret	5	Fernando Alonso	Renault	44	Salida de pista	4
Ret	6	Nelson Piquet, Jr.	Renault	43	Frenos	15
Ret	1	Kimi R�ikk�nen	Ferrari	19	Da�os por colisi�n	3
Ret	22	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	19	Colisi�n	1
Ret	20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	13	Fallo mec�nico	16

Sebastian Vettel se ha visto forzado a utilizar el coche de reserva debido a su choque en la tercera sesi�n de pr�cticas. Esto significa que debi� haber salido desde la parte m�s atrasada de la parrilla.

Notas

Primera y �nica victoria de Robert Kubica y de un polaco en F�rmula 1. Es tambi�n el primero en liderar la clasificaci�n.^[17]
Esta fue la primera y �nica victoria y doblete de BMW Sauber en la categor�a.
David Coulthard consigue su �ltimo podio en F�rmula 1.
La vuelta r�pida fue para Kimi R�ikk�nen, marcando 1:17:387 s en la vuelta 14; a una velocidad media de 202,871 km/h.
�ltimo Gran Premio de Canad� hasta 2010.

Despu�s de la carrera

La consecuencia del incidente ocurrido durante la parada en boxes es que tanto Hamilton como Rosberg recibir�n una penalizaci�n de 10 posiciones en la parrilla de salida en la pr�xima carrera. Kimi R�ikk�nen exculp� a Hamilton y el segundo explic� lo sucedido:

"Al salir de boxes, vi a dos coches peleando por la posici�n enfrente de m� en el pit lane. Obviamente, no quer�a verme involucrado en su lucha, por lo que estaba intentando no hacerlo, y despu�s de repente, se pararon. Y para cuando consiguieron detenerse, era demasiado tarde para m� para evitarles. Es simplemente el infortunio cuando pasan cosas as�, pero no tengo argumentos que dar a los comisarios."^[18] "No hay mucho que pueda decir. Mi carrera fue arruinada por el error de Hamilton. Obviamente, todo el mundo puede cometer errores, como me pas� a m� hace dos semanas en M�naco; pero una cosa es cometer un error a trescientos kil�metros por hora y otra es atropellar a un coche parado en un sem�foro en rojo. No estoy enfadado porque eso no altera el resultado. Estoy triste, porque ten�a muchas posibilidades de ganar."

^[18]

"Esper�bamos que sucedieran incidentes a lo largo de la pista, pero no en el pit lane." David Coulthard, en la conferencia de prensa.^[19]

El estado del asfalto en muchos sectores de la pista ha tenido repercusiones en los pilotos, pero el vicepresidente del circuito ha dado las explicaciones, pero tambi�n asegura que la pista ser�a reparada tan pronto como se fuera el �ltimo coche:

"Hemos estado controlando la situaci�n mucho tiempo.
"Este a�o hemos elegido a un nuevo especialista para resolver el problema, pero obviamente las condiciones creadas por la evoluci�n tecnol�gica de los coches crean algunos problemas.
"El agarre tan fuerte de los neum�ticos con surcos, la prohibici�n del control de tracci�n y la configuraci�n f�sica de la horquilla pueden ser causas probables para esta situaci�n.
"Corregiremos este problema tan pronto el �ltimo coche deje la pista hoy mismo, y todo ser� rectificado para las carreras del ma�ana."
^[20]